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TONI

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  1. non mi sembra tutto sto orrore ma si sa che in un forum se non si esagera un pò non c'è gusto nella precedente foto sembrava una coda molto piatta e rigida mentre qui si vede bene il gradino dello spoiler sottolunotto ed il rigonfiamento della zona targa che muove bene la coda è più giulietta di quanto pensassi Uploaded with ImageShack.us
  2. ma alla fine ora dove si trova ? stamattina sono andato a correre e mi è piovuto addosso solo un pò di pioggia
  3. ciao te l' ho scontornata perchè altrimenti si capiva davvero poco andrebbe definita un pò meglio comunque mi sembra abbia delle buone proporzioni molto simili a 8c Uploaded with ImageShack.us
  4. lui la vede come un rifacimento della Bora ma, a prescindere dalla bontà dell' esecuzione, non mi sembra di vedere alcun richiamo dell' originale in questo lavoro e se togliamo il frontale mi ricorda tutto tranne che una maserati
  5. ognuno la può pensare come vuole ma proprio ora che anche mb e bmw entrano sul mercato con la TA questi discorsi appaiono un pò fuori dal tempo
  6. fatto però rimane quella anonima citata da EC per la captur... prima devo finire di rifare la clio poi ci provo
  7. si ci sono alcune cose che piacciono poco anche a me: maniglie che si integrano male, spigolo del cofano sx che andava illuminato meglio, cofano che trasversalemte sembra avere qualcosa di storto, targa troppo deformata sono anche convinto che dei fari più estesi avrebbero migliorato il tutto mi sa che ci devo lavorare ancora un pò sopra il posteriore di DSPGT non è male l' unica cosa che secondo me stona è lo spigolo troppo netto del fanale posteriore quella di steodesign è ottima non mi piace solo quella zona scura sul faro
  8. di una monovolume Alfa non penso se ne senta il bisogno, ma di una B a 5 porte sportiveggiante come e meglio di clio... magari lo spazio ci potrebbe anche stare mb e bmw la fanno solo perchè sono monomarchio e vogliono presidiare tutti i segmenti, oltre che ad inventarne degli " utilissimi" nuovi , ma alfa all' interno del gruppozzo dovrebbe potersi permettere il lusso di essere esentata casomai un suv piccolo tipo il captur/juke ma niente d' altro secondo me
  9. ecco la clio in salsa tedesca la targa è un pò stortarella ... comunque da l' idea di come potrebbe uscire ovviamente molto in stile classe A visto che il trapianto arriva da lì Uploaded with ImageShack.us
  10. preferisco la tua coda però nel padiglione ci si deve lavorare ancora un pò : aver messo un montante più spesso la migliora ma il vetro dietro non mi piace ancora
  11. ho provato a metterla a confronto con la GT di Bertone che partiva da 147 e quindi poteva avere lo stesso problema penso che le foto che ho messo assieme non siano prese da un' angolazione identica e quindi GT sembra abbia uno sbalzone enorme, ma credo che più o meno le proporzioni tra passo ed i due sbalzi non sia troppo distanti magari bisognerebbe abbassare un pò il muso della giulietta Uploaded with ImageShack.us
  12. che ne dici di una coda un pò più leggera ? il padiglione andrebbe ancora un pò migliorato ma è per dare un' idea Uploaded with ImageShack.us
  13. la panorama è facile... per la cabrio ci va un pò più di tempo Uploaded with ImageShack.us
  14. per me nuove versioni meccaniche di giulietta le si vedranno solo su una giulietta pronta per l' esportazione, quindi sulla prossima, altrimenti non si ammortizzaaaa non si ammortizzaaaaa
  15. sono d' accordo con sarge : per me il problema sta nell' estrema differenza tra il poco spessore del montante posteriore davvero striminzito nei confronti dell' enorme bombatura del passaruota posteriore che si ingoia tutta la coda e fa nascere un paraurto posteriore che, come l' anteriore d'altronde, rimane troppo largo sembra una di quelle donne magre e strette sopra che all' improvviso si allargano dai fianchi in giù peccato perchè è il miglior frontale bmw da un pò di anni a questa parte, paraurto escluso ovviamente
  16. e gira abbastanza anche su autopareri visto che era di là in zona alfa
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