bremaz

Spero di non essere fuori tempo massimo. La mia ragazza ha preso da poco una ka 1.2 69 cv, metalizzata, titanium più cerchi in lega da 16", sostanzialmente full optional. Pagata meno di 10.000 euro. La 500 l'avevo già provata in versione lounge. Interni sicuramente carini, ma non da giustificare la differenza di prezzo con la ka, ma soprattutto la qualità della guida sulla ka è decisamente superiore. A livello di assorbimento asperità con cerchi da 16 entrambe le auto sono scarsine, il punto è che la ka dona una feeling kartistico ripreso dalla vecchia serie che la 500 non sa offrire. Quando l'ho provata la prima volta sono rimasto davvero incredulo data la precisione dell'inserimento in curva e dal rollio davvero poco accentuato per la categoria. Ci siamo andati in montagna complice ricovero in carrozzeria della mia macchina, e tra i curvoni mi sono davvero divertito. Consumo medio superiore ai 16 km/l. Il fratello della mia ragazza ha una panda a metano. Consumi bassissimi, ma costi di gestione leggermente più alti. Auto ottima se fai molti km, come li faceva lui per lavoro, altrimenti forse economicamente ti conviene un'auto della triade nippo francese. Ho amici con la aygo e promettono prestazioni sorprendenti e consumi incredibili, prossimi a una media di 20 km/l. Personalmente ho provato una 107 con cambio automatico di un caro amico, potresti considerarla se hai difficoltà nella guida. Lui la usa per lavorare come seconda auto, consuma pochissimo, ha una maneggevolezza unica, è piccolissima e non devi nemmeno pensare a cambiare. E saremo con l'automatico dentro al tuo budget. Poi la puoi trovare anche 5p. Riassumendo, questo è il mio consiglio. Se vuoi l'auto carina e modaiola, escluderei la y in quanto troppo datata, e punterei su 500 o ka. Visto che non sembri badare troppo all'immagine, se giri e tratti un pò la ka rientra nel tuo budget e la riempi di accessori, è piccola (la mia ragazza è come te, viene da una vecchia y elefantino blu e aveva paura delle auto troppo grandi) l'unico consiglio è provarla, perchè il lunotto posteriore è un pò piccolo e lo sterzo molto diretto, anche se molto leggero in manovra. La posizione di guida però è molto simile (ovviamente) alla Panda. Se vuoi risparmiare, vai di c1 aygo e 107. La migliore per qualità degli interni e accessori è sicuramente la aygo, io ho provato la 107 automatica come detto e non mi è parsa assolutamente male, consuma niente costa pochissimo a livello assicurativo e di bollo e se sei proprio impaurita dalla guida con automatico passa la paura. La Panda non mi piace, è vecchiotta, a mio parere la qualità degli interni lascia molto a desiderare, poi il 1.2 a metano diventa davvero un polmone. Bene se fai tanta strada prevalentemente in città, ma se vai in vacanza e carichi l'auto, o prendi l'autostrada, o fai salite (testimonianza diretta) diventa davvero dura.

