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TONI

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  1. sovrapponendo la matematica pubblicata da alvolante al disegno di 4R si capisce perchè il PS di 4R risulti così goffo: hanno mantenuto la parte anteriore allungando e distorcendo il posteriore riportando il tutto alla normalità esce fuori la panda in verde Uploaded with ImageShack.us
  2. ragazzi, ma le pubblicità non le ascoltate mai ? "prezzi a partire da... " le versioni entry level servono sempre e solo per quello. Altro discorso poi è il fatto che c'e' sempre chi ragiona con il proprio portafoglio e non con questi ragionamenti da forum non dimenticate che la motorizzazione più prodotta della mito è la 78 cv. E se vale per un' Alfa non vedo perchè non debba valere per l' auto più piccola della gamma fiat
  3. se guardi la piegatura del foglio sulla destra vedrai il tascone
  4. probabilmente è proprio quello che non sarà penso che quello che forse mancherebbe è una maggiore caratterizzazione che la renda più trendy e la faccia emergere dall' anonimato ma è anche vero che due codolini li si può sempre aggiungere all' ultimo momento o al primo face lifting
  5. ecco la classifica delle "aderenze" ai contest fino ad oggi ( non ho considerato i primi due che erano ancora un pò sperimentali ) essendo quello che ha partecipato di più, il mio voto vale millemila volte più di quello degli altri ? Uploaded with ImageShack.us
  6. entrambe saranno sopra i 4 mt, alte... mi sembra che occupino spazi di gamma troppo vicini soprattutto se si considera che altre zone verranno lasciate senza modelli a copertura vabbè che è ormai diventato un marchio di fabbrica nostro
  7. non ha molto senso : Bravo e L0 mi sembrano troppo simili come tipologia di vettura
  8. mi sopravvaluti mi basavo solo sul render che, se si considera la dimensione delle ruote, sembra abbastanza alto
  9. a me sembra già questa una simil qasqai per essere una berlina la vedo abbastanza altina
  10. per te sicuramente... per me ci sono anche dei limiti di fantasia oltre che di tecnica che alle volte mi bloccano mi ricordo che al contest dell' Audi rimasi a secco totalmente e non partecipai questa potrebbe essere una soluzione sufficientemente stimolante
  11. penso sia una buona cosa fare in modo che l' ultima parola spetti a chi ha partecipato per avere sempre un numero di partecipanti interessante ed evitare la situazione dell' ultimo contest dove si era veramente in pochi. Se non si vuole fare una doppia votazione si potrebbe fare che il voto di chi ha già partecipato valga di più, doppio o triplo. personalmente tento sempre di partecipare a tutti anche se il tema mi mette in difficoltà : anche se devo ammettere che un paio li ho dovuti saltare perchè erano al di sopra delle mie possibilità del momento
  12. prosciutto a parte... non ho capito bene come ruota il fanale a scomparsa
  13. per il momento siamo fermi qui incomincio a chiedermi se il contest sia qualcosa che interessa: pochi partecipanti sia in gara che al voto qui il quorum non lo si raggiunge praticamente mai Uploaded with ImageShack.us
  14. più o meno : mezzo stabilimento è stato "piallato" in previsione di montare la linea di L0 e mezzo dovrebbe ancora essere dedicato alla produzione della punto188 per lo meno così è se ho capito bene ( il mio inglese è un pò arruginito ) quello che mi è stato detto da due ragazzi serbi che sono in fase di istruzione da noi
  15. probabilmente ad una soluzione così avete l' occhio più abituato Uploaded with ImageShack.us
  16. secondo me è dovuto al fatto che sei abituato al frontale attuale dove i fari sono molto più centrali allargarli comunque aumenta la sensazione di larghezza, cosa che per me difettava nell' attuale che mi sembrava troppo stretta pur non essendolo
  17. ma la Bruni è conciata così ? ho provato a fare un retrolifting accorciando ed accentrando un pò gli occhi ( è quella sopra... si vede poco ) Uploaded with ImageShack.us
  18. ad esempio inclinando le prese d' aria inferiori e portandole un pò più in alto Uploaded with ImageShack.us
  19. boh ? l' unica cosa che ci faccio io è stare attento che non mi metta sotto quando passa per strada l' ho vista in movimento e quindi non ho potuto vedere se su qualche foglio di servizio si poteva intuire qualcosa
  20. mi chiedevo come avessero potuto tagliare ed allungare la portiera posteriore mantenendo lo stesso vetro stamattina, vedendone una che gira a miraflower, la risposta mi è arrivata : è in plexiglass tra l' altro dal vivo si nota molto come la saldatura sul tetto crei una sorta di gobba sulla parte finale del tetto ; dettagli non significativi visto che parliamo di un muletto
  21. seondo me l' unico modo è ruotare i fari alzandoli sul lato esterno in modo da dare uno sguardo un minimo accigliato e riempiendo così meglio l' altezza del muso ma come ho detto nell' altro topic, si tratta solo di aspettare e ci abitueremo Uploaded with ImageShack.us
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