TONI
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dovresti andare verso delle proporzioni che ricordino un pò di più l' originale Uploaded with ImageShack.us -
non ne capisco il motivo ma per me è un' evidente messa in scena ; prima le dichiarazioni sul fatto che li temano ora questa gustosa scenetta ( importantissimo misurare col cm la ditanza tra volante e specchietto )
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da una settimana a mirafiori ce n'è una che gira,sempre su base qubo, ma con fari tondeggianti e quindi direi che sotto la camuffatura c'è il frontale originale in Serbia stanno iniziando a costruire i primi pezzi per una scocca ma sono ancora indietro ; se non sbaglio le prime VP partono ad ottobre questa con inserti alfa effettivamente è strana ma è vero che su quel pianale oltre a L0 ci sarà punto e mito 5p quindi... qualcuno sa decifrare la nazionalità della targa ?
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non metto in dubbio il fatto che sia meglio ripensarci e che per entrambi i casi magari alla fine avremo due prodotti all' altezza della situazione contesto il tipo di immagine che stiamo dando al mondo in generale ed ai nostri potenziali clienti : non puoi dire che slitti di un anno una vettura perchè non siamo capaci di disegnarla o peggio ancora di progettarla . MA portami un esempio di una qualsiasi marca al mondo che, invece che nascondere problemi che sicuramente prima o poi hanno tutti, li sbatte in prima pagina poi, mi ripeto, su due modelli dell' importanza di giulia e punto ; capisco se faccio un modello che non ho mai provato a fare; ma sono cento anni che facciamo berline alfa e utilitarie fiat, alle volte ne sono usciti dei capolavori e , a memoria mia, mai dei modelli totalmente deludenti ( escludendo 159 che era comunque figlia di un periodo di grossi compromessi ) e adesso, candidamente, ci sputtaniamo dicendo che non ne siamo più capaci
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a prescindere dagli slittamenti che ormai... me ne sono fatto una ragione... e anche del fatto di avere una gamma più ricca di vuoti di prodotto nei segmenti che contano che di auto da vendere, ma la cosa che mi turba di più è che secondo marchionne non siamo più capaci a disegnare un' Alfa ( Giulia ) e a progettare la Fiat più importante e baricentrica ( Punto ) perchè che sia vero o no, che sia giustificabile o no, questa è l' immagine che stiamo dando al mondo. oltre al fatto che siamo l' unica casa a credere, ormai è evidente, che nel 2012 ci sarà la fine del mondo. O per lo meno qualche dubbio ce l' abbiamo
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non scherziamo dai... io come sorvegliante non mi ci vedo proprio
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scherzi a parte immaginate cosa poteva voler dire spostare le parti di lastratura in termini di costi ; improponibile per così poco tempo
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il giocattolone che risveglia il bimbo che c'è dentro di te certo che da te ci sono dei corridoi notevoli ; invece dei tornelli ci sono i caselli con il telepass ?
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ma la ypsilon a fine anno non va in pensione ? altrimenti ci starebbe pure bene sulla linea di Idea/Musa ; magari tra tutte e 3 due turni alla settimana li ricaviamo a quel punto direi che chiamarlo Museo Mirafiori sarebbe più appropriato
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più che altro a me sembra un pò troppo lunga per essere una clio ; vedremo...
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è una cosa che non ho mai capito ; credo che ci siano sicuramente delle valutazioni dietro, quanto possano essere affidabili non si sa, ma la mia impressione è che i numeri dei PP vengano forzatamente sparati nel tentativo di colpire l' attenzione e mostrarsi più forti di quanto in realtà si sia un pò come fanno certi animali che quando sono in pericolo gonfiano il proprio corpo per sembrare più grandi e pericolosi è evidente a tutti che sono ormai troppi gli anni dove, per un motivo o per un altro, per necessità contingenti o incapacità di management, sono costretti a presentarsi sul mercato con poco o niente in mano e tante promesse. Probabilmente pensano che se dessero dei numeri più bassi sarebbero si più credibili ma darebbero un' impressione più dimessa e rassegnata. In sostanza preferiscono passare per sbruffoni ma ottimisti Sembra una stupidata ma in fondo forse è meglio dimostrare che anche se hai un business debole al momento comunque tu ci credi piuttosto che essere realista ma un pò rassegnato. Altro discorso invece è quando danno previsioni sui singoli modelli. In questo caso sbagliare numero diventa pericoloso in quanto sul totale stimato di vendita l' azienda si regola per gli investimenti e per la previsione di rientro degli stessi: se valuti che venderai 100 K stilo ed in tutta la vita ne fai uscire solo la metà allora sei in perdita e per il prossimo modello avrai meno capitale da investire e probabilmente andrai molto al risparmio. Moltiplicando gli errori di valutazione per N modelli vai vicino alla bancarotta.
