Ario_
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Sarà un 4 in linea di 1500cc, turbo, MultiAir, con rapporto corsa alesaggio di poco superiore ad 1. Declinazione di potenze tra i 100 (un po' di più) e i 200Cv (un po' di meno). Come faccio a saperlo? Completa la gamma
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Toyota FT-86 Concept (Foto Ufficiali)
Ario_ ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
A me piace sul serio. Mi piacerebbe sapere di più sulla meccanica, ma come linee è ben fatta, senza eccessivi opelli, cofano a parte. -
E io che stavo cominciando vagamente ad interessarmi allo Shiver GT... ma tanto a breve moto non ne vedo comunque.
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Toyota FT-86 Concept (Foto Ufficiali)
Ario_ ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
E' tornata l'acirocu del cartone -
Il problema delle italiane secondo me è sempre il solito: in nome della tradizione si sacrifica l'innovazione.
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Bé, per me che vivo a Lecce l'aria è più umida d'Estate e anche d'Inverno è raro che la temperatura scenda sotto lo 0 di giorno. Penso effettivamente che sia una questione di riscaldamento: sto pensando seriamente di chiudere qualche presa d'aria collo scotch ma non vorrei fare casini
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Bellissima. Se volessi davvero trovare il pelo nell'uovo direi che, come la vecchia, sembra troppo grande: bombata e alta dietro. Ma davvero a voler essere cattivi. Mi piacerebbe provarla su strada.
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In effetti la Matiz ha vendto molto in quanto Matiz, ovvero auto super-economica in tutto. IMO avrebbero fatto meglio a lascirla così. Sull'estetica non mi esprimo, però il cruscotto mi sembra cofusionario al massimo, praticamente illeggibile.
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Nessuno dice che siano poveri. Il 2-3% su migliaia di euro su migliaia di vendite è sempre tanto. Ma non è detto che basti a mantenere l'azienda e soprattutto a ripagare adeguatamente il capitale investito, che sempre di milioni/miliardi si tratta. D'altra parte è anche risaputo che il settore è in sovrapproduzione da anni.
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Mi permetto di fare qualche appunto in base alla mia personale esperienza. Riguardo al punto b ho notato che nelle accelerazioni conviene usare una marcia più bassa, in quanto il motore sale più velocemente di giri e con meno gas. Sulla salita manterrei constante la velocità, è vero: consumi di più, ma se l'auto non ha un'alta cilindrata, la discesa la puoi fare in cut-off, ovvero a consumi 0. Il rettilineo, invece lo farei a velocità costante e bassa, salvo scalare lentamente per rallentare in vista dello stop. Questo, ovviamente, fatte salve altre considerazioni come cartelli, traffico, sicurezza e così via... Ho anche notato un'altra cosa. Ovvero che in estate l'auto consuma molto meno che d'inverno, ovviamente fatta la tara dei diversi percorsi. Ho imputato la cosa al fatto che il motore scalda prima, e lavora meglio ingurgitando aria calda, è possibile?
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Visto come stanno andando le cose, secondo me, sarebbe bene fare un motore ottimizzato destinato a durare, piuttosto che abbozzarne unop nuovo modificando qualcosa di preesistente. D'altra parte, i motori americani sono creati ottimizzati con parametri ben diversi da quelli europei. E tu puoi lavorare la testata quanto vuoi, ma se il basamento è quello restano grossi limiti.
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Possibile che vogliano finire le scorte prima di passare a FPT?
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Non è la prima volta che l'UE prende una decisione masochista, in verità chiedete agli agricoltori, ad esempio
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Resto del parere che l'effetto simpatia va bene all'inizio, dopo un po' stanca.
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Sono daccordissimo sul fatto che queste cose vadano punite e severamente, ma senza esagerare. Nel senso che è giusto che ci sia un limite al tasso alcolico, è giusto che venga ritirata la patente, ed è giusto che non si vendano alcolici in autostrada, ma mi sembra sbagliato che il tasso alcolemico che fa scattare la sanzione sia 0, questa è propaganda. Ci vuole misura in tutto.
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Ma non era finita l'era dei multispazio?
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Guardi negli specchietti, e se arriva un'auto dietro? Chiaramente se posso entro, ma se la strada è molto trafficata o ti fermi o fai a sportellate con uno già in strada.
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Alla fine no, ma fermarsi a metà è sempre meglio che buttarsi.
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Bell'idea davvero. Il frontale in particolare è stupendo!
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E' un modello che non c'entra niente col resto della gamma. Tra l'altro anche l'unica Subaru TA. E ci sono un sacco di altre auto con un miglior rapporto prezzo-qualità.
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Il benzina non è turbo, vé?!
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Non tutti gli anziani sono fusi, ci sono certi settantenni che ci metterei la firma per essere come loro a 50. Nè tutte le donne sono svampite, anche se buona parte di loro non vogliono proprio sapere come si guida (e questa è esperienza). Semplicemente direi che sopra una certa età andrebbero fatti più controlli per il rinnovo della patente. O magari gli stessi controlli di oggi ma con più criterio. Parliamo sempre di una tonnellata di metallo che va a spasso veloce!
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Ma sai che ci starebbe?
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Fatto il V6 diesel fai anche il benzina. Non dovevano avere lo stesso basamento?