Ario_
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In effetti questa storia suona strana anche a me. Prima di tutto per il motore provato, ma magari stavano provando l'assetto o altre cose. Non saprei, sinceramente.
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Bé, è carina. L'interpretazione cittadina del suv. -
Mi piace questa versione e la trovo abbastanza plausibile.
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Si, ma se sono piene di paraurti un motivo valido c'è! Anzi ce ne vorrebbero di più anche sulle fiancate viste le sportellate prese nei parcheggi e neri!
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Oddio, tanti tappi anti CO2 fanno consumare anche di più.
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In realtà sono appunto le case, non i trasporti ad inquinare. Ho abitato in una "casa di ringhiera" a Milano che mi sembrava di dormire in strada tanto era termoisolata. Per un conto è rinnovare il parco auto, un altro rinnovare gli edifici. Se fai gli ecoincentivi non fai niente, ma passi per ecologista. Se cerchi di cambiare le città sei un economista che costruisce ecomostri.
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Veramente non ho notato nessun cambiamento, ma ho l'occhio poco allenato. Immagino che il grosso si concentri negli interni.
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Ma è una mia impressione o le vecchie serie Leon e Ibiza erano esteticamente migliori? Anche come interni: i "pezzi" centrali mi sembrano male integrati. D'altra parte mi piace questa tendenza alle forme squadrate, orribili invece le prese d'aria visibilmente finte agli estremi del paraurti. Agli esperti: ci sono controindicazioni a lasciare i buchi dietro le prese finte?
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Bè, se fatta bene è positiva!
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Penso (sottolineo: penso) due problemi principali. 1. percezione del consumatore di scarsa solidità e scarso valore 2. la carrozzeria assorbe anche gli urti, la plastica richiederebbe un'intelaiatura molto resistente (come nel caso della cella che usa Smart).
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A Mio Modesto Parere (In My Humble Opinion) Io direi Fiesta, non perché Mazda sia male, ma semplice preferenza personale. Varrebbero una prova entrambe, per decidere.
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Bella come idea. Anche se, secondo me, una citycar dovrebbe avere meno prese d'aria e più paraurti
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Nel senso che dai a Cosimo la 500 e ti tieni la Barbie?
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OTTIMO!!! Perché è un po' che ho preso questo vizio. Pensa che li faccio io colla Punto 1,2 Nel traffico l'acceleratore non lo uso proprio. Rilascio piano la frizione. Se l'auto davanti accelera ripremo, il motore sale di giri e rilascio nuovamente. Accelera da sola .
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E invece proprio da quelle foto... Prova a seguire sotto lo scotch del muletto i profili dei fari e il bordo della presa aria. C'è un po' d'inganno nei colori del PS ma direi che forme e posizioni tornano.
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Ora è più chiaro. Mi chiedo che differenza di potenziale riescano a generare, però. In teoria l'idea è anche buona.
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Scusate se sono giunto a conclusioni strane. Ma allora il freno motore non consuma carburante? Cioé, se stacco il gas prima di arrivare al semaforo, non consumo? E se scalo per frenare di più?
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Leggendola in un altro modo, forse s'intende che in Europa continueranno ad usare i marchi italici, rimarchiando i modelli Chry, viceversa in America useranno i marchi USA, rimarchiando FIAT e co.
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Pink! Le auto in rosa
Ario_ ha risposto a Cosimo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Però il Caghenne è di una di loro che lo usa per andare a prendere i cuccioli da scuola. -
Tornando all'Ibiza. Ho sempre avuto un debole per SEAT. Soprattutto il suo design lo considero superiore alla media del gruppo. NON E' QUESTO IL CASO. Quanto a meccanica è ottima: motore piccolo e potente (possibile che sia disassato?) e cambio doppia frizia a 7 rapporti, non sono poco. Anche i numeri pare averli tutti. Ma da fuori sembra più un'auto tamarrata da "Pino dei palazzi" che una sportiva vera, e mi dispiace. Anche gli interni non sono così male, ma troppo plasticosi per il modello e i sedili, tolti i profili, sembrano la poltrona del nonno. Il posteriore se avesse un'estrattore migliore sarebbe Ok, il vero problema è il frontale: la calandra è un pugno nell'occhio, le prese d'aria ad altezza ruote sono finte e, soprattutto, si vede! I baffi li prendo come un modo per distinguere il modello Cupra, ma un sorriso così non lo osano neanche in Peugeot! Possibile che cerchino di renderla inferiore ad Audi ad ogni costo?
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Alfa 75!
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Se fa molta strada a lunga percorrenza consiglierei il metano, visti i costi del carburante si rifarebbe sul lungo dei costi, e sull'autostrada il peso e le prestazioni basse del metano si sentono meno. Altrimenti meglio il diesel che ha una massa comunque minore. Tra gpl e diesel preferirei il diesel, più robusto e con prestazioni migliori, c'è il costo minore del gpl, ma sulla manutenzione non saprei.