baloo

120 euro in più?? ricordo che acquistai due batterie (normali) da 100 ah, per 100 euro l'una...

giusta osservazione, a questo non avevo minimamente pensato m'è andata bene, và

ma la C3 non avrebbe comunque goduto di garanzia extra, aveva i due anni di legge stop l'olio che finiva nella fogna lo vedevo quando avevo 10 anni (adesso ne ho 49) lo facevano i miei vicini di casa, penso che una volta si inquinava così senza averne consapevolezza no, l'olio usato della mia c3 è stato smaltito dal meccanico che lavora in una pompa di benzina, e che si è fatto pagare solo la manodopera (una volta me lo cambiavo da solo e lo portavo al consorzio obbligatorio degli oli usati) e la C3, col senno di poi, è una macchinetta molto tollerante, non richiede una messa a punto come una Maserati - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - quale garanzia avrei invalidato, scusa?? ho cambiato l'olio dopo tre anni, le pasticche anteriori dopo quattro anni, la garanzia era terminata alla fine del secondo anno...

cerco di risponderti: sono fiero di non aver fatto il primo tagliando alla C3 (pagata 11.000 euro) presso la citroen, perchè: 1. ho un parente meccanico/elettrauto che in caso di necessità è molto più economico dei 48 euro/ora + iva 22% che costa la manodopera citroen 2. il cambio dell'olio l'ho fatto mettendo l'olio con le carattesriche ACEA prescritte, ma comprandolo all'ipermercato e spendendo meno della metà 3. le pasticche anteriori le ho fatte cambiare dal meccanico sotto casa credo di aver globalmente risparmiato qualche centinaio di euro, e la macchina va benissimo diverso quanto on topic: macchina da 19.000 euro, possibilità di allungare la garanzia di ulteriori due anni, pagando 450 euro. Il gioco vale la candela?

Parliamo di una Renault Captur 1.5 tdi R-Link, full optional, del valore di 19.000 euro circa, strapiena di elettronica. La garanzia di legge dura due anni, entro un anno dal ritiro posso pagare 450,00 euro per estendere la garanzia per ulteriori due anni, per una copertura fino a quattro anni totali. Quasi sicuramente sarò poi vincolato al terzo e al quarto anno di manutenzione obbligatoria (costosa) presso Renault, lo scrivo perchè ad esempio per la citroen C3 non ho mai fatto il primo tagliando, la macchina ha adesso quasi 5 anni, 57.000 km e va una spada. Per la Renault Captur però penso sia bene allungare la garanzia. Vs. autorevolissimo parere?

bentrovati ho visto che ci sono tantissime cartelle già aperte...certo che con l'R-Link ce ne è da parlare... io ancora non conosco un buon 50-60% delle funzionalità della captur leggerò con molto interesse i vs. contributi

saluto la community dei proprietari di renault captur, ne ho una anche io, 1.5tdi, al momento con soli 800 km

ok, lo so io, lo sai tu, ma lo dovrei anche spiegare a mia moglie, mia figlia, al fidanzato di mia figlia...per default, Ø funziona sempre, ed in autostrada non va per niente bene

quindi a 9000 euro sarebbe anche ben pagata, certo che prendere un macchinone così a 7000 euro circa è veramente uno stra-affare! Ha ragione mia sorella a volersela tenere... con quello che l'hanno pagata per comprarla e mantenerla... 55.000km (e gomme nuove!) per un diesel per me sono quasi nulla, fatti quasi tutti in autostrada tra l'altro perchè in città usano la macchina piccola

questo lo sapevo anche io, tant'è che quando mi fermo in autogrill sto 30 secondi fermo col motore acceso, e rallento anche di parecchio, molto prima, sapendo di dovermi fermare al prossimo grill. Potrebbe però capitare di spostarsi in germania, ad altissima velocità e poi fermarsi in autogrill...non credo faccia bene al motore questo, sicuramente

