TONI
-
Numero contenuti pubblicati
15250 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
28
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TONI
-
fatta la tara del solito p.c.a. (pessimismo cosmico alfistico) direi che giulietta rimane la migliore C come design a livello di equilibrio complessivo a mio non troppo obbiettivo giudizio ma in ogni caso considerando che qui si parla di prossimi modelli alfa e che per giulietta si parla solo di una rinfrescata mi chiedo : ma di che si sta parlando ? -
vabbè che il 2012 per molti è l' anno delle rivoluzioni epocali, del cambio di mentalità, dell' evoluzione definitiva , ma aspettarsi tutte queste cose da un semplice restyling è pura utopia l' infotainment comunque cambierà
-
ragionamento terra a terra se la parte in carbonio è stata progettata nuova, se avessero voluto farci passare un albero l' avrebbero progettata in partenza col tunnel quindi o fanno una maserati senza albero che vada davanti con la stessa impostazione meccanica di 4c o stiamo parlando di ipotesi campate in aria però potrebbe anche starci che, vista l' enorme capacità di pianificazione , ci abbiano pensato dopo a cose già fatte i miei due cents e che non ci sarà una gemella maserati di 4c ; che senso avrebbe, che clienti andrebbe a pescare con quella formula costruttiva ?
-
ecco vedi che dicevo una fesseria ?
-
si da coperta si a parte il fanalone che arriva alla portiera posteriore ... si intende
-
ma considerando che ai tempi c'era ancora Agnelli, non è che è uno dei posti che magari visitava nelle vacanze che so tipo in toscana o giù di lì ?
-
ni, nel senso che coi soldi che fiat si fa vendendo prodotti costruiti all' estero paga anche gli stipendi di noi che lavoriamo in Italia ; quindi chi compra 500L o un freemont o qualsiasi altra roba estera da un pò da mangiare anche a te e me tutto giusto ; apparentemente per il momento attuale la fascia bassa è coperta sia per il cliente che vuole spendere poco sia per quello che vuole il prodottino ben confezionato. Probabilmente con la ripresa che, si spera, prima o poi ci sarà, potrebbe venir buona una gpunto nuova, o due diverse (nel caso fossero reali i rumors di 500ona e gpunto turca) che estenderebbero l' attuale offerta "biforcuta" con modelli nuovi a sostegno degli attuali che avranno già qualche anno in più sicuramente come sta già succedendo per il segmento C anche il B per come lo abbiamo conosciuto ad oggi va ripensato : molto facilmente non esisterà più la Uno da millemila esemplari venduti ma una stessa piattaforma sulla quale presentare più modelli diversi per acchiappare tutti i desideri dei clienti
-
-
non mi piace perchè prende la parte peggiore di 500L e la trapianta sull' unico muso coi baffi che fiat produca attualmente il baffo deve essere all' altezza giusta altrimenti alza otticamente il muso su un' auto che non ne ha bisogno ; e poi messa così praticamente è senza cofano quella di carpassion è più proporzionata
-
io voto per special project e se così fosse non c' entrerebbe nulla con la f150
-
di roba Pininfarina legata a Ferrari di 30 anni fa ci sono la Pinin e la 348 TB del 80 e la Mithos del 89 ma del 83 c'è solo la 312 BBI
-
che questa era già brava che sterzava tutto peccato che non riusciva a far fare cinque gradi alla ruota che subito frenava
-
meglio anche se forse il faro adesso è un pò troppo grande non trovi ?
-
vabbè dai io sono anziano e devo andare a nanna ho capito mi arrangio da solo Uploaded with ImageShack.us
-
boh ? Uploaded with ImageShack.us
-
-
che il ps è fatto bene ma il risultato va a peggiorare quello che secondo me è il difetto principale della gpunto che è lo sbalzo anteriore smisurato qui superiamo il metro e non va bene