TONI
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e comunque direi che fa parte pienamente della storia di alfa e stavolta, oltretutto, dovrebbe trattarsi di un progetto che non snatura l' immagine passata come delta flavia o thema che rispetto alle antenate hanno ben poco a che vedere -
così ? alzata e ristretta la calandra e con un faro più piccolo
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lo spazio tra vetro e calotta ci deve essere per consentire lo spostamento in fase di regolazione quindi direi che è meglio che tu non metta nulla a protezione a me non l' hanno rubato ma l' ho visto cadere giù quando un' auto che stava troppo fuori dalla sua corsia mi ha centrato la calotta con la sua ; su vecchia punto c'è solo un adesivo e tutto sommato me la sono cavata con poco
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vedo che la parte tafazziana del nostro forum è in continua evoluzione : lontani sono infatti i tempi dei prosciutti, delle plafoniere, delle plance troppo dure alla palpata ... robaccia materiale e poco tecnologica, ora si va sull' infotainment che se non si decidono a fare un navigatore controllabile ad impulsi mentali restiamo sempre il terzo mondo dell' automotive però devo ammettere che in un certo senso una certa importanza queste critiche, che troppo spesso sono visibilmente forzate, ce l' hanno : in fondo sono il termometro di quanto il prodotto italiano bene o male stia migliorando visto che le critiche si fanno sempre più raffinate. E poi dimostrano quanto agli occhi di tutti la 500X debba essere per forza di cose molto ma molto meglio della 500L e che alla X non verranno perdonate cose che sulla L non danno troppo fastidio questo secondo me per il solito discorso che la L è per la gente che cerca la sostanza mentre la X è per quella che vuole l' apparenza. Spero che in fiat ne abbiano tenuto conto
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questa l' avete già vista ? https://www.facebook.com/photo.php?v=10153622431555612
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se vai nel topic della 500L in anteprime le trovi già oltre ad alcune altre
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non credo abbia senso incollare il vetro verniciato che oltre a pesare di più avrebbe bisogno anche delle guarnizioni per evitare infiltrazioni probabilmente inganna il rivestimento interno che credo sia del materiale incollato fonoassorbente per evitare che quelle superfici troppo grandi piatte e prive di nervatura possano vibrare non conosco bene il doblò e derivati ma secondo me le parti in lamiera in fase di stampaggio saltano, per le versioni commerciali, il passaggio di taglio delle sedi vetri rimanendo piene e pronte per essere verniciate come il resto della carrozzeria ; se fosse vetro verniciato, ammesso avesse praticità usarlo, ci sarebbero problemi di accoppiamento colore col resto della carrozzeria. Una complicazione inutile oltre al rischio di avere rotture nell' uso
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photoshop F12 trs
nella discussione ha aggiunto TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
quello svaso sulla fiancata me l' appesantisce un pò e quindi l' ho levato -
brutta angolazione ste foto : sembra sui trampoli
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il problema qui è che è una roba davvero difficile come avevo preventivato la tua proposta non mi convince molto perchè quei fari non si collegano con nessuna delle linee esistenti e quindi sembrano appiccicati e anche il marchio segato agli estremi non aggiunge nulla ; alla fine l' unico risultato è di farla assomigliare ad una stilo che, è inutile che lo stia a spiegare , purtroppo non è tanto un modo di migliorarla però, visto e considerato che anche la mia di qualche pagina fa è stata sostanzialmente bocciata .... non saprei bene come portare avanti questo difficile topic edit - ho provato a dare un' aggiustatina ma resto dell' idea che siamo ancora parecchio lontani
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più o meno in stabilimento si fanno le verifiche processo e le preserie quindi circa 6 mesi prima della presentazione può essere prevedibile vedere auto camuffate semidefinitive uscire dai cancelli di cassino prima girano i muletti adattati da altre vetture del gruppo e quindi può essere logico vederle dalle parti di mirafiori,trofarello,modena
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penso che cassino sia la candidata numero uno salvo sorprese dell' ultimo momento
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io avrei scelto una soluzione magari più anonima ma meno caricaturale con fari più piccoli e meno bocca
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è un giardinetto giungla dentro mirafiori meccanica lato corso urss dove da qualche mese a questa parte parcheggiano i prototipi ( già viste fotografate lì renegade,500x ed ora questa )
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un tentativo per un frontale diverso
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praticamente uno sgambettatore
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Sempre ammesso che qualcuno si presenti
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Anche se per qualcuno potrebbe trovarsi in un palese conflitto di interesse mi piacerebbe che per questa impresona scendessero in campo i nostri pezzi da 90 che qui servono capacita molto elevate
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mmmm la vedete corta ? pensare che ho semplicemente sovrapposto la coda 156 sulla giulietta forse aver esagerato con la dimensione delle ruote altera un pò le proporzioni
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tosta questa
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sai cos'è è che mi sembra troppo lunga di coda ; io pensavo a qualcosa di più compatto visto che dovrebbe richiamare 156
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perchè mi ricorda una passat ? io stavo procedendo in un' altra direzione
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comunque se penso che prandelli ha messo chiellini sul loro uomo più veloce e pericoloso e che ha tolto il centrale più giovane per mettere la statua motta invece che uno sulla fascia....
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dietro facciamo paura sia come copriamo sulla fascia sia come li facciamo infilare in mezzo e pensare che i 3 centrali di centrocampo facevano massa sulla lunetta della nostra area di rigore ottimi candreva e darmian
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Touareg te che sei uomo de esperienza non ti lasciare prendere dallo sconforto dalla solita foto da stabilimento rimembra le giuliette, gli effetti bolla e poi pensa che per contratto furbonne ha chiesto che la versione mitsu sia così brutta da far bastare un rebadgamento per migliorarla