Ario_
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Dai, il muso non è brutto, e l'effetto panda si risolve cambiando colore (almeno personalmente un'auto bianca non la prenderei nemmeno sotto tortura). La tamarrìa la fanno i bottiglioni dietro che fanno da marmitta, altro che. Il muso a me piace.
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Non avevo in mente il Busso, ma il "legendario" (nel senso che se ne sa poco) 2,7 V6. -
A mio parere, il muso non è tanto male, e la fiancata non cambia tantissimo. Il problema sono i marmittoni posteriori. Però aspetto di vederla dal vivo, vista l'abilità dei fotografi ALFA...
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Concordissimo! :clap:clap
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Non c'entra molto, ma un sospetto viene: moltissimi marchi stanno, lentamente tornando alle forma più spigolose. Per quale folle motivo ALFA e Lancia curvano sempre più? La MiTo è stato il modello più sbagliato su cui mettere i fari tondi.
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C'è un foto anche del frontale? Va comunque detta una cosa: la Delta dovrebbe averci insegnato a non giudicare un'auto dalla foto. E anche la MiTo in foto rende molto meno che dal vivo.
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Magari dietro ci sono motivi di marketing, quando sta per passare 'effetto novità ci butti lì la motorizzazione perfetta. Magari.
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Mi chiedevo cosa stessero aspettando a farlo... Però... Scusate, ma se non sappiamo nemmeno che faccia abbia questa 149, mi sembra "fore de capu" parlare della GTA. Voliamo basso...
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Forse vale la pena provare...
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Credo che il problema posto vada oltre le gomme. Il punto è: si fanno tanti incentivi per salvare il settore auto. Si mettono tanti ecoincentivi. Ma uno, se l'auto non può permettersela non la compra. Anche alla casa automobilistica conviene meno mettere sul mercato motorizzazioni e superiori, però sono proprio queste che fanno l'immagine dell'auto. E alle case conviene sempre vendere e distribuire versioni superiori rispetto alle inferiori.
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Per la serie cazzatine ma belle Happy. Qualcuno sa dove trovare i classici guanti da guida in pelle a mezze dita? Non quelli sportivi ignifughi da formula 1. Quelli che si usavano un tempo per avere più presa sul volante. Giusto per strafare!
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A quello prima o poi èenseranno i prezzi.
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Può essere una trovata intelligente (più o meno), estetica a parte. Ma ho trovato più pratica l'idea della FIAT Eta-Beta: una monovolume in grado di allungare il cofano. www.carstyling.ru/resources/studio/96pininfarina_etabeta.jpg
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Qui è capace che si torni al carbone!
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Ma l'alcool? E le biomasse? E il biodiesel? Sprechiamo tanto, ma sfruttando gli scarti potremmo trovare altre fonti. Ad esempio si potrebbe ricavare idrogeno dalla fermentazione delle biomasse. Qui raggiungere la scala efficente sarebbe, a mio parere, più facile.
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Mha! Se l'intenzione è ricavarlo dall'acqua, secondo me, so crea un corto circuito energetico. Nel senso che devi spendere enrgia per estrarlo, spendere energia per trasportarlo, e poi bruciarlo e farlo tornare vapore acqueo (che, tra parentesi, è un gas serra). Quindi: o si riescono ad ottenere enormi economie di scala in fase di produzione, o l'energia che si spende è maggiore di quella che si utilizza. E nel primo caso, le suddette economie di scala finirebbero per creare oligopoli forse più grossi di quelli che ci sono oggi nel settore del petrolio. Almeno, così la vedo io.
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Niente male. Le piccole tre volumi (o due e mezzo), però vendono poco in Italia.
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E' peccato?
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Non male. Ah, se ALFA si decidesse a fà 'sto Suvvazzo!
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Di bella è bellissima. Sono mai andato d'accordo colla roba X6 io, però!
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Cosimo io e te la pensiamo uguale!:b35 Alla fine esce una cosa tipo questa: http://i24.ebayimg.com/06/i/001/1e/78/a3bd_1.JPG
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Sò 'mericani, pensano in grande... Tra l'altro è uno dei pochi settori fortemente sindacalizzati, prima di licenziare 30.000 persone ci penseranno una dozzina di volte.