Ario_

Il profilo dei fari mi lascia perplesso. Non vedo l'ora di vederla dal vivo 'sta macchina.

Personalmente freno tenendo il motore in tiro, poi scalo e rilascio piano la frizione (sempre frenando)... Usuro pochissimo i freni ma non credo che la frizione durerà a lungo

Per lo slittamento della ruota interna c'è l'e-Q2, di serie su tutte immagino. Per la trzione integrale credo si aspetti il santo crossover, o comunque qualche altro prodotto che permetta una scala sufficiente.

Sono commercianti, difficilmente organizzeranno uno sciopero "serio". Se i soldi che porti a casa dipendono da quanto lavori, e se sei uno dei pochi che quel giorno lavora, non scioperi.

SIGNORI E SIGNORI (signore ce ne sono pochine) 100 PAGINE IN 4 GIORNI!

Ti dirò: per me Serie1 ha personalità. Più di quanto le foto di 940 facciano trasparire. Ma mi è sembre sembrata "esagerata". A3, invece mi sembra semplicemente Audi, uguale a tutte le altre Audi. 940 una sua personalità la ha, proprio grazie alla fanaleria strana, direi. Per ora direi che dal vivo potrebbe piacermi parecchio.

Quoto. E' la dannazione dell'ALFA

Perché sono shop! Che domande sono?

Precisamente. E comunque un operaio di spalle la sua comparsata la fa. E, immagino, magari già qualcun altro aeva fatto il figo al bar con le foto, ma è stato abbastanza saggio da non metterle in rete.

Ottimo

Ma a proposito: è sicuro che si chiami Milano, sì?

Messa così in effetti hai ragione. Però se guardiamo ai particolari sono molto diversi: il portellone di Milan arriva più in basso, o almeno dà questa impressione, i fari sono totalmente diversi, e chiudono più al centro, il lunotto non ne parliamo, la cintura ha un andamento verso l'alto al contrario che su Bravo, e le nervature sono ben più pesanti. Poi non sono un designer, ma quando dico che non ci vedo molto Bravo intendo queste impressioni.

Sinceramente, Saha. C'ho provato, ma l'unica somiglianza è lo spoiler.

A prima botta ho avuta la stessa impressione, ma se ci fai caso, magari guardando dalla 3/4 posteriore ti rendi conto che la fiancata è sufficientemente movimentata.

Faccio noare ai moderatori che tra i vari link ce n'è uno che conduce alle foto di cui sopra. Se è necessario rimuoverlo ditemelo o fatelo direttamente. Gli altri si sbrighino a salvarle. Quanto all'oggetto, direi che complessivamente mi piace, bianco a parte. La fiancata mi piace, più ricca di quella di MiTo, ha una bella forma. Direi he un color acceso tipo rosso sarebbe l'ideale . I fari sono ben "stirati", fanno meno cucciolotto rispetto alla sorellina. Direi che hanno capito l'errore e corretto il tiro. Condivido l'idea che un po' più accentrati avrebbero riempito meglio il frontale, ma probabilmente è sempre il bianco misto sfocato che dà questo maledetto effetto. In compenso lo slancio verso l'alto conferisce dinamicità. Bello il padello, ME-RA-VI-GLIO-SE le prese d'aria inferiori e i "dentini". Posteriore. Originale, tanto da lasciarmi un po' perplesso, ma simmetrico, cosa che mi dà un senso di completezza in più. Molto bello il lunotto; anche lo spoiler: sportivo ma non tamarro. Azzeccato il "gradino" sotto il lunotto. Mi aspettavo qualcosa di leggermente più azzardato dal diffusore. Interni. Sinceramente riesco a vedere molto poco. Molto bello il cruscotto, mi piace l'illuminazione rossa, gradisco meno il cannocchiale. Un po' vuoto davani al passeggero, per il resto, quel che riesco a vedere mi lascia soddisfatto. Capitolo premiunezza . I 5 bulloni ci sono. I cerchi in legno pure. Cromature a sufficienza. Led. Spoiler. Prese d'aria a nido d'ape . Però, non so come dirvelo, ma... insomma... NON HA LE TRE BOCCHETTE, ecco, l'ho detto.

Ma questo sistema quanto è affidabile? Si sa qualcosa in proposito?

Sinceramente, un 900 da quasi 100Cv, mi lascia perplesso, non perché dubiti della potenza, nè della coppia massima, ma delle prestazioni in generale, della capacità e della robustezza. Poi, se voi dite che va più che bene, mi fido di chi ne sa più di me...

A proposito di FacciaLibro, il link dovrebbe essere questo:

"non trema"

Me l'ero persa questa notizia. Bè, un po' di nostalgia resta sempre, ma quando si parla di affari serve a poco. In definitiva bisogna pensare al bene dell'azienda e dei dipendenti, non ai sentimenti.

La moto che stavo per prendere io è la Fazer 600. Di negativo per i novellini c'è la potenza elevata (ma neanche tanto), il fatto che all'inizio è facile spegnere e un certo on-off. Ma i lati positivi sono il fatto che è mooolto progressiva, quindi non "strappa" come una 2cil, è bellina, è comoda per 2, protegge discretamente, non è una bestia come la R6 con cui condivide il motore, è una tuttofare: molto calma sotto i 6000 c.a, una furia sopra. La dannazione? Gli scarichi sottosella, che tendono a fare puzzo.

Piccola nota d'esperienza. Non ho mai capito perché, ma a fine estate il nuovo costa meno e l'usato di più. Quanto alla Kawa è un classico, moto molto facile e agile. Un'otima scelta se è nei tuoi gusti. Comoda per due, un po' "ventosa" su strada. Ha una forte coppia dal minimo, ma te la godi al massimo salendo di giri. Vibra un po'.

Ma sai che fa già meno cartone animato?

Personalmente mi hanno già rotto. Credo che questa linea sempre uguale a sè stessa costituisca un bel problema per BMW.

Se ho capito bene qualche post fa ci sono problemi di riomologazione. Le nuove omologazioni devono essere €5, dal momento che la Grande non riesce con a coprire tutte le potenze solo con €5 il restyle apparirà come un'auto nuova.