Ario_
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O ragà, sono riusciti a miscelare iniezione diretta e Twin Spark! Possono anche diminuire la cilindrata a 1,1 tanto i cavalli non mancano mai.
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OK, grazie della spiegazione . Ho chiesto perché avevo l'impressone che fossi venuto a conoscenza di qualche informazione che ti conduceva a tale conclusione (più che altro ci speravo ) Personalmente non condivido l'opinione, però, ora come ora, tutto può essere. -
Anche su Punto 2001?
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Opinione, sospetto o notizia ufficiale/ufficiosa?
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dubito fortemente anche che abbia l'ODB.
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sto imparando, siete dei buoni maestri
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OK, lascio perdere. Il cell Symbian ce l'ho, mi manca l'auto tutt blu
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ma quest'interfaccia obd si compra da qualche parte?
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alla seconda serie si svita.
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Linea gradevole, ma passaruota orribili... Anche le cromature IMO sono un po' azzardate. Nondimeno FIAT dovrebbe darci un'occhiata...
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Non so se sono del gruppozzo oriundo o piuttosto di tal Audi...
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E con tutto quell'ambaradan di motore fa 950kg! :shock: :shock: Comunque ricapitolando la S4 ha compressore + turbina, la ECV due turbine, giusto? che mostri... ma che fine hanno fatto i rally?
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Merita un topic, però.
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Gli esterni sembrano un ferro da stiro. Dubito anche sulla deportanza. Gli interni mi sembrano uno studio interessante sull'applicazione dei vari dispositivi tecnologici, anche se, effettivamente sono un po' freddi.
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L'alesaggio dovrebbe essere uguale per tutti (eccetto il 1,4) dal 900 2L al 3,6 V8, visto che sono modulari. Una volta che l'hai messo su uno lo puoi mettere su tutti.
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Il problema è che questo cacchio di Multi-Air occupa un botto di spazio, bast guardare le foto. Se, poi, lo mettiamo anche sullo scarico... Ma è necessaria la cosa? Perché altrimenti il modello FSI non è tanto campato in aria. Certo, la centralina la dovrà fare la NASA, però...
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Avrei una domanda. Ma la 147 è su pianale Bravo (vecchia)?
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Saranno le testate più incasinate dai tempi del Maserati 6v.
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www.autoblog.it/post/19822/alfa-romeo-milano-mostrata-in-segreto-la-versione-definitiva E' una mia impressione o ha scritto solo fregnacce?
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Ho seguito tutto il topic, evitando di intervenire su un tema molto legato alle preferenze personali e sorprendendomi del fatto che non fosse scoppiato un flame Ovviamente se una BMW costa tanto è perché l'acquirente ritiene l'auto degna del suo costo. SECONDO ME molti fattori influenzano la scelta. Prima di tutto il marchio. Si sa che la BMW costa tanto e averla è un simbolo del tuo stato sociale. Inutile nascondersi, è un fattore determinante. Poi l'immagine di sportiva. Se sia supportata o meno dai fatti potrà dirlo qualcuno qui in mezzo con conoscenze migliori delle mie. Indubbiamente (e qui viene il 3° punto) la trazione posteriore aiuta. Se uno vuole una berlina a trazione posteriore o piglia una Mercedes, spesso ritenuta troppo "asettica" e poco comunicativa, o una giapponese, o una BMW. Nel segmento C è praticamente monopolista. A questo aggiungi che i motori sono comunque tra i migliori (o almeno così si dice) e sempre all'avanguardia, sia i benzina sia i diesel; la gamma è abbastanza completa; il design è discutibile, ma aggressivo; il fatto di essere tedeschi aiuta; e se la gioca alla pari con marchi di livello ancora superiore come Porsche.
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Mi riferivo alla seconda ipotesi. hiarissimo come al solito, grazie!
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Molto interessanti, grazie J. Una domanda su una leggenda metropolitana: ma se mi volessi scansare da una cattiva situazione, e nella manovra sovrasterzo leggermente, c'è pericolo che l'esp mi rimetta dritto?
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Sicuramente un rendimento dell'80% è impossibile (magari s'intendeva l'80% in più di un due tempi normale...), però, tenendo conto che è un 1000, a due tempi e che ruota a velocità estremamente elevate è credibile che faccia numeri fuori scala. Quanto alle emissioni non so, però, visto il meccanismo, basterebbe la metà della cilindrata per muovere un'utilitaria, e, dal momento che non sua valvole non dovrebbe avere problemi a utilizzare altri tipi di combustibile come il metano. Il punto è, però, che si sa ancora poco sul motore, e mancano dettagli importanti, come l'architettura dello scarico (solito probelma dei 2t).