TONI

pero' e' meglio che ci chiariamo su cosa si intenda per mercato e soprattutto fare un bel confronto con la situazione di paesi che stanno sulla nostra stessa barca in europa forse saro' meno informato, ma non mi sembra che in germania o in francia ci sia tutta questa demonizzazione sui diritti consolidati dei lavoratori a me sembra che marchionne, aprofittando del vuoto di potere lasciato da un governo complice e disinteressato a risolvere i reali problemi del paese, stia facendo saltare tutti gli accordi precedentemente presi negli anni nascondendosi dietro la scusa dei lavoratori troppo sindacalizzati. In serbia lui ci va perche' investe 15 e realizza 100 e non perche' a mirafiori lo si lasciava col culo per terra Il premio di produzione non lo da semplicemente perche' il suo unico credo e' presentare bilanci in miglioramento e non perche' sia giusto così ; e per perseguirlo blocca gli investimenti, costringe la gente a consumare i giorni di ferie, non accende i condizionatori e potrei andare avanti così fino a "invenzioni" da pochi cents che pero' proliferano in fiat piu' che nuovi modelli in gamma. sta spremendo l' azienda ed i suoi lavoratori come limoni dal punto di vista economico ; e quando non daremo piu' neanche una goccia ci buttera' via.

questa e' una leggenda metropolitana che sento da quando ho iniziato a lavorare in fiat vent' anni fa impossibile che avvenga in quanto vorrebbe dire troppa gente ( elettori ) per strada sui volumi previsti di 190000 chiaramente e' un' ipotesi troppo ottimistica per il tipo di vettura che sara' L0 ; resta il fatto che a mirafiori avrebbe fatto comodo visto che si restera' con le sole 300 vetture al giorno di mito e una prospettiva di fare un mare di settimane di cig. oltre al fatto che troppi saranno i lavoratori che saranno facilmente sottoponibili a ricatto da parte dell' azienda non avendo piu' un' occupazione quando la linea di punto/idea e musa e quella di multipla si fermeranno io sono convinto che la strategia per mirafiori sia quella di tirare avanti con la cig prima e con la mobilita' dopo fino a quando il numero dei lavoratori avra' raggiunto una quota tale da non essere considerato piu' un problema per la chiusura. E poi faremo la fine di termini. sul perche' invece ci sia questo accanimento teraputico su pomigliano... francamente mi sfugge

secondo me no o meglio... anche se avessimo avuto delle fabbriche con lavoratori integerrimi e de-sindacalizzati, alla lunga la fuga sarebbe stata la stessa sarebbe cambiato che si sarebbero dovuti trovare una scusa differente

se vale per Seat , non vedo perche' non potrebbe valere per Alfa

maglioncini blu ? in fondo non penso che usi sempre lo stesso sono sempre piu' disgustato da questa azienda che chede di essere motivati nello stesso momento in cui ti sta impalando

difficile capire il nesso tra la scontentezza nei confronti di pomigliano e la rappresaglia nei confronti di mirafiori mi sembra improponibile

a parte tutto sarei davvero curioso di vedere che cosa si inventerebbe a portare avanti per una stagione una squadra ; bisogna avere una pazienza infinita a fare l' allenatore con un presidente così

ma perche' non smette di fare il politico e fa l' allenatore ?

eeeee stavolta te la sei proprio cercata

la topolino secondo me e' un' auto che non ha motivo di esistere : se la fai studiandola per bene ti costa troppo ; altrimenti esce fuori un accrocchio privo di significato o fai una smart o fai una low-cost

non e' perversa... di piu' ! e' un po' come dire che siccome Porsche ha fatto il Cayenne allora Piaggio dovrebbe fare un' Ape supercar e per punirti di questo pensiero impuro ti allego questo piacevole ( si fa per dire ) ibridazzo Uploaded with ImageShack.us

la domanda non e' " come " , ma ... " perché " ??? comunque non si tratta solo di un filo da staccare perche' ci sono diverse parti nel vano motore che sono coinvolte

quoto soprattutto questo : in questo decennio la globalizzazione ha accelerato una situazione che era gia' critica di affollamento dei marchi fetta della torta piu' piccola e quindi necessita' ( per sopravvivere o per garantire le stock option agli amministratori delegati ? ) di suggerire nuovi bisogni che in realta' i clienti non hanno come nella musica, nessuna vera invenzione, tanto revival rivisitato con un linguaggio attuale, e tanta contaminazione tra i segmenti che esistevano precedentemente fino a creare auto paradossali come il monovolume coupe' Renault che e' una vera contraddizione di termini e per gli stessi motivi e' anche il decennio delle gamme dilatate dove i marchi premium scendono di segmento, i generalisti cercano di darsi delle arie nobili e chi sta a meta' strada, pur con un passato glorioso ( indovinate un po' ) trova difficolta' a capire se da grande mangera' caviale o pasta e fagioli

mi sono perso un poco ; Subaru e' nell' orbita di qualche gruppo ora ?

diciamo che e' un licenziamento , o un tentativo di , dimostrativo quasi a fissare dei nuovi paletti oltre i quali non vogliono andare com'e' gia' il detto ? colpirne uno per colpirne cento si prosegue sul filone solito ; da un lato chiedo collaborazione , motivazione , spirito di sacrificio , senso di lavoro in gruppo e poi da un altro bastono ; per i miei gusti c'e' poca coerenza

la scelta di spostare il leone sul cofano toglie l' unica cosa che la poteva identificare come peugeot e anche per il resto della carrozzeria, a parte la zona parafango cofano, potrebbe essere di qualsiasi marchio strana scelta quella di eliminare ogni traccia di personalita' quasi a volerla confondere nel mucchio Uploaded with ImageShack.us

be' in questo caso credo sia meglio trovare un centrocampista d' invenzione giovane per il dopo Sneijder piuttosto che l' ennesimo giocatore di quantita' , che tra l' altro non viene esattamente via per un tozzo di pane (cit.)

Sneijder che dice che gioca per tutta la prossima stagione, non mi sembra tanto rassicurante : e le successive ? di Mascherano ne faccio anche a meno

si, lo scopo era quello di vedere se quel design in qualche modo poteva essere riciclato su modelli di serie piu' alti e meno stretti comunque anche così, logo a parte che e' davvero troppo grosso anche per i canoni attuali, non mi sembra tanto male sto frontale

risposta rapida rapida Uploaded with ImageShack.us

Penso che piu' semplicemente sti disegni non c'entrino un granche' col progetto reale ; o che magari certi motivi li ritroveremo proprio sulla X0 che non credo vorranno non presentare

giusto per togliere la curiosita', strechando lo schizzo su una foto di una mini viene così Uploaded with ImageShack.us

sono curioso anche perche' JAguar attualmente ha un' immagine che non direi ancora ben definita

saro' controcorrente, ma penso che design sia invenzione anche una cosa brutta puo' essere l' inizio verso una strada nuova da percorrere, no ?