Ario_
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Qualcuno conosce un applicativo che consenta di salvare video in streaming? Anche in bassa qualità Mi servirebbe per salvare alcune videolezioni universitarie (un po' come si faceva prima coi registratori su nastro) ed avere una guida, poi, nello studio. Vi ringrazio.
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Stavo per dire che berlina è proprio bella! ??? Farei notare un'assoluta novità in Germania e, ancor di più, in Audi. Il sedere ha la coda all'insù, caratteristica prima propria del design italiano. Per i miei gusti è una caratteristica che annulla l'effetto "sedere cadente" (che in Mercedes diventa addirittura "banana sciolta") e fa guadagnare alle sedan tedesche 1000 punti.
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5 auto del garage dei sogni: 1. Honda S 2000 2. Nissan GT-R 3. ALFA Romeo Giulia Quadrifoglio 4. Ferrari 599 5. Abarth Punto Scorpione Solo 2: 1. Nissan GT-R 2. ALFA Romeo Giulia Quadrifoglio Solo 1: 1. Nissan GT-R Potessi arrivare a 10 avrei aggiunto roba assurda come: Morgan Aeromax e Ariel Atom (quella col 4 cilindri Honda) perché sono fondamentalmente scemo. Dodge Charger perché sono un terrone protervo. Jeep Wrangler e Maserati Grancabrio perché non vuoi averle una fuoristrada ed una cabriolet?
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Non lo so. Se invece della Tonale stessero lavorando su una berlina "normale", sportiva e magari TP, avrei aspettato la sua uscita col bonifico pronto. Invece mi sono dovuto accontentare di una Giulia usata, e ci abbiamo rimesso tutti e due. Ora, probabilmente di maniaci come me ce ne sono troppo pochi per sostenere il mercato, però non so quanto possa essere proficuo lanciarsi nel mucchio dei crossover tutti uguali. Mi auguro che in ALFA abbiano dati più precisi su cui ragionano.- 17735 risposte
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La trovo veramente brutta. Salvo solo la vista laterale. Gli interni li direi addirittura inguardabili. Sarà questione di gusti… I motori sembrano interessanti...
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Il muso è niente: è il posteriore che è orribile in vista laterale!
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Secondo me nessuno ti ha risposto perché nessuno ha risposte alla tua domanda. CREDO che, se devi girare a sinistra, devi andare nel vialetto a destra all'incrocio prima.
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Ma non hai modi migliori per impiegare il tempo? A parte gli scherzi gran bel lavoro. Rimane che effettivamente il problema della temperatura del termico costituisce un problema. Considerando che l'ibrido vede nel percorso cittadino la condizione in cui ha la resa massima, questo non potrebbe incidere anche sulla longevità della meccanica? Non hanno pensato ad un modo per farlo andare in temperatura più rapidamente?
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Riuppo per fare una domanda: per proteggere la carrozzeria da possibili graffi (es. marciapiedi alti in parcheggio) e sassolini lanciati in autostrada, l'unica soluzione è il wrapping? E funziona?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Ario_ ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Per come la vedo io metteranno i motori della 500X. Il telaio è lo stesso, no? La cosa renderebbe l'applicazione più semplice: non serve trasversalizzare i motori né adattare motori nuovi. Eventualmente, sulle versioni più grosse si potrebbe mettere, invece del 2.0 di 500 il 2.2 di Jeep. Quanto ai benzina ed agli ibridi, ci sono i nuovi Firefly. Soffro molto nel notare che le auto divertenti, sportive o belle da guidare non importano a nessuno. Per sopravvivere un'azienda deve fornire ciò che il cliente chiede, e chiede un crossover che consumi poco e sia molto figo da vedere. Non aspettatevi cassa per fare altro, serve cassa per fare altri crossover. -
In breve, essendo la resistenza del corpo elevata, 48V non sono sufficienti a far passare una sufficiente intensità. Ho capito bene?
