baloo

Sulla rivista il primo prezzo è 28950 , poi vabbè...è una indicazione di massima, ovvio che c'è da aggiungere gli optional, applicare uno sconto, considerare i vari bonus rottamazione... etc etc.

Su questi aspetti sono profondamente ignorante, cercherò di studiare e di valutarli per quello che valgono. Sarò anche più preciso, con questa macchina mi aspetto di percorrere 10000 km, max 15000 km l'anno, per un buon 80% fuori città. Fare 13 km/l piuttosto che 17 km/l ha la sua rilevanza, come anche il bollo per 150 cv circa. Non credo di risparmiare niente invece sulle strisce blu dei parcheggi in centro, proprio no.Tra le auto che ho segnalato, Toyota parte come prezzo base già abbastanza alta...mi sono segnato 28950 euro per la versione base con 122 cv, indicazione molto grossolana ma insomma so già che non costa poco come la Fiat Tipo a 20800 euro con il motore da 120 cv, ed appunto imputavo parte del costo maggiore anche alla componente "elettrica" .

Ho visto due video, uno della Proceed, uno della Ceed Sportswagon. La Proceed, diceva il giornalista, può essere assimilata alla Mercedes CLA quindi una coupè 4 porte: no, non mi interessa quel lunotto posteriore quasi orizzontale. Molto meglio la Ceed Sportswagon con lunotto e bagagliaio classici della station wagon a massimizzare la cubatura utile del bagagliaio. Escludo la Proceed. Ho avuto una Toyota Corolla benzina berlina due volumi, il termine per definirla credo sia: "una macchina tosta". Scusa, dallla rivista leggo "garanzia 3 anni", come si arriva a 10 totali? Con una estensione a pagamento forse? Della Corolla mi lascia un pò perplesso il dover pagare necessariamente la componente relativa alla "ibridizzazione" della vettura, in quanto questa macchina farebbe essenzialmente viaggi lunghi durante i weekend, poco e niente città durante i giorni feriali (forse più niente che poco...). Sto programmando una vetturina ibrida, probabilmente plug-in ma anche esclusivamente elettrica per il futuro, ma non ora per quanto riguarda l'auspicata sw qui on topic. Quindi vorrei massimizzare quanto spendo in una sw solo a benzina, non anche ibrida.

Ho visto la Ceed Sportswagon in concessionaria, alcuni mesi fà, adesso ho notato la Proceed, (1 cm più lunga, stessa larghezza, 5 cm più bassa), presentata a seguire dalla rivista (da cui deduco che sia di più alta gamma...) ma sostanzialmente mi sembrano quasi identiche...adesso vedo qualche immagine su google... Delle Kia mi piace il prezzo abbordabile e la garanzia a ben 7 anni

Buongiorno autopareristi 😊, ho già riportato molto nel titolo, vi condivido una preselezione che ho preparato leggendo il listino del nuovo su una rivista: Fiat Tipo sw 1.4 T-Jet Ford Focus wagon Hiunday i30 wagon (buona garanzia a 5 anni) Kia Ceed (ma anche Proceed?) (ottima garanzia a 7 anni) Mazda 6 wagon (border line per il costo ma da valutare bene per la garanzia a 3 anni) Opel Astra Sports Tourer 1.2 o 1.4 (com'è questo cambio automatico a variazione continua?) Peugeot 308 (ma escluderei la 508 per il costo) station wagon Seat Leon Sports Tourer 1.5 TSI Skoda Octavia wagon 1.5 TSI Toyota Corolla Touring 1.8 o 2.0 comunque anche ibride VW Golf (ed escluderei la Passat per il costo) Variant 1.5 TSI Quale comprereste e perchè? Grazie, vi leggo con interesse!

La resa al litro è storicamente interessante, non si discute, però se ci chiediamo "perché faccio questi conti?" la risposta è "per capire quanto spendo quando mi muovo " per cui credo che il miglior indice sia € spesi per il pieno / km percorsi. Molto interessante sarebbe anche indagare sui costi totali della macchina: acquisto, manutenzione, carburante, assicurazione e bollo, eventuale garage diminuito del valore di rivendita dell'usato.