Ciao, ho un amico che ha preso da poco la "nuova" type s, cioè la versione restyling. Frontale molto ben caratterizzato con gli xenon, tetto panoramico (bella l'apertura automatica) cerchi da 17, minigonne doppio scarico sottopara non più in plasticone nero grezzo e il solito interno "spaziale". Sedili avvolgenti e comodi, posto guida un pò sacrificato se sei bassetto come me, è difficile valutare gli ingombri (ma si supera il problema, sarà che ho avuto una gtc che come visibilità era un inferno). Spesa per il nuovo ordinato, 20.000 cucuzze finite. Il 1.8 aspirato (te lo dice chi è passato da un aspirato benzina a un tsi 125 cv) è molto diverso rispetto alla concorrenza, i vtec "antichi" sono un'altra cosa il fondo scala non raggiunge livelli astronomici ma la coppia è ben spalmata, così si guida tranquilli senza per questo avere la guida da nonno. Il consumo medio è sui 13 km/l nella realtà, quindi non fa tanto peggio di un motore figlio del downsizing, siamo là. La Mi.to ha sicuramente un vantaggio nel peso inferiore, nel fatto che il motore è molto più pieno in basso (se ti piace la sensazione della tanta coppia a 1.500 giri, un pò "dieselesca") e nel vantaggio che offre l'avere un'auto comunque più piccola e maneggevole. A livello consumi siamo più o meno là, sicuramente il gpl permette di risparmiare parecchio e da quello che ho avuto modo di capire l'architettura semplice dei "vecchi" t-jet si sposa bene con l'impianto quindi la manutenzione non dovrebbe pesare di più rispetto alla civic. Credo che siano due scelte valide, entrambe sono auto aggressive e simpatiche per un ragazzo, con motori che non ti svenano ma permettono di divertirsi. La civic su strada è sicura e divertente, oltre che decisamente comoda, le sospensioni filtrano bene e la gommatura da 17 non inficia sulla vita a bordo. Nei tuoi panni, punterei sulla Mi.to se prendessi l'auto nuova o con usati recentissimi, perchè il progetto è più giovane, sposa il nuovo corso Alfa e dovrebbe risultare modaiola ancora per parecchi anni. La Honda invece paga un family feeling difficile da indivuare nelle linee esterne delle vetture, così la civic europea è un pò un progetto a parte, di cui è difficile individuare gli sviluppi futuri. E' un'auto che o si ama o si odia, dipende molto da te e da quanto badi all'immagine. Se puntiamo su qualità e il classico "value for money" direi civic, ma viste le tue esigenze direi Mi.to. Se la compri usata invece potresti puntare sull'alta svalutazione della Civic, te la porti a casa ad un prezzo conveniente. Conoscendo anche un ragazzo con una "vecchia" 5p del 2006, non sono a conoscenza di problemi su quel motore se non lo pasticci. Al massimo si può lamentare qualche lieve difettuccio di assemblaggio, ma molto relativo. P.s. il ragazzo con la 5p, si è sposato nel 2008 e adesso la moglie aspetta un figlio, la macchina era già adeguata e se l'è tenuta:mrgreen: p.p.s. io possiedo una leon 2a serie 1.4 tsi ora fr style, quando l'ho presa mi piacevano moltissimo anche la Mi.to e la Civic. La civic l'ho scartata per il discorso bollo-assicurazione, la Mi.to era in fase di presentazione e non aveva la gamma di motori odierna. Oggi come oggi, prendessi un'auto nuova, considerando il rapporto divertimento/costi, punterei su una Mi.to 1.4 gpl. Però bisogna dire che all'epoca dell'acquisto avevo esigenze di spazio che oggi sono cadute. La Mi.to in ogni caso si vende più facilmente. Ultimissima cosa: ora che passi un anno, di alternative ne avrai parecchie. Altre auto che non hai considerato (golf-leon-a3-scirocco 1.4 tsi, megane coupè 1.4 tce, la già nominata Giulietta 1.4) e altre che devono ancora debuttare (astra gtc 1.4 turbo, a1 1.2 e 1.4 tsi) tutte con motori simili a quelli da te preventivati e più economici nella gestione rispetto al vtec. I prezzi variano e molto, ma visto che parliamo nel futuro e potresti puntare sull'usato, sono relativi (ad esempio una ad oggi costosa anche sull'usato a3, con l'imminenza della terza serie potrebbe subire una bella svalutazione, soprattutto se ne cerchi una non turbodiesel, molto rara;)) Spero di non essermi dilungato troppo:agree:

