Beppe_QV
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Ehehe...mi sono accorto, stamattina a mente fresca, di aver scritto una boiata. I TD 100 e TD 125, per fortuna, erano già ad iniezione diretta...senza precamera Comunque i JTD derivano da quei TD...
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Come mai la Enzo non ha l'Ediff? Eppure è efficacissima.... Fidatevi, il bilanciamento delle masse è tale da rendere pressochè inutili i vantaggi dell'ediff. E le performance sono più vicine ad una Ferrari Enzo che non ad una F430.
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Qualcuno mi aveva chiesto se la 599 avesse l'Ediff. La risposta è no, il bilanciamento delle masse è tale da non richiederlo.
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Qualcuno mi aveva chiesto se la 599 avesse l'Ediff. La risposta è no, il bilanciamento delle masse è tale da non richiederlo.
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Guarda che gli autobus a metano sono a ciclo otto! Il gasolio bianco è ben'altra cosa....
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Guarda che gli autobus a metano sono a ciclo otto!
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Il miglior crono fatto è stato addirittura 20"4.....vettura del reparto esperienze, lo preciso, non sia mail.
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Il 2.4 Mjet non verrà inizialmente proposto su GT e forse neanche in futuro. E la versione potenziata la vedremo molto piu avanti. Il 3.0 Mjet esordirà con 250 cavalli. Su 159 resterà il 150cv Mjet. I JTD derivano dai vecchi precamera 1910 e 2436, per intenderci i TD 100 e TD 125 che conosciamo.
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324 cavalli in gara per il 2.4 Mjet 20v. E ha vinto la 24h di Spa.
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Nettamente no, oddio. Anzi, ora che ci penso bene, noi abbiamo rilevato 20"6 sul km da fermo. Esattamente come per la 599 GTB....ritiro tutto quel che ho detto.
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Come ti ho già detto in PM è un tempo pessimo. Sembra di leggere la cartella della 599 GTB....
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Il 1.9 175cv arricchirà la gamma 159 e non sostituisce il 150cv che resta comunque a listino.
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Infatti non ci scende. 29"2
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Forse a 230 indicati non ci arriva però in ogni caso avrai notato come l'allungo è comunque molto buono....
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Su 159, non vorrei sbagliare ora, ma mi pare che farà 8"8 in accelerazione e 220 km/h di velocità massima.
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Il 1.9 Mjet 150cv montato su 159 arriva anche a 230 orari indicati ma in spazi discretamente lunghi. 220 orari indicati comunque sono meno di 210 effettivi, seppur di poco. Ma il fatto che abbia solo 1.000 km la dice lunga. Che gommatura monta la tua 159? In ogni caso, tornando al GT, dovrebbe toccare i 222 km/h al regime di quasi 4100 giri al minuto. Il che significa che la rapportatura è corretta in quanto permette di sfruttare la massima potenza del propulsore e quasi 100 giri di allungo successivo. L'aerodinamica non eccelsa, purtroppo, non permette di meglio.
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Quelli nuovi utilizzati su 159. La coppia massima è di 340 Nm e come ben sai i vecchi cambi non la reggerebbero assolutamente. La rapportatura è pari pari quella di 159 con il 1.9 Mjet 150cv.
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Si però Ax sono perlesso su una cosa. 222 km/h e 8"2 sul GT Mjet non è che siano poi chissà cosa di eclatante.
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Non so cosa dirti ma non bisogna sterzare ancora di più di quello che si sta facendo. Del resto le cose sono due. O a te SEMBRA che ti scivoli, e ti va bene, ma fidatiche se sei davvero al limite fisico di tenuta del pneumatico, sterzare ed accelerare ti porta dritto senza possibilità di repliche. Tra l'altro, sempre in queste condizioni, tirare il freno a mano non risolve niente in quanto non hai in presa l'anteriore......
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Ho già detto in passato che BMW potenzierà il suo 2.0d a 186 cavalli e hanno già presentato la loro versione twin turbo sulla 1er da competizione. Il 1.9 Mjet 175 cavalli verrà montato su GT Restyling e successivamente esteso a tutta la gamma.
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blasf....le manovre che fai te sono le peggiori in assoluto. Se scivola l'anteriore NON BISOGNA ACCELERARE TANTOMENO STERZARE.
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Non male....fanaleria anteriore 206, posteriore Classe C, gomme posteriori non conformi al nostro CDS e che se gli ammo vanno a fondocorsa mi sa che si squagliano.....
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Ah ok.....ma mi pare che era stato proprio Walter Rhorl a dirlo, ma magari parlava di velocità a tachimetro. Non so perchè ma mi ricordo proprio 311 km/h comunque meglio così. So che è una velocità elevatissima 313 km/h, nonchè da incoscienti in quel tratto....la McLaren F1 a 322 km/h? Ma era un giro tirato alla morte? Quella macchina non tiene e non frena come le auto odierne......
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Bhe, con 806 cavalli, 920 Nm di coppia e 1440 kg...ci mancherebbe altro. 313 km/h sul Dottingher Hole non è niente di stratosferico, non mi ricordo quale tra McLaren SLR o Carrera GT ma una delle due è passata a 311 km/h. Al di la di questo, Loris Bicocchi ha girato a Nardò, sul bagnato, a 395 all'ora con questa vettura e si dice che avesse ancora della riserva.
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Sono 2.4 JTDm sia per Polizia che Carabinieri.