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Però, al netto del voltaggio, se le batterie forniscono sufficiente energia da muovere un'auto, immagino che l'amperaggio sia importante, ed è quello che rischia di fare più danni ad una persona in caso di contatto. O sbaglio?
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Come motore è collaudatissimo ? I problemi di servosterzo erano limitati alle prime applicazioni del Dual Drive (credo fino alle prime Grande Punto, non oltre). Non mi risultano difetti frequenti appunto perché la meccanica e l'elettronica è collaudata.
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Credo ce ne sia anche uno mio! ? Benvenuto all'inferno! ?
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Solo le persone superficiali non giudicano dalle apparenze. (Oscar Wilde)
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Come già detto, nel caso di Ypsilon col Security Pack (che mi pare fosse di serie su alcune versioni) si raggiungevano risultati abbastanza decenti. Parlando in generale delle stelline NCAP, non vedo motivi per tenerne conto.
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3 grossi problemi: 1. prima l'Euro NCAP provava il modello più venduto comprato in anonimo, se si prova il modello fornito dalla casa non sai se il modello che stai guidando è quello che ha preso 5 stelle o un allestimento con una linea di carico di meno 2. il crash test non può avere lo stesso valore del cicalino delle cinture o del coso che mantiene la corsia. Sono cose che sulla sicurezza hanno un peso DECISAMENTE diverso. 3. fesserie come certi ADAS fanno perdere ad auto OTTIME 2-3 stelle, mentre cose come la stabilità, la tenuta di strada, la sicurezza della guida hanno valore ZERO. Mi dici a che serve guardare le stelline?
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Effettivamente sì, ed aggiungerei anche la Yaris. Però la Ypsilon è un altro vedere. Concordo con stev66: 6 airbag e la fai campare ad oltranza come la 500.
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Mi piace abbastanza, e la trovo molto intelligente. Un po' troppo plasticosi gli interni e, direi, povera la gamma motori. Però spero abbia fortuna.
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Eppure vende e piace da matti. Come il Juke. Dimostrazione che io di auto non ci capisco una ceppa. Penso che a loro differenziare costi pochissimo, mentre alle italiane costa molto. Altrimenti non mi spiego.
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Perché quel qualcosa, probabilmente, non c'è. Ha il prezzo giusto, niente tecnologia troppo complicata ma, al contempo non le manca nulla. E' COMPATTA, cosa che non si trova praticamente più, ma spaziosa dentro, consuma poco, assorbe bene tutte le buche (come non fanno neanche i SUV), è robustissima e, se c'è qualcosa da riparare, non spendi un capitale. Aggiungi che è anche bella da guardare e dentro è allestita decentemente. Dimmi tu un'altra auto altrettanto intelligente. Si potrebbe migliorare la sicurezza, e sono anche d'accordo. Però con il security pack (non so se ci sia ancora) garantiva anche un grado di sicurezza sufficiente all'utilizzo standard. Quanto al NCAP l'ho già detto altrove: dopo che si sono divertiti a far passare un'auto da 5 stelle a 0, hanno perso qualunque residuo di credibilità.
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Vado controcorrente, ma la trovo veramente molto brutta. Anteriore esagerato, posteriore pasticciato ed interni sproporzionati. L'Eado postato da mmaxx è già qualcosa di più guardabile...
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Per le poltrone di casa uso un panno imbevuto in acqua ed un po' di sapone neutro per pulire e del grasso di foca per idratare e ravvivare. Ammetto di non sapere se i sedili richiedano cure particolari. Nota per gli interni (e gli esterni) in plastica e per le guarnizioni: l'olio siliconico, da spargere con uno straccio o un fazzoletto di carta, fa miracoli.
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Veramente tutti gli amici con MiTo, Delta e Giulietta GPL 120 si sono trovati benissimo. Basti dire che il tizio con la Giulietta è il fratello di quello con la MiTo. Del resto, con i diesel così Malridotti dall'Euro 6, per chi fa molti km il gas rimane l'unica soluzione praticabile. L'ibrido non renderebbe altrettanto.
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