Penso però che avendo molti l'immatricolazione come autocarro e venendo spesso venduti da rivenditori professionali, debbano essere come minimo stati controllati. Comunque controllerò anche questo aspetto

ottimo direi grazie mille delle info. Cerco qualcosa in rete e il primo giorno disponibile vado per alcuni rivenditori della zona. Man mano che trovo qualcosa posto le specifiche così da avere i vostri pareri. Grazie ancora;)

innanzitutto grazie per i consigli. Soprattutto per avermi sconsigliato i diesel (pensavo da ignorante che con una bella coppia in basso sarebbero stati la soluzione ideale). Ho un pò di domande vista la vostra competenza: come reagiscono i grossi v6 o v8 americani al gpl? non creano problemi o costringono come alcuni motori europei decisamente più raffinati e moderni a continua manutenzione (vedasi riequilibratura delle valvole) Cosa comporta nel dettaglio la presenza delle gemellate? E' un peccato, il giallino era la mia prima scelta:razz: Avete altri pick up oltre a quelli elencati da consigliare? Accetto anche consigli strampalati solo per presa visione, tanto per farmi un'idea generale;) E molto bello il ford f150, peccato che per questioni logistiche non posso spostarmi molto per l'acquisto. Considerando che sono della provincia di venezia, conto di restare in zona.. Quindi al massimo posso spostarmi in emilia-friuli-trentino-lombardia. Grazie ancora

Salve a tutti, pongo un quesito particolare ma sono sicuro anche interessante. Dovrei acquistare un pick up americano con uno scopo principale, portare nel cassone due moto da cross per andare in piste off road, e uno secondario, portare a spasso all'occorrenza una famiglia di quattro persone. Ergo il pick up dovrà avere almeno quattro posti, con i due posti posteriori discretamente comodi (non pretendo il comfort della volvo che andrà a sostituire, ma nemmeno voglio un effetto Alfa Brera) e un cassone molto ampio, e un motore con ampia coppia e spinta ai bassi, preferibilmente diesel. NON VOGLIO e non considero pick up europei e giapponesi. So che hanno maggiore assistenza, sono più diffusi, hanno motori umani e magari più prestanti. Ma voglio (anche se parlo per interposta persona, non effettuerò io personalmente l'acquisto) il piacere di un'auto americana "esagerata". La persona che acquisterà il pick up vuole assecondare un suo sogno e passione. Secondariamente, vorrei qualche consiglio su quanto chiedere per una volvo v70 2.5tdi del 2003, 95000 km interni in pelle e gomme nuove, pensavo di stare sugli 11-12000 euro. Ripassiamo al pick up: considerando che vivo vicino a Venezia, ho cercato nella mia zona e trovato interessanti due auto: il chevy van AutoScout24: pagina di dettaglio e il dodge ram AutoScout24: pagina di dettaglio AutoScout24: pagina di dettaglio Ma non mi dispiacerebbero nemmeno i vari Ford F150 e derivati. Il budget è tra i 15000 e i 20000 euro, più giovane è la macchina meglio è, ma auto vecchie di una quindicina d'anni se tenute bene le posso considerare. Considerando queste premesse, che auto mi consigliate? Potete al limite consigliare qualche altro modello, e fare se possibile delle piccole comparazioni tra di loro? Accetto anche link a siti che trattano dell'argomento, ed altro.. sono pronto a qualunque info per acculturarmi su un mondo che, lo ammetto, conosco poco Grazie!

sei sicuro? ero convinto di aver visto una foto di una abarth in giallo stile sporting ed era fantastica:? peccato non abbia idea di dove l'abbia vista.. magari era stata riverniciata

A livello motoristico, vai di Opel, quel motore è qualcosa di favoloso, fantastico, da lacrime agli occhi.. mai provato un motore che coniughi costi di gestione decenti e un così gran piacere nella guida.. poi la qualità degli interni è ottima, ancora una spanna sopra a Fiat. Ho avuto un'Astra Gtc, ancora in famiglia, so quello che dico:D Peccato che la Opc abbia uno sterzo poco comunicativo e un assetto decisamente approssimativo... urge un assetto, fidati lo vorrai fare, e di solo molle decenti ti vanno via 300 euro I freni sono fantastici invece Della Punto conosco la versione normale e il motore seppur in declinazione Mito, però a quanto so le varie abarth sono dure come tavolette, esteticamente mooooooooooooolto carine (prendila bianca o fai la tamarrata seria e vai di abarth gialla è fichissima) però il 1.6 turbo Opel è una spanna avanti, IMHO. Anch'io guido un 1.4 turbo, però VAG, sono motori divertenti, si guidano con un filo di gas pronti reattivi elastici, ma il 1.6 turbo Opel mantenendo costi di gestione simili comunica una sportività diversa Appunto ho un pò di tempo ti parlo pure se ti interessa della Cupra (ho una Leon) della Ibiza nuova, che concordo con te nel ritenere brutta ma l'allestimento Cupra e il Bocanegra in uscita sono spettacolari e della Mito Ciao:D