col concetto di divertimento, mi sono espresso male: è la mia 7 posti che ritengo essere divertente, perchè carica un sacco di gente e un mare di roba all'occorrenza certo, se si pensa ai 150 cv dell'alfa...anche quello è un bel divertimento, ovvio non riesco a decidermi quale dei due divertimenti mi intriga di più... come età siamo lì, 2004 e 2006, solo la mia ha 116.000km e l'alfa solo 55.000km solo che ho appena saputo che mia sorella è decisamente contraria a questa vendita...come immaginavo, del resto

perchè era compreso nell'allestimento generale della macchina, ed il venditore m'aveva rassicurato che c'era il tastino per escluderlo avrei intenzione di pagare la garanzia per ulteriori due anni (450 euro costa)... lascio inserito lo S&S, risparmio gasolio, se si rompe entro 4 anni, me lo risistemano loro dici davvero che installano componenti rinforzate? mah...avrei miei dubbi

io avrei la possibilità di prendere la stessa macchina, berlina tre volumi, progression, con altri optional, sempre del 2006, settembre 2006, 150cv, gomme di 5000km, con soli 55.000km VERI, unico proprietario, fidatissimo (mio cognato)...l'alfa romeo mi piaceva tantissimo da ragazzo, ad un prezzo leggermente più alto della quotazione ufficiale appunto perchè è con pochissimi km, uniprò, tenuta sempre nel box. Convincetemi a lasciare il monovolume C8 che mi diverte troppo...

Ho da pochi giorni una renault captur 1.5 tdi dotata di start & stop, ho il dubbio che l'usura del motorino di avviamento non valga il gasolio risparmiato durante le soste al semaforo. Cosa ne pensate voi? Al momento, disattivo la funzione per questo motivo. Grazie per i vs. contributi

era una gomma pirelli DEMON, il meccanico Ø dice che si vedeva chiaramente che era stata sfruttata a fondo, dunque normale anche aspettarsi il taglio trasversale. Io rimanevo basito perchè con le auto percorro anche 50.000km con le gomme e non si notano particoalri segni di usura, invece mi si dice che lo scooter al massimo può fare 10.000km con una gomma

apprezzo di più il minor rischio di aquaplaning che l'altro ragionamento che fai, per il momento le gomme con meno km le mantengo davanti, Ø fra 10.000km e sei mesi cambio tutto il treno

ho uno scooter yamaha xcity 250cc cui ho sostituito le gomme qualche tempo fà, non ricordo esattamente quando e quanti km fà. Prima la gomma posteriore e adesso anche la gomma anteriore, si sono tagliate trasversalmente, dovrebbero essere gomme pirelli (sicuro) modello Diablo (qui non sono molto sicuro ma posso controllare). Volevo sapere se è un fatto normale, se è successo anche ad altri e dopo quanto tempo e km è successo. Grazie!

temevo di essere cazziato per l'eccessiva età delle gomme (quasi 5 anni), sul camper li cambiavo Ø ogni 4 anni, ma il camper stava molto tempo fermo, era spesso al limite dei 35 q.li...passava molto tempo parcheggiato al sole... la C3 viene usata tutti i giorni, ripeto ho grande attenzione per la pressione (la preferisco spesso leggermente più altina del previsto, specie se a pieno carico) 10 anni per una gomma mi sembrano veramente esagerati, però a questo punto mi viene da scrivere che almeno altri 10.000 km li posso fare, ci arriverei tra circa sei mesi (le gomme avrebbero 5 anni e qaulche mese), la coppia al retrotreno avrebbe 57.000 km e la coppia all'avantreno arriverebbe a 40.000 km totali certo li faccio valutare dal gommista, o gommaio come ho letto che li chiamate qui, ma mi immagino che mi dirà che sono da sostituire...cosa deve dire l'oste? che il vino che vende lui, è certamente buono... scrivete che le peggiori dovrebbero essere davanti...io ho sempre saputo il contrario, ed infatti le gomme con meno km percorsi le sto tenendo davanti, la macchina è Ø dotata di ABS, non è meglio tenere le gomme più in salute davanti?

