Beppe_QV

E qui sono d'accordo con te. Ma se le assistenze lavorassero meglio.....io riconosco che qualunque auto può avere difetti. Ma non accetto incompetenze da assistenze ufficiali Alfa Romeo. E cito le varie Longo di Venaria e Progetto di Torino....non sono di certo il meccanico dietro casa...eppure...

Ti dirò....viaggiano uguali solo in sesta....dopo i 200 km/h appunto La 156 JTD 16v 140cv Sportwagon fatico a passarla (in ripresa) esattamente quanto i BMW 320d Touring. Poi per carità...ci sono auto uscite bene e altre meno bene....un mio amico aveva una 147 JTD 8v che in scia mi stava dietro fino ai 220 km/h indicati...

Buon per te....ho fatto 40.000 km in 1 anno, di cui almeno 30.000 km in autostrada, e non ho mai visto un 320d, berlina, coupè o touring che sia, starmi davanti se non in velocità massima.

Ragazzi, sinceramente io non sono mai entrato nel merito, ma vi riporto la mia esperienza con la 147: - km 201: sostituzione pannello porta anteriore destro (montaggio errato) - km 201: sostituzione faro anteriore destro per condenza. - km 4301: sostituzione tubo intercooler e manicotto flessibile (forato) - km 11.450: sostituzione intero gruppo frizione - km 18.500: 1 tagliando, sostituzione locary posteriori - km 22.670: sostituzione imperiale: macchie sul cielo dovute a collante che si scioglie - km 28.400: sostituzione gruppo turbocompressore, sostituzione manicotto flessibile e tubo intercooler e sostituzione locary posteriori - km 32.300: sostituzione guarizione perimetrale parabrezza - km 38.300: 2 tagliando, sostituzione pastiglie anteriori e spazzole tergicristallo Ebbene, ad oggi, 39.600 km, si è di nuovo presentato un difetto alla frizione, con indurimento e scalino, lo stesso presentatosi a 6000 km e culminato con la sostituzione ad 11.500 km, l'imperiale è nuovamente macchiato e nel cambiare le pastiglie ora i freni vibrano in frenata dalle alte velocità.

Per il mio modesto punto di vista, non ne vale la pena. Tanto Euro 3 o Euro 4, quando c'è il blocco del traffico, vale per tutti. A parte, in qualche regione, le vetture dotate di filtro antiparticolato. Senza entrare nel merito della questione, tenetevi tranquillamente la vostra 147. Anche perchè non so quanto sia conveniente dal punto di vista dell'affidabilità.

Lorenzo..io ho imparato una cosa. Mai fidarsi troppo delle prove su strada. Stando alle riviste una 147 JTD 140cv è più lenta di una BMW 320Cd. Stando a quanto ho visto su strada, velocità massima a parte, viaggia più la 147 Mjet 140cv del 320Cd. Stando alle riviste una 147 JTD 140cv è più rapida di una Golf V 2.0 TDI Stando a quanto ho visto su strada, faccio più fatica con i 2.0 TDI che non con i 320d. E potrei continuare all'infinito. Secondo me, su strada, una 159 1.9 Mjet 150cv va come un 320d 150cv berlina.

Chi ti dice che 159 sia più aerodinamica di Croma?

Bravo bravo....ehehehe

Tu che sei di Torino...sicuramente conoscerai la tangenziale di Torino. Hai presente il tratto che va da interporto sito all'uscita del debouche? Sai quanti ce n'è che rallentano ad ogni curva? Ovviamente parlo di velocità piuttosto elevate...

Ti posso assicurare che in autostrada, quando ci sono le curve, vedo parecchie auto rallentare... Sono pochi quelli che si fidano, oltre certe velocità, ad affrontare in pieno alcuni curvoni autostradali, specialmente in presenza di giunzioni trasversali. E non per citare il solito discorso delle Alfa Romeo, ma ho visto parecchie vetture avanti a me diventare instabili mentre la mia Alfa continuava a restare perfettamente stabile.....

Esattamente...probabilmente lo interpreto anche io così, e non è del tutto sbagliato come modo di vedere, visto che è la 159 che deve conquistare, e non il contrario. 214.3 km/h di velocità massima? Forse c'era un poco di vento a favore......c'è anche da dire che con una sesta tanto lunga, basta poco per fare di peggio o meglio dei 210 km/h dichiarati.

I migliori sono sui 3.4 km/l. I peggiori ben sotto i 3 km/l di media.

E' già un pò di tempo che in BMW praticano questi sconti.....e scontano su tutta la gamma. Oggi come oggi, solo Ferrari si può permettere di non scontare...anzi, alzare pure i listini....

Post doppio scusate.

FUSI....2.000 € su 30.000 € cosa sono? Il 6.6% di sconto...non mi pare una cifra esorbitante. Considera che all'Autocrocetta BMW, mio padre per una 330i E90 spuntava uno sconto nettamente superiore, mentre per una 320d E90 si parlava dell'8% di sconto.

Veramente è una delle poche cose giuste.....prova a pensarci. Tu vedi un'immagine riflessa...quindi speculare....

Ti posso assicurare che il Manu è uno dei pochissimi che usa la Enzo come andrebbe realmente usata...e non come reliqua da tenere nel box o vantare ai raduni.....

Ti posso confermare che in Torino si trovano alcune km 0. Ma si tratta di iniziative del concessonario (in crisi) per cercare di fatturare.....

Aaah ti riferivi alla Stilo scusa ho frainteso io. D'accordissimo con te...

Se non vuoi fare il passo indietro in termini di prestazioni, l'unica scelta che puoi fare è Croma 2.4 200cv Mjet....in ogni caso, con entrambe le versioni, sarebbe un passo indietro. Ma tra 2.2 147cv e 1.9 Mjet 150cv, nettamente meglio la seconda.

La 147 fa storia a se in quanto è sotto il marchio Alfa Romeo. E hanno un identità ben distinta..non a caso l'Alfa 147, comunque, continua a vendere bene.

Lo sai vero che anche il Mjet 16v uscirà, nel corso del 2006 se non, al limite, inizio 2007, in due versioni differenti, la cui base gira con 165 cavalli e 34 kgm di coppia.

600 € su 23.300 € sono la fantasmagorica percentuale del 2.5 %......praticamente ti "regalano" la messa su strada.... Le Croma km.0 non sono molto allettanti (versioni base) e la scelta del cliente, per fortuna, ripiega verso il nuovo. Anche perchè il prezzo è altamente concorrenziale, soprattutto se uno va a guardare, sempre in casa fiat, il listino della Stilo Multiwagon...

Come non darti ragione....purtroppo.

Ecco...meno male, perchè non c'è assolutamente paragone. Se su 156 era un motore divertente, su GT è un chiodo pauroso...