Abbiamo visto la Agila e nulla da fare, troppo grande per lei.. quindi a questo punto elimino anche qualunque segmento b e la scelta si restringe a Ka e smart, con la 500 outsider.. Io tra 500 e Ka avrei scelto la prima, però sarò sincero dopo aver visto la Ka titanium con pack, le mie certezze hanno iniziato a vacillare... Ora andrò a farmi preventivare una smart e poi le prova entrambe... a decisione quasi presa un giro alla Fiat me lo faccio e vediamo che prezzo riesco a strappare.. In ogni caso, tutte auto che non mi vergognerei di guidare... anzi, gliele frego volentieri se bisogna muoversi nei dintorni.. non ho mai posseduto una macchina piccola povero me:D Mi sto convincendo che per le sue esigenze e la sua guida una smart è la scelta migliore.. però la qualità che ho percepito dalla Ka unita alla sua maggiore versatilità mi da da pensare

Li conosco i segmenti.. ritengo stupido fissarsi però su un solo segmento, se ama anche Mazda 2 che è una seg B e Agila che è un miscuglio almeno le valuto... Però l'idea di base è una segmento A, appunto perchè lo spazio serve a poco. Infatti lei vorrebbe una smart, per lo spazio ce i viaggi c'è la mia auto.. più facile da parcheggiare è, più è contenta. La modus non le piace Lo so, ma la percezione degli spazi è diversa, la Ka sui lati e sul posteriore è una piccolissima coupè e sembra più grande di quanto non sia. Mentre la Mazda 2 mi sembrava ottima in quanto a visibilità discriminante nel mio caso importante. La Iq la andrò a vedere, costa ma con gli ecoincentivi vediamo a dove si può arrivare. I-10, chevy matiz e aveo le escludo. Le piacciono auto un pò modaiole

