TONI

ovviamente e' tutto camuffato, il volante era una via di mezzo tra quello mito e quello delta ed i sedili mi sembravano discretamente ampi rivestiti in un vellutino scuro; ma in questa fase i materiali interni sono ancora molto lontani dalla soluzione finale e quindi poco rappresentativi per quanto riguarda il fatto di non dover restare incollati agli stilemi del passato, posso essere anche d' accordo a condizione che ci sia un guadagno dal punto di vista estetico e non si snaturi completamente l' immagine del marchio

visto oggi un muletto ovviamente camuffato ma definitivo la cosa che piu' mi ha preoccupato e' la mascherina che aveva listelli orizzontali ed era priva della barra verticale in centro tipica Lancia in definitiva era la stessa calandra mostrata sulla Delta presentata in anteprima negli USA spero si tratti della versione che verra' commercializzata come Chrisler anche se lo scudetto era quello Lancia vista dal vivo al fianco di una mito sembra ovviamente piu' piccola ma non così tanto come temevo visto che parte dal pianale panda strumentazione centrale, cambio sopraelevato come su panda/500

bisognerebbe anche dare un po' piu' di spazio per lo scudetto che messo così appare un po' troppo sacrificato

abbe'... allora sto gia' piu' tranquillo

vorrebbe dire cambiare gli stampi del cofano e questo si che vorrebbe dire buttare un casino di soldi

secondo me bisogna capire se i giudizi che diamo sono da appassionati di auto o da italiani nel primo caso possiamo teorizzare quanto vogliamo ma nel secondo caso dobbiamo ricordare che l' Italia senza fiat avrebbe un contraccolpo dal punto di vista finanziario con ripercussioni sul sociale dal quale difficilmente ci si tirerebbe fuori. A maggior ragione se consideriamo la pochezza della classe politica attuale da una parte e dall' altra. in definitiva non capisco chi ritiene che quello che accade a fiat oggi come oggi non lo debba riguardare. E' una visione miope destinata a scontrarsi con problemi che forse non riusciamo ad immaginare al momento. io so solo, se qualcuno ha voglia di fare una verifica e' benvenuto, che i cicli economici fiat coincidono da sempre con quelli dell' intero paese. Sara' una combinazione ?

se nel suo bellissimo bilancio bello infiocchettato avessero dovuto mettere gli stipendi che non hanno pagato per chi era forzatamente in cassa e il premio che ci era dovuto per i risultati dell' anno scorso, allora i conti sarebbero stati decisamente meno belli. Quindi anche i lavoratori italiani hanno contribuito

bel lavoro fede la fiancata tonda a me piace ; molto meno gli archi passaruota che sono troppo distaccati da essa e appesantiscono il tutto

scusate ma non capisco sta levata di scudi manco fosse una novita': la " strategia", termine che mi fa un po' ridere quando si parla di fiat, e' risaputa in quanto per l' ennesima volta ci si ritrova a ripartire da zero o quasi con pochi soldi e si fa quello che si puo' con quello che c'e'. Per il momento e' così e come sempre si deve sperare in un futuro migliore. Avere nei saloni anche un' ammiraglia, per quanto non abbia nulla a che vedere con tradizione e design Lancia, e' sempre meglio che nulla. Per poche che ne venderanno, considerando che ci avranno speso praticamente nulla, saranno comunque clienti tolti alla concorrenza . E' una visione un po' micragnosa me ne rendo conto ma qui non e' che ci possiamo permettere di avere tanto la puzza sotto il naso. Le critiche ci stanno ma purtroppo ormai sono anni che si dice e si ripete la stessa litania : rispetto inesistente per il prodotto, per la tradizione e quindi per il cliente. Rispetto al passato abbiamo l' illusione in piu' questa volta che con un mercato Usa aperto e quindi con volumi di vendita piu' interessanti, ci si possa aspettare nel giro di un paio di lustri una gamma riprogettata meglio e piu' completa. Diciamo che abbiamo qualche speranza in piu' ma che dobbiamo aspettare piu' anni per vedere se diventera' realta'.

secondo me e' una scelta legata a consumi ed emissioni piuttosto che a prestazioni e piacevolezza di guida

con le ottiche di giulietta; pero' penso che l' idea originale di crisho fosse proprio quella di mantenere i fari originali Uploaded with ImageShack.us - edit - le pieghe sul cofano sono quelle originali quindi direi che sono giuste ; probabilmente c'e' qualcosa nella parte modificata che le fa sembrare da rivedere - edit - ora ho capito cosa intendevi - modifica fatta

dicevo così perche' vedo che quest' anno sono un po' troppo molli e si autocompiacciono un po' troppo Mou li teneva piu' sottotiro al punto che comincio a pensare che non possa fare piu' di due campionati nella stessa squadra perche' fa vivere una tensione ai giocatori che non possono tenere troppo a lungo

sbaglio a pensare che con Mou non sarebbe mai capitato ?

si la fiancata andrebbe un po' rivista Uploaded with ImageShack.us

io ci sono

va comunque detto che l' anno scorso l' Inter fu ridicolizzata dal Barcellona ma poi si riprese la rivincita e vinse la coppa certo Allegri in quanto ad esperienza e carisma non vale una scarpa di Mou e quindi se quest' ultimo ha saputo dare all' Inter una marcia in piu', c'e' il rischio che il primo diventi invece un freno per il milan

la situazione sta diventando imbarazzante

un briciolino meno incazzosa e senza gli archi passaruota ipertrofici Uploaded with ImageShack.us

e' perche' in effetti con frontali molto alti come gli attuali lo scudo sviluppato in orizzontale non riempie bene gli spazi in verticale come lo scudo delle Lancia attuali

alla fine la soluzione migliore e' il classico pataccone centrale Uploaded with ImageShack.us

chi ha proposto Abarth speedster cosa intendeva precisamente ? coupe',spider,targa.... ?

in effetti la parte che trovo piu' pesante del frontale e' proprio il parafango anteriore dove la parete verticale piega troppo verso quella orizzontale dalla quale parte poi il faro ; la modifica di Joey la trovo azzeccata intanto perche' elimina quell' arco passaruote così vistosamente appiccicato e lo integra meglio nel frontale e poi appunto perche' si puo' spostare un po' il faro all' esterno

io penso che sia un problema di proporzioni . se prendi una 8c e l' alzi e la stringi mi sa che diventa qualcosa di inguardabile la mito con i fari della 8c migliora leggermente ma non e' che si possa gridare al miracolo Uploaded with ImageShack.us

quindi così non va ? Uploaded with ImageShack.us

mmm a provare ad immaginarla in vista frontale quel fanale mi sembra un po' troppo "ingombrante"