Beppe_QV
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2.8 ragazzi, scusate....
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Ciao VuOtto, posto che pensare ora ad una versione GTA è un pò prematuro, è già stato scritto da più parti. Sarà con il nuovo V6 2.9 litri da 300 cavalli circa. In ogni caso, pensare ad una 940 GTA prima del 2010 - 2011 è davvero prematuro.
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Stefano, a Torino a 29.500 € ti porti a casa una 120d Futura km 0. Se vuoi ti ci accompagno io.....
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Mito 1.4 78cv, ha ragione Luca, va come una Grande Punto 1.4 8v 77cv. C'è da dire però che i due motori hanno un carattere differente. Il 1.4 impiegato su MiTo è 16v, non solo ma è un motore Euro 5 depotenziato, ma in tutto e per tutto identico al 1.4 16v impiegato su Grande Punto 1.4 16v. Le differenze sono esclusivamente di mappatura, infatti mi sto informando sulla possibilità di poter passare il motore da 78 a 95 cavalli esclusivamente via software. Del resto solo in Italia la MiTo base ha 78cv. In tutta europa viene venduta con 95 cavalli.
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Perchè no? Magari più economica, con minori attriti e maggiore efficenza energetica? Di più non dico.
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Neanche più di tanto, molto bello comunque si, quanto inutile però all'atto pratico.
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Infatti, come dicevo, i gusti sono soggettivi. P.S. Io ho una Serie 1
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Sei esagerato Luca...io ci sto convivendo abbastanza bene con le Runflat.
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Il fatto che tocchi una macchina non vuol dire che abbia le sospensioni sportive. La mia Ex 147 raschiava l'asfalto ovunque più in configurazione originale che non con l'assetto. Le BMW sono molto frenate in compressione, io personalmente non ho mai toccato. Al limite, se a te non piace, potresti trovare un pò scomoda la risposta alle brevi asperità della Serie 1, specie con le Runflat da 17" e da 18". Però ti assicuro che non tocchi da nessuna parte.
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Confermo anche io. La plancia, nella zona centrale superiore, ricorda la BMW Serie 1, mentre nella zona centrale posteriore la Z4. Comunque sia questa plancia AR postata è parecchio rappresentativa.
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Il cruise control è possibile montarlo successivamente. Costa quasi come da nuova, qualcosa in più, ovvio, ma è già predisposta. Bisogna solo comprare il leveraggio e il rivestimento del piantone. Gli xeno io non ci rinuncerei, per questo dico di cercare almeno una attiva o una futura con assetto sportivo. Per quanto riguarda il bracciolo posteriore, mi cogli impreparato, però so che a catalogo optional è disponibile la sacca portasci.
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No, sono di serie solo sulla Futura, con il pacchetto luci.
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Stefano si, il volante è quello sportivo in pelle com comandi al volante. Per quanto riguarda le dotazioni, ricapitoliamo e facciamo prima. Eletta: - Airbag anteriore laterale per guidatore e passeggero - Airbag anteriore per guidatore e passeggero - Airbag laterale per la testa per guidatore e passeggero - Autoradio BMW Business con lettore CD, 6 altoparlanti e attacco AUX-In - Brake Energy Regeneration - Bulloni antifurto per cerchi in lega (solo su 120i, 120d, 123d, 130i) - Cambio manuale a 6 rapporti - Cerchi in acciaio con copriruota integrali 6,5x16 e pneumatici 195/55 R16 (solo per 116i, 118i e 118d) - Cerchi in lega a V 229, 7Jx16 e pneum. 205/55 R16 (solo per 120i e 120d) - Cerchi in lega a stella styling 141, 7Jx17 e pneum. 205/50 R17 (solo per 123d) - Cerchi in lega a stella styling 256, 7Jx17 e pneum. 205/50 R17 (solo per 130i) - Cinture posteriori a tre punti e poggiatesta per il terzo passeggero posteriore - Climatizzatore automatico bizona con microfiltro (AUC) - Computer di bordo - DSC (controllo dinamico della stabilità) incluso DTC, ASC + T, CBC - Fari fendinebbia - Filtro Antiparticolato (solo per motorizzazioni diesel) - Freni a disco anteriori autoventilati - Freni a disco posteriori autoventilati (solo 118d, 120d, 123d, 130i) - Getti lavavetro riscaldabili - Indicatore del punto ottimale per il cambio marcia - Indicatori di direzione bianchi - Luci freno a due stadi (esclusa terza luce stop) - Modanature interne argento satinato opaco - Particolari esterni in tinta carrozzeriaPiantone sterzo regolabile manualmente - Predisposizione ISOFIX posteriore per ancoraggio seggiolini per bambini - Pneumatici Runflat con spia foratura (RPA) - Regolazione manuale del sedile passeggero in altezza - Rivestimento sedili in stoffa Elektra (cod: EA--) (tutte tranne 123d e 130i) - Rivestimento sedili in stoffa Network (cod. AU--) (solo 123d e 130i) - Servosterzo elettrico (EPS) - Shadow line (solo 123d e 130i) - Start/Stop Automatico (solo con cambio manuale) - Tergilunotto - Terminale di scarico doppio (solo 130i) - Volante sportivo a tre razze in pelle (solo 123d e 130i) - Volante a tre razze (tutte tranne 123d e 130i) Attiva (aggiunge rispetto alla Eletta, e non disponibile per 130i) - Assetto sportivo M - Cerchi in lega a V 255, 7Jx16 e pneum. 