Ario_
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Ah vogliono pure essere pagati? Nel senso che nel confronto la Testarossa è la DR? Scherzi a parte: non pensavo fosse possibile anche solo pensare un'auto più brutta del Juke. Gli indiani ci sono riusciti. Comprendendo le gomme saranno 3 pollici abbondanti. Anche 4, forse. Se ne importano pure la Kwid dichiaro guerra all'India, giuro!
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Ah, se è per il prezzo sono d'accordo con te. Ma del resto le elettriche servono solo per tirar su incentivi pubblici (diretti, non al cliente). -
Io preferirei i 16... Voglio vedervi camminare su dossi e buche coi 18.
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Con quello che costano i carburanti, ed il prezzo che può solo salire, l'approccio dell'acquirente è scontato: 1. il diesel fa più km/l 2. quel litro costa anche meno 3. il diesel è turbo per cui a parità di cilindrata va il doppio 4. il diesel è turbo per cui, se mi va, vado dal meccanico/macellaio sotto casa e rimappo, tolgo il DPF etc. (che tanto le multe le fanno solo con le fotocamere). E vista la differenza di prezzo e di comfort tra la Panda multijetta e quella col Twinair il comportamento è anche comprensibile... Perché?
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Veramente è il contrario. Se c'è uno sport in cui non si sopporta il contatto fisico ed i giocatori sono di pastafrolla quello è proprio il calcio.
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L'ho vista perfino io, segno che è stata una gran bella partita, uno spettacolo anche da vedere. Fosse sempre così il calcio...
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Non esclusivamente del prezzo. Ad esempio è un'auto che a me interessa molto: adoro le sedan e questa la trovo particolarmente gradevole. Non è impegnativa, ha un buon motore GPL, ha il necessario senza far pagare il superfluo. Il prezzo è sicuramente una discriminante importante, insieme allo spazio (dovrebbe essere comoda almeno per 4). Il tjet pensavo avesse prestazioni un tantino maggiori: capisco che sia gasato, ma è anche turbo. Delle finiture non mi frega niente purché siano robuste. Da valutare gli accessori: il carplay preferisco non ci sia, ma le casse è bene che siano avanti e dietro. Devo controllare bene che non ci siano fregature nascoste. La 4 porte a sicurezza come sta messa? Qualcuno sa come si guida? Al volante è oziosa o qualcosina la concede? Ѐ molto rigida?
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C'è qualcosa che ti appassiona? Agricoltura abbiamo detto no, elettronica? Programmazione? Il nonno della mia ragazza lavorava il cemento e costruiva panchine, vasi etc...
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Userò la metro!
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Ho guidato per qualche giorno a Torino. Dopo aver girato le città di tutta Italia, dai posti sperduti in cima ad una montagna a metropoli come Milano ti posso garantire che non esiste una città con la viabilità più ASSURDA E SCHIZOFRENICA: viali, controviali, semafori nascosti, rotonde con 6 semafori di cui 2 sul medesimo incrocio, segnaletica orizzontale incomprensibile... da uscirne scemi! Bella, eh! Ci mancherebbe. Ma chiamate un urbanista normale!
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Propenderei per la seconda.
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Mi sa che la mia Punto del 2001 dev'essere l'eccezione che conferma la regola. Per carità, ha i suoi guai, ad esempio i tagliandini del parcheggio che si infilano sotto il parabrezza e rispuntano sotto la bocchetta d'areazione ( ) e il pomello del cambio che rotola via. Però dopo 17 anni, 200.000 km e 3 patentati la frizione è ancora quella originale, le plastiche interne sono normali e la vernice è ok (salvo parti rovinate durante le prime guide).
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Mi ricollego per fare una domanda: Come si puliscono le plastiche degli interni soft-touch per evitare che diventino colla? Avete prodotti da consigliare?
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Ma sbaglio o quello stemma è su una parte curvissima della carrozzeria? Se posso dire la mia credo che questo sia uno dei fattori principali, cui aggiungerei la progettazione generale dei componenti in termini di forma, agganci e posizionamento. A questo aggiungerei due elementi non trascurabili: 1. formazione del personale 2. aggiornamento e design della linea produttiva Perché un conto è avere un operaio bravo che monta il pezzo in una posizione comoda, un altro è avere una linea vecchia, poco ergonomica ed un conseguente turnover pazzesco. IMO l'aggiornamento di Pomigliano spiega bene anche le differenze tra la vecchia e la nuova Panda:
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È la batteria acquistata dopo quell'evento (quindi ha 6 anni), ma è stata acquistata una con amperaggio leggermente superiore e Varta, che mi indicarono come marchio affidabile. Effettivamente quella "low cost" che abbiamo montato una volta su Punto, nonostante l'amperaggio superiore, è durata 6 mesi.
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Che non colgo
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Perché costruiscono motori che si rovinano se li accendi a spinta?
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Qualcuno la pagherà per questo, lo giuro!
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Son lieto di comunicarvi che ha caricato, in 10 minuti usando un po' di più le marce basse. L'elettronica non ha nemmeno fatto troppi picci, considerando l'avviamento "a discesa" e le temperature non troppo amichevoli. Deludente, invece, la durata della batteria con le luci di parcheggio accese...
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Batteria di nuovo a terra. Questa volta è colpa mia che ho lasciato le luci di parcheggio accese di notte. Basta tenere acceso il motore per ricaricarla?
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Il Laphroaig è quello che mi ha fatto scoprire gli Scotch. Non sono espertissimo di distillati, ma personalmente lo adoro. Mi piace anche il Lagavulin e gli scotch in generale. Tra gli altri distillati credo che gin e rum siano quelli che apprezzo meno (probabilmente non ho bevuto quelli giusti), mentre la grappa mi piace sia barricata che non.
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Potrebbe non essere una cattiva idea...
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