Mi ritrovo due coppie di gomme con 47.000 km, una terza coppia di gomme con 30.000 km (comprai una sesta gomma completa di cerchio che accoppiai alla ruota di scorta), le gomme hanno quasi 5 anni (DOT4708). Che faccio? Il battistrada si presenta ancora abbastanza bene a vederlo, ho sempre controllato bene la pressione, magari un pò altina qando d'estate viaggiavo a pieno carico, presumo un probabile maggior consumo al centro del battistrada). Al momento ho: la coppia con 30.000 km all'avantreno, una coppia con 47.000 km al retrotreno, la terza coppia a riposo. ovviamente sono tutte e sei delle michelin energy identiche. 1. Compro una coppia nuova e la metto all'avantreno? Mi ritroverei però davanti delle gomme morbidissime, dietro quasi dei sassi cinquenni (anche se con soli 30.000 km). 2. Saluto tutte e sei le gomme e prendo un treno nuovo completo? Per la cronaca, con un buon battistrada, qual'è l'età massima da non superare per le gomme? Parliamo di una citroen C3. grazie a tutti!

solo per dire che fà piacere tornare su un forum dopo molti mesi di assenza e trovare una mia cartella appena aggiornata

cosa pensate della captur 1200cc TB? Listino prezzi RENAULT Captur 1.2 TCe 120 CV EDC Energy R-Link, Quattroruote su quattroruote c'è la prova del motore diesel montato sulla clio sporter, ottimo collaudatissimo motore, ricco di coppia a bassi regimi, parco, godibile, ha anche più ripresa del 900 TB. Ma il 1200 TB...come sarà?

cosa pensate della renault captur 1200cc turbo-benzina 120cv 190nM di coppia e 1180 kg di peso? Listino prezzi RENAULT Captur 1.2 TCe 120 CV EDC Energy R-Link, Quattroruote

conosci autoscout24.com? secondo me, è potentissimo

direi che non sto parlando di accorgimenti tecnici, di nuovi materiali e/o soluzioni, no parlo invece di "sensazione", di "emozione"... è difficile riportare in parole quello che sento...ecco, se c'è qualche 50enne qui che ha visto guidare, diciamo in maniera sportiva, un'alfa romeo degli anni 70, ecco lui mi capirebbe ricordo, come fosse successo dieci minuti fà, l'alfa di mio zio che sgommava, in terza marcia (credetemi!) per via delle botteghe oscure, tornando da una pizzata a trastevere ora, io ho avuto a benzina: una supercinque 1100, una toyota corolla 1400, ben poco sportive e poi l'astra 1600 100cv che qualche soddisfazioncina dava per mia moglie, una macchina "divertente" da guidare è stata la ford escort 1800cc benzina 16v della mamma a volerla comprare oggi, su quale cilindrata minima biosgnerebbe puntare? ok, il turbo-benzina, vedo che ne stanno uscendo diversi, ho ben presente il 989cc benzina-turbo 3 cilindri della renault....ma non credo proprio che con quella bassa cilindrata possa poi dare "emozioni" sportive

il massimo della sportività da me provata è stato il 1600cc benzina 100 cv della opel (niente di che, dunque) nonostante un motore abbastanza ordinario, era abbastanza divertente tirare le marce, s'udiva un discreto rombo, insomma qualche emozioncina passava nomino qui un mio mito da bambino: il 1300cc bialbero, due carburatori doppio corpo della mitica Giulia Alfa Romeo, macchinava che un mio zio sbruffone sfruttava per quello che gli dava (non poco, direi ancora adesso) oggi, nel 2013, quale è la vostra idea (possibilmente realizzabile) di auto sportiva?