Ario_
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Confermo: addirittura molte ripartenze vengono fatte in seconda.
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Una collega ha preso da poco la Ypsilon ibrida: ero convinto che la frizione fosse consumata/difettosa!
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OT: cos'è un MCA?
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Una SIGNORA lista, nulla da aggiungere.
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Una volta in uscita da una rotonda ho preso il mattone di un marciapiede che si era staccato e si trovava in mezzo alla strada. Una botta tremenda. Messa sul ponte era perfettamente in ordine.
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In realtà l'ho condiviso apposta. Avevo letto la stessa cosa da qualche parte ma non la riuscivo più a rintracciare. Volevo capire se è effettivamente così o meno. Invece io la A la trovo MOLTO utile. Metti che sei in città, a che ti serve tutta quell'accelerazione? Personalmente uso la N su strada/autostrada, A se trovo traffico, incolonnamenti o sono in area urbana, D solo se voglio fare il cretino (praticamente mai).
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A me non sembra del tutto scorretto: una spalla più alta regge meglio le buche, magari assorbe meglio anche gli oggetti taglienti perché la gomma ha più margine per deformarsi.
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- prove auto
- fiat tipo
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Ti va di approfondire? Mi sono accorto che le casse dell'auto vanno molto bene, ma non mi dispiacerebbe avere maggiori possibilità di equalizzazione.
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Mi è capitato di avere la pila scarica. Nessuna segnalazione. In compenso ho messo la chiave nel cassetto ed è partita normalmente.
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Mi dispiace molto che sia stata ritirata dal mercato. Non che prima avessi tutte queste possibilità, comunque...
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Non è che "parte", la sensazione è che "serpeggi": non teneva la traiettoria. Ripeto: ero convinto che si fosse piegato qualche braccetto o qualcosa del genere. Rimesse le estive è tornato tutto normale. Le bocchette posteriori soffiano insieme alle anteriori "centrali". Se mandi l'aria ai piedi soffiano quelle sotto i sedili anteriori. Non mi risultano comandi particolari per i posti posteriori.
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Nel mio caso, sull'asciutto sopra i 120. Tuttavia credo che sia dovuto all'invernata calda: non ho affrontato zone montane o strade molto fredde. Poi sicuramente le gomme non erano di questa grande qualità, non ricordo nemmeno la marca.
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Quelle che ho ora sulla Giulia non sono runflat. La guida era migliore prima. Ho anche l'impressione, razionalmente ingiustificabile, che digerisse meglio i dossi. La Giulia con le invernali se ne andava letteralmente per i fatti suoi. In curva oscillava talmente tanto da destra a sinistra che l'ho fatta controllare da 3 diversi gommisti ed un meccanico temendo di aver fatto chissà quale danno.
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La cosa che più mi fa innervosire è che a Taranto e Brindisi le fonti di inquinamento sono TRE: chiare, definite e note a tutti: Centrale di Cerano a Brindisi, Arcelor ed ENI a Taranto. Questa ENI:
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Bello sapere che fanno ancora V12.
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Non so se è già stato fatto notare ma Bezos è decollato con questo: Praticamente hanno spedito un cazzone nello spazio. Ed anche il razzo ha la forma di un pene.
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Ragazzi avrei bisogno di un aiuto con una 159 1.9 JTDm 120 Cv del 2006. Ogni tanto la centralina, mentre si guida e senza che succeda altro, va in protezione tagliando la potenza di botto. Si accende la spia "avaria motore" e la diagnosi dice "riscaldamento gasolio". Il meccanico non riesce a capire cosa non vada. Voi avete qualche indizio?
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Urinare per strada
Ario_ ha risposto a nella discussione in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Su una strada che frequento spesso si vedono frequente tizi fermi a urinare nelle piazzole. La cosa è anche comprensibile vista la mancanza di autogrill per diversi kilometri però, quantomeno, sarebbe carino si nascondessero meglio visto che spesso viaggio con una collega. La vera domanda, per me, è come si lavano le mani. 😅 -
Nota: la mia ragazza ha la Ignis ibrida + GPL: ha troppi pochi kilometri per parlare di affidabilità ma il comportamento su strada è ottimo: i consumi sono bassi e, finché non si chiede troppa potenza (es. sorpassi in autostrada) il motore è molto pronto e scattante , anche in salita. Il motore elettrico fa molto bene il suo lavoro. La perdita di potenza dovuta al GPL, insomma, non si fa sentire. In compenso riduci la spesa per il carburante e l'inquinamento. Per chi alterna città e statale è una buona soluzione, IMO.
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Domanda ai possessori del 2.2 diesel. Ogni quanto sostituite olio e filtri, DAVVERO? Perché mi fa male il cuore a cambiarlo solo quando me lo dice il computer...
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La Giulia è un'auto di segmento D, divertente, TP/TI, con sedili abbattibili 40/20/40 e sta entro i 25.000€ di seconda mano. Avendola, posso solo fare commenti positivi. Su neve non l'ho ancora provata. Sulla pioggia si comporta bene, per quanto con le runflat il feeling non fosse il massimo. Devo ammettere che la gestione degli spazi nell'abitacolo ALFA Romeo fa schifo. Storicamente proprio. Pochissimi vani e tutti microscopici ed irregolari.
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Purtroppo la popolazione invecchia ed i miei genitori faticano a salirci in macchina. Fosse per mio padre avrei dovuto prendere un SUV (così lo posso guidare pure io) della BMW (perché fa figo e giovane). 1.500 in concessionaria (tanto, ma un sistema buono aftermarket meno di 1.000 non lo paghi). Sinceramente a me muso, plancia e fanaleria vanno benissimo. Parcheggiata sotto un edificio storico ci stava da dio. Modelli nuovi sicuramente servono, come l'ibrido MILD, ASSOLUTAMENTE MILD. La mia ragazza ha la Ignis full optional, ed ho più accessori io con la Giulia Super. Il restyle della carrozzeria va bene ogni 5 anni.
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- giulia 2016
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