Ario_
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In effetti questo passaggio mancava: i 4 che viaggiano sono colleghi di lavoro. Non altissimi ma adulti, e non so se riuscirebbero a farsi 150 km nei posti posteriori di una Tobaru. ? Per lo stesso motivo ho escluso la Brera (che è sempre stato un mio sogno ). L'auto può essere usata ma eviterei un modello troppo vecchio come anni: l'affidabilità finirebbe per risentirne ed i costi per salire. Ho trovato moltissime Serie1, anche km0 e tutte ben accessoriate. Si può scegliere anche il colore. Però sono tutte 1186/118d automatiche e sopra i 25.000€. Capitolo hot-hatch: quanto consumano e quanto mi costerebbero da mantenere? Come si comportano sulle strade di tutti i giorni? -
Non avevo notato che non avesse gli xeno. Che occhio!
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Qualcuno sa di difetti ricorrenti sulla Giulia? In particolare sulle 2.2 JTD del 2016. Ho visto queste 2: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2016-2-2-turbodiesel-180-cv-super-diesel-blu-azzurro-837e0740-803f-41c4-b145-17a9291772de?cldtidx=1 https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulia-2-2-turbodiesel-150-cv-diesel-nero-a3ef3170-56a2-4986-90dd-35ac3ed10e72?cldtidx=9 Qualcuno ha dei pareri o dei consigli da dare?
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Qualcuno sa di difetti ricorrenti sulla Giulia? In particolare sulle 2.2 JTD del 2016.
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La sportiva pratica (una volta esisteva)
una domanda ha aggiunto Ario_ in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti! Un lungo periodo lavorativamente difficile mi ha costretto a lurkare ma ora ha dato i suoi frutti, tanto che sto pensando di acquistare una nuova auto! ? Come già saprete vengo da una 159, con cui mi sono trovato benissimo (e che rimarrà ancora nel garage) ma che mi ha anche abituato molto male! ? Ha affrontato qualunque tipo di strada in qualunque condizione meteo, salvando il sottoscritto da inevitabili imprevisti e da evitabili errori. Ha mantenuto consumi RELATIVAMENTE decenti ed è stata affidabilissima. Soprattutto, nonostante anni e km, non stanca mai e guidarla è sempre un piacere. Una volta presa l'abitudine, credo che nessuno vorrebbe tornare indietro: l'ALFA più che un virus è una droga. ? Ora non viaggio più come una volta, ma per lavoro devo fare circa 20.000km all'anno di statale. Posso arrendermi all'alimentazione diesel, ma non al cambio automatico. Viaggiamo sempre in 4, quindi le vetture 2 posti sono forzatamente escluse (altrimenti starei già su una MX-5). Vorrei un modello sportivo e piacevole da guidare, magari più leggero della 159. Sarebbe carino se non consumasse troppo. Il budget è relativamente elastico, purché ne valga la pena. Sportiva, leggera, divertente, bella, 4 posti e consumi decenti... il mio ideale sarebbe l'ALFA GT! ? In un listino composto quasi esclusivamente da crossover, l'unica scelta plausibile sarebbe la Serie2, che però: costa una tombola, è solo automatica (l'unico optional che non voglio è l'unico che danno di serie) e al concessionario neanche sapevano che esistesse. Prima di comprare una Giulia, vorrei chiedere il vostro parere: chissà che non ci sia un modello a cui non ho pensato, magari un crossover sufficientemente basso e leggero, o una segmento C poco rinomata ma piacevole da guidare? Grazie a tutti per le risposte! ? -
Sono passato a Iliad a giugno, a seguito di aumento "a tradimento" delle offerte Wind. Quando prende va velocissima. Purtroppo nelle zone molto affollate (tipo spiagge), nonostante il cellulare prende 5 tacche, non riceve nemmeno le telefonate. Immagino che nelle metropoli, dove la copertura è migliore, la ricezione sia più costante.
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E non c'è nessun modo per importarla? Tanto è bella la sedan quanto brutto il posteriore della hatch. ?
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- mazda 3 2019
- mazda 3
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A me interesserebbe un po' di più sapere se vedremo presto una versione a GPL o metano qui da noi. Magari montato su un'utilitaria come si deve.
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- iniezione diretta
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Degradando l'etanolo in idrogeno si libera comunque carbonio, quindi non vedo il vantaggio di questa trasformazione.
