Ario_
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Vero anche questo, però non so quale sia l'assistenza di Tesla, o quanto siano abili con i motori elettrici i meccanici Renault. Certo: DR è sempre DR... ?
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E perché continuano a produrre le altre auto?
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Noi scherziamo, ma è l'unica auto elettrica che ha senso! Perché per 20.000€ uno un pensiero ad acquistare un'auto che funziona a metà può pure farlo, a maggior ragione se l'allestimento è "discreto".
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Sono di parte ma non mi trovo assolutamente d'accordo. 159 ha un grosso sbalzo anteriore, dovuto all'andamento "a freccia" del muso ma anche all'evoluzione di telaio, motori e servizi. Il passo avanti tra le due è ENORME. A livello estetico la fiancata di 159 è più tridimensionale e dà la sensazione di "importanza". Quanto alla seduta, non parliamo di una MX-5, ma 159 tutto mi sembra tranne che alta, né ho mai avuto nulla da ridire sugli assemblaggi. Al limite posso dire che l'alluminio si sporca troppo facilmente e l'autoradio non legge gli mp3. Anche questa storia del peso è vera in parte visto che tutte le auto della sua stessa generazione hanno grossomodo lo stesso peso. Solo Serie3 ha fatto per un po' eccezione, pesando (mi pare) 60 kg meno. Però, come si diceva prima, senza ruota di scorta e doppi vetri. Chiaro che se i paragoni li faccio con 156 trovo una differenza enorme, ma allora meglio ancora la Dyane! Sui motori vorrei capire quali ti sembrano "da Dacia", visto che a me il 2.2 JTS mi è sempre sembrato andare benissimo e non credo consumasse molto più del 20i coevo, mentre i JTDm li considero i migliori in assoluto per l'epoca. -
Nel complesso direi che non sembra terribile: un po' di difetti non troppo gravi, e un po' di feeling che non è scattato. La guido da 10 anni ed è la prima volta che sento questa storia. ?
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Devo provare!
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Ma veramente in quel periodo ricordo proprio l'esplosione delle dimensioni: 156 -> 159, 206 -> 207, Punto -> GPunto, Ibiza...
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Piccolo OT: ma sono l'unico a cui 156 è sempre sembrata "così così" mentre 159 è sempre piaciuta tantissimo? Quando all'abitabilità, è un problema comune a tutte le vetture dei primi 2000, credo per colpa del diffondersi dell'attenzione all'Euro NCAP. Dopo un paio di generazioni ancora non si è tornati al rapporto ingombro-spazio precedente.
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Ecco una gran bella Toyota!
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Sì: questo sicuro, non ci sono più gli Yuppie. Però a me, che non sono uno sceicco, continuano a piacere i design eleganti. ?
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Concordo. E per questo motivo trovo che gli interni siano ancora troppo tamarri. Però è la Ferrari più bella dell'ultima generazione.
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La nonna 80'enne della mia ragazza riusciva ad entrare solo nella sua 206CC che era sufficientemente bassa da renderle agevole salita e discesa! ? Credo che la comodità sia una sensazione soggettiva.
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Lasciamo proprio perdere… Comunque direi che questo topic è la riprova che si può anche riempire il mondo di telecamere, ma se non si fanno circolare le forze dell'ordine non si ottiene nulla.
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Ovvio: ci dev'essere sempre un vantaggio economico. Non è che vado più lento e sopporto più manutenzione in cambio di niente. Però il metano mi apre che dei vantaggi economici (per lo meno in Italia) li offra. Per questo non mi spiego la sparizione dei motori a gas dai listini di tutti tranne VAG.
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Al di fuori del caso specifico, mi piacerebbe tanto capire il perché.
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MAMMAGARI!
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Sinceramente a me dentro non dispiace. Concordo, invece, sul fatto che i "dentoni" lì davanti sono veramente orribili. Condivido la sensazione di passo indietro per ciò che riguarda il design e la sensazione di lusso, comune a molti marchi, però. Va riconosciuto a BMW il fatto di continuare a produrre varianti coupé (a volte anche) sportive. Roba rara oggi.
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Mi limito a quel che si vede: dentro è guardabile. Fuori è orribile.
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Se gli italiani producono in Cina in quanto più conveniente, secondo voi i cinesi produrrebbero in Italia? DR probabilmente progetti di crescita ne ha, però per farlo serve liquidità e se non si vendono auto i liquidi non entrano: è il solito circolo vizioso.
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Rovino l'atmosfera: dove trovo come si postano le foto di instagram?
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Arrivo solo ora per cui non so se è stata già detta: Volvo V40 è un modello troppo vecchio? Quanto al box, devo dire che io ed un amico abbiamo avuto un esperienza comune: da quando abbiamo cominciato a lasciare le auto all'aperto le sospensioni hanno cominciato a cigolare, ed in generale l'auto è diventata un po' più rumorosa. ?
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Grazie, proverò!
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Sul prezzo si può discutere. Scendendo di segmento, però, si guadagna in compattezza, leggerezza, consumi, costi etc. Non è detto che debbano avere le stesse dimensioni di una D : Jetta era più compatta di Passat. Esteticamente le trovo di parecchio più aggraziate rispetto alle hatch e non vedo perché debbano essere telaisticamente inferiori.
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Io ho fatto un errore madornale, confondendo Natasha con Julia Yaroshenko, ma sono molto deluso dal fatto che nessuno mi abbia corretto. Come ammenda inserisco i link alle rispettive pagine: Julia: https://www.instagram.com/thejulia/ https://www.instagram.com/p/B-hSRpxFxGM/?utm_source=ig_web_copy_link Natasha: https://www.instagram.com/natalee.007/ https://www.instagram.com/p/B-U-9H4HAnp/?utm_source=ig_web_copy_link Spero di riuscire, prima o poi, a capire come inserire immagini da Instagram...
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Due soluzioni sbandieratissime ma dal successo pari a zero, a quanto ricordo. ? Per quanto le portiere della 1007 un loro senso lo avessero. Visto che si parla di portiere e maniglie, mi sembra il caso di parlare delle portiere posteriori della RX-8: a libro e con maniglia nella parte interna dei montanti.
