TONI
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il ragionamento di depp tutto sommato potrebbe essere giusto in quanto viper non è della categoria di 500 ; non ha considerato non sapendolo, come giustamente dice EC2277, che il fatto che le due auto sono state fotografate nello stesso posto nello stesso momento, non indica che le stiano comparando ai tempi nei quali si faceva il debugging di mito, nella stessa carovana potevi trovare anche dei doblò o adirittura dei ducato. Certo non lo si faceva per paragonarne le prestazioni
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per adesso solo 85 cv poi si vedrà -
ed anche molto ; quasi come fare un modello nuovo senza avere un numero di anni di commercializzazione sufficiente a rientrare dell' investimento quindi fare un pesante restyling di 159 sarebbe stato economicamente illogico è anche vero che alle volte fanno cose economicamente illogiche come rifare i fari delle vecchie y/musa ad un anno dalla fine delle vendite sul fatto di bocciare 3 volte il design di giulia rimango perplesso: conosciamo il cs alfa e sappiamo che ci sanno fare quindi mi stupisce che abbiano proposto qualcosa di talmente brutto per 3 volte da doverlo rifare per me i casi sono due: o erano troppo "alfa" per marchionne, cioè troppo poco Vw-like, oppure i limiti imposti da marketing/prodotto erano troppo cervellotici per riuscire a starci dentro per un' auto del biscione ne rimarrebbe una terza in realtà: così come i ritardi dei suv a mirafiori sono colpa dei pericolosi fiom-boys bisognava tirare fuori una scusa per giustificare il ritardo della giulia quest' ultima ipotesi mi preoccupa di più in quanto sia i suv che giulia nascono sul nuovo compact modificato a carico dei tecnici Usa ; differenti metodologie di lavoro tra americani e fiattani può costituire un problema che magari nessuno aveva messo in conto.
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trovo davvero fastidiosa la differenza tra la grande capacità nella scalata alla Chrysler e l' incapacità nel gestire il prodotto e pianificare il futuro di gamma prima c'era la 169 Alfa, poi no è meglio farla Maserati che ha più immagine ; la Giulia la faccio redisegnare 3 volte , come se nemmeno fossimo più capaci a disegnare, la facciamo di 4.5, no la facciamo di 4.9, no le facciamo tutte e due ...forse ; ho il Kamal nel 2003, non lo produco, grandi proclami di fare un CSuv ed un D suv... poi no quello più grande meglio no che lo faccio MAserati.... tante parole, tanta confusione, tanta perdita d' immagine, gamme scoperte in settori strategici per troppi anni... clienti persi sempre più difficilmente recuperabili poi vedo 15000 ordini su freemont che è come dire se hai un prodotto decente e non lo fai strapagare il mercato ti viene ancora dietro. Non avrebbe dovuto aprire loro gli occhi ?
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senza doverla toccare molto ha fatto un bel lavoro alla fine un' operazione low cost stile freemont potrebbe anche starci ; il problema è che se già devi rifare gli stampi di tetto, porte posteriori e portellone... il low cost va a farsi benedire
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la 500ona che io sappia non è mai esistita se non nelle fantasie di qualche sito o giornale specializzato la L0 avrà un frontale con alcuni richiami alla 500 ma da qui a definirla 500ona ce ne passa direi ; se poi per motivi di marketing vorranno farla passare per tale per fare in modo che tragga vantaggio dall' immagine della piccolina... sarà comunque una forzatura a qualcuno potrebbe venire in mente un paragone 600/multipla degli anni 50/60 ma nel nostro caso le somiglianze sono molto minori
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si, è come tutto il resto della macchina : un cubo taglia e cuci
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quelle due volte che l' ho visto giocare dal vivo mi ha deluso : lento ed impacciato caratteristiche che danno problemi se sei un centrocampista dai piedi buoni.. figuriamoci se sei un difensore però i tifosi con i quali ero alla partita me ne parlavano benissimo. Boh ?
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tu scherzi e la gente poi ti prende sul serio io direi piuttosto paraurti pseudo. E basta
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DR non è quella delle cinesi rebadgate ? 135 meloni di investimento per cambiare due loghi ?
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non ha una carrozzeria di tipo tradizionale e quindi non credo che valga il ragionamento "più versioni diverse fai e più ammortizzi i costi"
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non potevo non provarlo subito
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WOW !!! bella scoperta Uploaded with ImageShack.us
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non sarebbe male effettivamente avere le auto principali viste tutte con la stessa angolazione io mi servo da km77.com. Informaciones, pruebas e imágenes. che ha molte foto ma non è esattamente quello che dici tu
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risposta esatta prosecchino simbolico per maxtor Uploaded with ImageShack.us
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acqua acqua qualcosa di più nobile
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sai comunque che prima di partire a modificarla credevo peggio ? certo un elegante shooting non lo potrebbe mai diventare per via dell' impostazione iniziale troppo massiccia, però credevo sarebbe uscito fuori un "frankestein" impresentabile anche perchè il profilo posteriore l' ho rubato da una ... da una .... 8-)8-)
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per curiosità ho voluto vedere cosa poteva venire fuori ; impresa non facile partendo da un carroarmato Uploaded with ImageShack.us