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PeppeM

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Tutti i contenuti di PeppeM

  1. da F1: incidente a Kubica durante rally - Top News - ANSA.it Quando l'ho letto ci sono rimasto malissimo... Uno dei (pochi) piloti che stimo...
  2. Anche io concordo con Mastrolindo... Dai jack, fallo per noi!!!
  3. o.O... Sono scioccato... Complimenti a VW per questo spot
  4. Una identica (tranne le "aerografie" bianche) è al mio paese... Ci sono salito un sacco di volte, è spettacolare
  5. PeppeM

    Grazie mille.

    Auguri starnut 33,333333333333!!!!!!!! tiè, fatti la dakar con lei
  6. Ricordi della mia infanzia... http://www.youtube.com/watch?v=GU9cbwo7y1E
  7. Se lo dice AlVolante vuol dire che non si farà è che addirittura quello che sarà presentata a Ginevra è la Giulia
  8. Ma un'apecar del genere non è spaziosa???? e la vecchia si può trovare a buon prezzo????
  9. Si, lo so che in caso di insabbiamento o ribaltamento sono uccelli per diabetici, ma mi sento più protetto e credo sia meno stancante...
  10. Io ho paura a fare una Dakar in moto o in quad...
  11. L'Hilux sarebbe una valida alternativa al Daily... Per i Quad, per me, assolutamente no... Ho paura di non tornare
  12. Io ho solo un problema... Visto che sono lontano da tutti avrò qualche problemino con le gare fuoristrada
  13. Non sto capendo un tubo... Una sintesi???
  14. ahahahahaah paolì ti stimo
  15. Ma gli interni così sono in listino pure da noi???? veramente belli
  16. Ma, del resto, li prendono anche ora... Boh, sarà che sono nostalgico, ma continuando così IMHO si arriverà alla morte della F1
  17. Per me è giusto abbassare i costi d'accesso, in modo che possano correre "tutti", ma è sbagliato mettere un tetto massimo (o non far fare test privati, ad esempio)...
  18. Che schifo di regole... Come diceva LCDM, se alcuni team non hanno i soldi per correre, che vadano in GP2... Perchè limitare tutti???
  19. Qualche altra foto
  20. Mi faccio linciare, ma per le Bmw preferivo l'epoca di Bangle
  21. saiki possiamo montare 2 motori elettrici al posteriore... fa premiummmmm
  22. Ho appena scoperto che è in diretta pure su Rai2 Primi dati tecnici: AUTOTELAIO In materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio Cambio: longitudinale Ferrari Differenziale: autobloccante Comando: semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce Numero di marce: 7 +Rm Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo Sospensioni: indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg Ruote BBS (anteriori e posteriori): 13” MOTORE Tipo: 056 Numero cilindri: 8 Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia: V 90° Numero di Valvole: 32 Distribuzione pneumatica Cilindrata totale: 2398 cm3 Alesaggio e pistoni: 98 mm Peso: 95 kg Iniezione e accensione elettronica Benzina: Shell V-Power Lubrificante: Shell Helix Ultra
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