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- iniezione diretta
- multiair
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Fatto. Con riferimento a quando usavo la bici più spesso un anno fa.
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Ho visto come funzionano con la nebbia diurna! Mercedes grigio chiaro, fari lasciati in automatico, i sensori non percepivano la scarsa visibilità e quindi accendevano solo le diurne anteriori. Da dietro l'auto era completamente invisibile. Continuo a pensare che, se non sei in grado di capire da solo che non ci vedi, non dovresti guidare.
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I fari adattivi rilevano solo i fari delle altre auto. NON si spengono nemmeno se incrociano una bicicletta con faretto acceso. Giustificavano dicendo che è più sicuro rimanere con gli abbaglianti accesi se si incrocia una bici. Da prova di AlVolante di qualche anno fa.
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Ho un problema strano con la 159 (1.9 mjet 120Cv, 202.000km). A volte mi capita di girare nel traffico molto lentamente ed a bassi giri, quando provo a riaccelerare il motore si "pianta", sale di giri con una difficoltà enorme, la lancetta della turbina è ferma, come se il turbo non andasse più. Mettendo a folle ed accelerando a fondo, fino a far salire di giri il motore intorno ai 4.000 giri, il problema scompare, TORNA TUTTO COME PRIMA, la macchina va che è una potenza. Ovviamente, questo problema, con il meccanico non l'ha mai fatto. Pulire l'EGR non è servito a nulla comunque. Qualcuno sa se è già capitato ad altri e come hanno risolto? Potrebbe essere il filtro del gasolio?
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Nota: alla fine, ho preso uno Huawei Mediapad T5. Fa il suo lavoro egregiamente. ?
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- smartphone
- consigli smartphone
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Con esigenze simili alle tue, ho preso una Moto Guzzi V7. Ottima per passeggiare, in città è leggera e agile, è comoda anche per due, ed ha ABS e controllo di trazione. Quanto alla manutenzione è raffreddata ad aria ed ha il cardano, per cui basta fare il cambio olio ad intervalli regolari (ma occhio che questo è FONDAMENTALE). Con quel design probabilmente manterrà il valore per un lungo periodo. Veniamo ai difetti: come tutte le naked non offre la benché minima protezione dall'aria, la potenza è scarsa, il cambio a freddo è orribile e la guida veloce… non fa per lei.
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Aggiungo la questione del trasporto a prezzi umani: l'idrogeno deve arrivare anche alle macchine, per essere utilizzato.
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Bella, esagerata ma con stile.
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Credo che le cose siano strettamente connesse: se si svilupperanno batterie più funzionali (quindi probabilmente non al litio) aumenterà il numero di auto elettriche in giro. Se le batterie rimarranno quelle odierne, le auto elettriche rimarranno una "nicchia di mercato".
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Fatto! Spero sia utile. ?
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No: starebbero comunque meglio su un'auto bassa perché quando si siedono si alza la gonna. Che, se ricordo bene, è una derivazione dello Small. Quindi, per estensione, il Tonale sarà una MiTo SUV. ????? PS: è uno scherzo, non una polemica!
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Non so se è già stato chiesto, ma Compass è sul telaio di Giulietta?
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Pericolosità delle auto elettriche (articolo allarmista)
nella discussione ha aggiunto Ario_ in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Negli ultimi 2 giorni circola sui social questo articolo: http://www.difesaonline.it/evidenza/lettere-al-direttore/la-morte-viaggia-su-auto-elettrica-le-verità-scomode-delle-auto Al di là del titolo da clickbait, le obiezioni avanzate riguardo la sicurezza delle auto elettriche mi sembrano tutte piuttosto sensate e ruotano attorno ad una questione principale: Cosa succede se una batteria ad alta tensione (si intende sopra i 60V DC) viene danneggiata in un incidente? Non ci sono odori o liquidi che possano mettere in allarme i passeggeri, i soccorritori o chi dovesse avvicinarsi al mezzo. Eventualmente ci si potrebbe accorgere di cavi alimentati scoperti ma il pericolo potrebbe venire anche dai moduli della batteria in corto circuito con la carrozzeria. Oltretutto le batterie sono spesso altamente infiammabili, e non si tratta di un incendio facile da spegnere: occorrerebbe un estintore a CO2, che però richiede di avvicinarsi per avere efficacia.