Approfittando della crisi e degli ecoincentivi la mia ragazza si sta convincendo a cambiare il suo vecchio ferro (Y del 2000 un pò stanchina) tenerla in famiglia, e dare dentro una pessima Punto prima serie 1.1 senza aria condizionata nera 1.1 di famiglia, una roba in pratica indegna:b1 A lei piacciono soprattutto le 3 auto che ho inserito in titolo discussione.. sto provvedendo a girare per conce ma finora ho visto solo KA La sua esigenza è di avere un'auto carina piccolina affidabile e duratura (se la compra se la paga e prima di dieci anni non se ne parla di cambiarla) usa l'auto decisamente poco e ha decisamente poco bisogno di spazio. Uso prevalentemente cittadino, non per lavoro, più piccola e facile da parcheggiare è e meglio è. Il massimo della strada che può fare sono i 30 km che ci separano da jesolo, visto che il mio macchinino non è esattamente magrolino e una bella scatoletta ci risulterebbe comoda nel traffico estivo... Finora ho preventivato solo la Ka, senza tanti discorsi sparo il prezzo, 8300 con sconto ipt i vari cazzi e mazzi di ecoincentivi, versione ka plus 1.2 69 cv.. la macchina già così è abbastanza completa, clima manuale mp3 vernice metalizzata... se voglio la versione plus arriviamo ad aggiungere 1200 euro... rosicchia di qua rosicchia di là, cambia conce e diciamo che la ka+ la strappiamo a 8000, la titanium a 9000 e qualcosa Che ne pensate? va bene o posso pretendere di più? Ho visto la titanium, saggiata toccata apprezzata, e mi è piaciuta da morire (tra l'altro carinissima bianca, e così si toglie pure il sovrapprezzo metalizzato) bella la linea, belli e avvolgenti gli interni, carini anche i cerchi.. i materiali buoni, davvero bella. ora vedrò anche la Agila, è un'auto un pò più grande ma la donna la apprezza, e la Smart, che è la sua prima scelta. Ora, vi pongo alcune domande... Mi potreste consigliare su versioni e motorizzazioni migliori per Agila e Smart? Soprattutto per ciò che riguarda la smart (alla opel vado domani e vedrò con i miei occhi, lo showroom smart è piuttosto fuori mano e non vorrei perdere tempo e benza per niente) vorrei avere qualche delucidazione su versioni e motori, che sono un pò tanti e incasinati... e soprattutto, la smart è caruccia, tolgono (molto) oppure sono un pò tiratelli? Visto che la Smart non costa di suo poco... E infine, altre domande su altre due auto.. che ne pensate della mazda 2? a me piace molto, ha un'ottima visibilità (sembra più piccola della Ka, che con i finestrini a triangolo e il lunotto posteriore alto e piccolo la vedo già mettere in difficoltà la donna in manovra) ma vista oggi dentro sembra davvero più vecchia rispetto alle nuove ford (la fiesta è da escludere perchè le fa schifo, de gustibus...) Con il 1.3 più piccolino e ben accessoriata, a quanto la strappo? E infine, a me piace molto, a lei no... una mia amica ha comprato una stupenda 500 blu sport 1.2 pagata 12000 euri Visto che in un concessionario della mia zona con 12000 euro ora offrono una 500 sport 1.4 100 cv Una bella 500 1.2 la porto a casa in pronta consegna con diciamo... 9000 beuri secondo voi? Ah ovviamente... cerchiamo di stare come prezzi entro i 10000, quello è il budget Scusate per la mole infinita di domande:lol: E grazie a chi vorrà rispondermi! Anche altre auto consigliate sono gradite

Ho una Leon 1.4 tsi:) L'auto l'hai vista, saprai pregi e difetti. Il motore ovviamente non lo conosci. A livello di affidabilità, per esperienza non diretta, non hai di che temere.. E a livello di piacere di guida... beh, scordati il 1.6 aspirato 8v. Scelta povera. Scordati i 1.9-2.0 di potenza più bassa, scordati pure la botta di coppia del 2.0 da 140 cv... compensata da un contagiri che segna i 6000 però. E da un fantastico rombo. In misto, appena slegata vai verso i 13 km/l di media. A velocità costante con cruise control in autostrada con la sesta, se non scanni, i 15 li fai sicuro. I motori T-jet sono una spanna indietro, e la Leon tra le auto che montano questo motore è quella che costa meno. Se ti piace.. vai sicuro

Per Rio: di nulla:D Mi permetto un commentino su un motore che hai indicato, il 1.7 tdci isuzu montato sull'Astra.. a mio avviso, i jtd Alfa (che non sono sempre stati 8 valvole, non vorrei dire oscenità ma credo che fino al 2006 fossero 16 valvole poi cambiarono l'architettura per dare più spessore ai bassi regimi) e il 1.9 VAG sono nettamente superiori sotto ogni profilo a quel motore a mio avviso parecchio datato, infatti oggi aggiornato in versione 110 e 125 cv maggiormente paragonabile ai motori in questione.. e considera che il vecchio jtd è sempre in listino Opel anche in versione 120 ronzini.. a me questo provoca qualche pensiero, anche se potrei sbagliare:) P.s. il 1.7 tdci da 101 cv lo provai sia sulla 5 porte che su una Gtc, e rimpiansi in entrambi i casi il 1.6 benzina che montava la mia.... meglio VAG, indubbiamente. In ogni caso, il 1.9 VAG non è una scelta povera, è più che sufficiente per viaggiare più che bene... ovvio, dipende dalle esigenze di ciascuno, se tu mi dicessi che vuoi un tdiesel sportivo dalla spinta esaltante ti dirotterei sui 2.0 140-170 cv... se vuoi un'auto per viaggiare bene in ogni condizione con consumi contenuti e una affidabilità sicura, il 1.9 è la scelta più adeguata:clap