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ma infatti i PP del gruppo sono soltanto dei desideri che chissà mai se si realizzeranno i numeri di qashqai nelle loro intenzioni penso li dovrà fare la nuova bravo rialzata ma le due gemelle alfeep potenzialmente qualcosa lo potrebbero fare e soprattutto con un ricarico economico maggiore
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stiamo anche parlando del mattatore del suo segmento e non sappiamo ancora se i due alfa+jeep verranno così bene accolti non penso basti che ripetano 280mila per dimostrare che sia un valore accettabile ; ripetevano anche 200mila alfa e 200mila lancia entro non ricordo quando, quindi....
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bè 280k all' anno è la solita matematica marchioniana che è un pò fuori dal mondo comunque considerando che esce anche come jeep e che andranno in tutto il mondo c'è la speranza che qualche numero riescano a farlo basterebbe mettersi a vedere quali sono le quote annuali dei principali concorrenti ; X3,Q3,qasqai... chi mi aiuta a fare l' elenco ?
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secondo me i tanti e soliti discorsi che si sentono qui dentro, e penso anche negli altri forum, purtroppo sono condizionati dal fatto che non si conoscono bene le dinamiche all' interno delle aziende e di quella italiana in particolar modo. E , per chi invece sa , diventa difficile spiegare perchè ci vorrebbe troppa fantasia per comprendere tutto quanto non la voglio fare troppo difficile ma alcuni punti sono sotto gli occhi di tutti: - fiat sull' orlo del fallimento si ritira su ma quando ancora è inferma e traballante si ribecca un' altra crisi, che non è ancora finita ma anzi è amplificata e dura tutt' oggi - scommette sulla possibilità di ritirarsi su acchiappandosi in regalo una ex grande anche lei semi fallita - dedica le poche risorse finanziarie disponibili nell' ultimo anno a rimettere in corsa quest' ultima e a prenderne il controllo a livello finanziario - a tal fine congela gli investimenti in europa ibernando stabilimenti e modelli ora ditemi voi come ci si può stupire se nel 2012 non uscirà nulla ? un modello non è una pizza che la tiri fuori dal freezer e in 5 minuti è in tavola e la possibilità di utilizzare telai motori e cambi da una parte e dall' altra dell' oceano è si sul lungo periodo una risorsa ( non i dimentichiamo che fino al periodo ante chrysler parlare di un' alfa a tp era pura fantascienza ) ma sul breve è una pesante zavorra e comporta frequenti stop e ripensamenti per risolvere tutti gli ostacoli è vero che la strategia fiat di rimandare nuovi modelli e di avere gamme svuotate è apparentemente suicida e va in contrasto con i metodi di tutti gli altri marchi. Ma siamo nella condizione di avere solo poche cartuccie da sparare ed il dito sul grilletto trema. Purtroppo questo comporta anche il fatto che molti grandi nomi sono negli ultimi anni fuggiti da fiat perchè in contrasto con questa politica attendistica e l' impoverimento del management non è mai un fattore positivo
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anche loro con la plancia finta sti designers si copiano tutto
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la scomparsa del SUV grande dai PP è secondo me la conferma che il kubang era in realtà nato alfa e nel design si vede il ritardo di tutti i modelli alfa è secondo me dovuto al fatto che da giulia in su la progettazione è a carico usa e non credo che l' interfacciamento tra il loro mondo ed il nostro sarà completamente indolore
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bè comunque qui si parla di dimensioni e proporzioni talmente diverse rispetto agli attuali modelli in gamma maserati che quasi mi piacerebbe se i richiami fossero evidenti ; giusto per vedere se riescono a mantenere certi equilibri su dimensioni da camion o giù di lì
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questa è istigazione a delinquere comunque la zona bassa della seat è più alf... pardon più bella di quella audi
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dal punto di vista di FPT è una strategia logica ; dal punto di vista di Tata decisamente di meno ed infatti... però è comunque un pò un' anomalia tipicamente nostra : non me la vedo vw che vende a toyota le sue tecnologie migliori ben contenta di venderne molte perchè toyota vende molti modelli
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comunque una cosa faccio fatica a capire sul fronte indiano : come può essere accettabile che sei in concorrenza col numero uno del mercato e gli vendi il tuo migliore motore