205/55 R16 (tutte tranne 123d) - Cerchi in lega a stella styling 141, 7Jx17 e pneum. 205/50 R17 (solo per 123d) - Fari allo xeno - Impianto lavafari - Modanature interne in alluminio a levigatura marcata - Rivestimento sedili in stoffa Network (cod. AU--) - Sedili anteriori sportivi - Volante sportivo a tre razze in pelle Futura (aggiunge rispetto alla Eletta) - Bracciolo anteriore - Cerchi in lega doppi raggi styling 222, 7Jx16 e pneum. 205/55 (tutte tranne 123d e 130i) - Cerchi in lega a stella styling 141, 7Jx17 e pneum. 205/50 R17 (solo per 123d) - Cerchi in lega a stella styling 256, 7Jx17 e pneum. 205/50 R17 (solo per 130i) - Cruise Control - Fari allo xeno - Impianto lavafari - Pachetto luci - Park Distance Control posteriore (PDC) - Retrovisore interno autoanabbagliante - Sensore pioggia - Volante sportivo a tre razze in pelle con comandi multifunzione
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Bhe, caro mio, è ovvio che il top sarebbe una 120d 177cv Futura + Attiva....ma secondo me è già più che sufficente una 120d Attiva + bracciolo. Che guarda caso è praticamente la mia...
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Lo so Stefano, bisogna avere pazienza e cercare l'occasione giusta. E, soprattutto, essere disposti a volte a scendere a compromessi. Se vuoi un consiglio, cerca una versione con assetto sportivo e sedili adattativi. Consiglio personale eh, poi se non lo reputi fondamentale fai come preferisci. Ma dato che la Serie 1 è un auto che, in primis, punta al piacere di guida, io cercherei un attiva o, se di importazione, con sport packet.
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Era una 118d Comfort Packet. Il prezzo è caro per come la vedo io, inoltre le auto di importazione non hanno la best 4, cioè la garanzia di 4 anni o 150.000 km (100.000 km per le benzina) sulle parti lubrificate. Tanto per dirne una poi, questa è di importazione quanto la tua. Vedi te a quanto la vendono. E' a Roma. AutoScout24: pagina di dettaglio Con 23.000 € riesci a prendere una 120d 177cv. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141428616
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L'unico problema nel paragonare la Mito 155cv alla Mini Cooper S è che la Mini, di motore, ne ha parecchio di più. Ma se non si avessero i prosciutti davanti agli occhi, o paura di un prodotto altamente valido....i risultati sarebbero ben diversi.
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Ragazzi, ma cosa vi siete fumati? Paragonatemi l'allestimento base, Eletta, della BMW Serie 1 con i vari allestimenti base della concorrenza. Tanto per dirne una, BMW offre il climatizzatore automatico bizona sull'intera gamma e i vetri elettrici posteriori, nonchè un autoradio base che già legge gli MP3. Quali auto della concorrenza, già nella versione base, propongono ciò? Cerchi da 16"? Manie di celodurismo ovunque ormai, sono cerchi da 16" con pneumatici da 205 mm. Gommatura già più che adeguata, poi ok, l'occhio vuole la sua parte (ben pochi, mi sa, sanno apprezzare i benefici dinamici di una gommatura da 17") e si spende quel millino per un set di cerchi da 17". Ma altrimenti, ripeto, già in allestimento base, la Serie 1 offre già praticamente tutto e con una dotazione di serie a volte superiore a quella delle concorrenti.
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Se ne fai una mera considerazione di design, posso capire. I gusti sono soggettivi e non si discutono.
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Per quanto Mito derivi in maniera massiccia da Grande Punto sono due macchine completamente differenti. E a guidarle le differenze sono macroscopiche. Per cui, a chi piace guidare e si aspetta un prodotto con determinate caratteristiche, proprie di Alfa Romeo (attenzione a questo concetto, non fissiamoci sulle solite cose) si compra la Mito e non ne resterà mai pentito.
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No, il bracciolo è un optional che diventa di serie solo sulla versione Futura. La mia è una Attiva, non ha il bracciolo di serie, ho fatto l'errore di non farlo mettere subito, ma sto rimediando.
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Il bracciolo se ne può fare a meno anche se a volte se ne sente la mancanza. La mia 1er ad oggi è ancora sprovvista di bracciolo, ma a breve rimedierò, l'ho già ordinato. Per il volante, concordo, mettere quello in pelle mi pare il minimo.