Buonasera, mi diletto (so che lo fate anche voi... ? ) a segnarmi costo del pieno, km percorsi, leggo dal computer di bordo la velocità media ed il consumo medio. Poi ho un quaderno dove mi annoto, per ogni mezzo utilizzato, il costo al km dividendo il costo del pieno effettuato con i km percorsi. Ecco ora ho segnato per la Captur 1.5 dCi 60 € / 760 km percorsi = 0,078 €/km (altre info rilevanti sono la velocità media, in questo caso 36 km/h ed il prezzo del carburante 1,369 €/lt). Per la cronaca, il CdB conferma il suo essere ottimista con un Consumo Medio pari a 18,51 km/lt in realtà, dividendo i km percorsi (760) per i litri acquistati (43,84) avrebbe fatto 17,33 km/lt. C'è qualche cartella in giro dove discutete di questi dati? Ciao ?‍♂️

So di una Nissan Juke 1600 benzina/gpl 40.000 km, 4 anni, che ha perso compressione ad un cilindro causa problemi alle valvole, 2500 € di riparazione per fortuna passati in garanzia in zona Cesarini (pochi giorni prima che finissero i due anni aggiunti). Leggendo qua e là ho letto che l'impianto gpl veniva montato in Italia after market pertanto il motore non nasceva rinforzato in fabbrica per funzionare col gpl. Adesso hanno montato delle valvole rinforzate...quanto dureranno?

Ordunque, la 1.5 benzina 110 kw/150 cv solo con cambio DSG 7 marce, solo in versione sportiva FR da listino Seat viene 27.850 € senza accessori. Secondo voi, l'ibrida plugin 1.4 benzina, quanto potrebbe costare di più?

confermo la cilindrata 1600 confermo il consiglio per motori di grande cilindrata

Salve, so di una Nissan Juke, venduta nuova con alimentazione gpl che dopo circa 4 anni e 40.000 km ha dato "anomalia motore". Portata in assistenza, il computer ha sentenziato "perdita di compressione da un cilindro" danno causato (pare...) dalla mancata installazione di additivi specifici per motori alimentati col gpl. Ho parlato con un amico meccanico, lui dice che l'additivo è ininfluente, dice che gpl e metano sono carburanti troppo secchi per i motori, che non c'è rimedio ai danni causati da questi carburanti, che gli additivi non servono a niente, che i motori di piccola cilindrata inevitabilmente vanno incontro a danni. Siamo ormai nell'era in cui il diesel è diventato incomprabile (recentemente a causa dell'inquinamento hanno fermato anche nuovissimi diesel euro 6), gpl e metano vanno incontro a danni, c'è rimasto da scegliere solo i motori a benzina ? Volendo e dovendo acquistare una macchina, su cui spendere 20...30 magari anche 40k euro e aspettandosi che funzioni bene per almeno una decina d'anni ed almeno 150.000 / 200.000 km...bisogna pensare solo alla alimentazione a benzina ? O forse l'uso sistematico di detti additivi veramente salva valvole e cilindri dalla perdita di compressione??

Grazie J-Gian, mi mancava il dato della capacità massima appunto 13 kwh. 0,028 €/km è un costo bassissimo: io rilevo per le mie macchine, benzina e gasolio, in uso cittadino con velocità medie intorno a 25/28 km/h, costi intorno a 0,10 / 0,12 €/km (in autostrada molto meno) . E da lungo tempo fantastico per la possibile installazione di pannelli fotovoltaici sul tetto della palazzina....ricaricando di giorno (con giornata assolata) pagherei 0 € . La domanda ora sorge spontanea: la Seat Leon ibrida, 1400 TSI ibrida plugin, quanto potrebbe costare più della Seat Leon 1500, non ibrida plugin ? Abbiamo questa info? ?

Salve, facendo riferimento ad esempio ad una Seat Leon ibrida (leggo dalla sua brochure che percorre oltre 50 km in modalità elettrica ed impiega sei ore per la ricarica al 100% del pacco batterie da una presa normale), come faccio a capire quanto mi costerebbe detta ricarica completa? Per le sei ore di ricarica, quanti kw assorbe la batteria?? Quanti ne contabilizzerebbe il contatore?? Io so che pago un kw 0,08 €, so che ho una potenza disponibile a casa di 4,5 kw (leggermente maggiore della dotazione standard pari a 3 kw). Insomma, quanto verrebbe a costare un km percorso in modalità elettrica??

grazie sydbarrett, certo che sono un boato di soldi... hai voglia ad evitare la blasonata Golf...anche la Leon è costosissima se nuova di zecca.... boh... essendo uscita or ora magari posso sperare in un buon usato garantito e certificato §§§ tanto parliamo di macchina a benzina, non è che può aver fatto miliardi di km in poco tempo... appena posso, passo in conce a prendere una brochure (quella della Golf già l'ho presa...)

Avevo fatto la stessa riflessione...si potranno disattivare, credo...spero... qualcuno sa perchè per la versione ibrida plugin è stato scelto il (vecchio?) motore 1400 anzichè il nuovo 1500 ?