TONI

pensavo che quest' anno le cose sarebbero andate un po' diversamente con la juve che credeva di piu' nei propri mezzi E' vero che e' presto e che comunque tutte li davanti hanno gia' fatto i loro passi falsi, pero' la juve per arrivare in fondo deve essere piu' motivata altrimenti non ce la fara' non che questo chiaramente mi dispiaccia

io direi che chi e' convinto che si facciano i gran soldi a vendere auto dovrebbe aprirsi un bel concessionario e poi pagarci da bere a tutti per darci un bello schiaffo morale sarebbe sciocco aver trovato un mestiere che ti fa arricchire e continuare a fare il dipendente, no ?

il prezzo di listino di partenza e' fisso e uguale per tutti dipendenti e non poi c'e' lo sconto che, molto spesso, i concessionari riescono a fare anche superiore a quello per i dipendenti. Questo e' dovuto al fatto che il concessionario ha ulteriori sconti da fiat nel caso raggiunga delle quote di vendita o magari perche' ha acquistato un lotto numeroso di vetture da vendere o, nei casi di vetture poco vendibili, perche' deve cercare di piazzare delle auto che ha sul groppone da un po'. In ogni caso e' solo fiat che ha il guadagno fisso mentre chi vende deve cercare di sgomitare in un mercato difficile riducendo il proprio guadagno per vendere. Gli sconti praticati su Puntoevo sono anche dovuti al fatto che stanno vendendo un' auto che non e' nemmeno presente nei saloni e che il cliente compra solo in base ad un catalogo di 4 pagine o alle foto su internet. Questo gesto di fiducia deve essere in qualche modo ricompensato. E dovrebbe anche far capire una cosa molto importante : non e' tanto fondamentale oggi come oggi produrre un' auto che sia la numero uno del segmento come estetica,tecnologia, prestazioni quanto e' tassativo riuscire a venderla ad un prezzo che sia accettabile per le tasche del cliente. Se non ci fossero questi sconti non si venderebbe nulla anche perche' per la maggioranza delle persone gli stipendi non sono aumentati quanto e' aumentato il listino delle auto. Il prezzo delle auto in fondo puo' anche essere comprensibile visto quanto gli investimenti che ci sono dietro auto piu' sicure e tecnologiche.Peccato che se prima mi potevo permettere una punto ora mi posso solo prendere una panda. La forbice tra i listini ufficiali ed il nostro potere di acquisto e' una tendenza che gli incentivi stanno mascherando. Quando non ci saranno piu' ?

se non si prende la predisposizione c'e' un vano a giorno che prende tutta la parte sopra le bocchette d' aria

direi che lasciare liberta' di scelta potrebbe essere la cosa piu' giusta

14% non lo danno su tutti i modelli pero', dipende dalla vendibilita' come tempistiche hanno detto attorno a novembre

niente sconto ? a torino, se la prendi entro fine mese mi hanno proposto dal 15 al 15,5% sul prezzo di listino roba che neanche ai dipendenti fanno prezzi così

mi sa che ci dobbiamo gemellare col Bologna

magari i 18 mesi potrebbero significare che anche nei restyling proveranno ad inserire parti meccaniche tipo i motori di provenienza fiat certo i 18 fanno ricordare la Bravo che esteriormente era totalmente diversa rispetto a Stilo pur mantenendo le parti meccaniche, quindi potrebbe trattarsi gia' di modelli nuovi

penso anch' io

secondo me non e' l' allenatore che devono cambiare al milan ma la dirigenza non puoi per anni nascondere l' evidenza di una squadra in declino con i riferimenti alle vittorie passate, incolpare un allenatore che ha fatto i salti mortali per far quadrare una squadra che non c'era piu', e soprattutto non investire in modo intelligente cercando di ripartire per un nuovo ciclo. Ormai e' diverso tempo che ripetono gli stessi errori ed i risultati non possono essere diversi da quelli che sono sotto gli occhi di tutti.

sul fatto che ci sia lo spazio per qualcosa sotto panda sono d' accordo. E' sul prezzo sotto i 7500 che ho dei dubbi perche' ormai un' auto nuova a quella cifra e' praticamente un miracolo

eccomi ...ci sono il sondaggio sui modi e' scaduto anche ? per ora siamo su un bel 6-6

e' simbolico di una squadra che non si sente ancora imbattibile come era prima della discesa agli inferi

mi sembra un po' esagerato visto che stiamo parlando di un' auto che e' uscita pochi anni fa per il resto sono d' accordo con te

penso che quella fascia di prezzo la puoi coprire solo con vecchi modelli in fase di dismissione e non con uno nuovo , euro120, dieci stelle ncap multiair multicaz turbi e turbine la concorrenza e' messa così : toyota iq 12301€ toyota aygo 9201 € smart 10120€ citroen c1 9531€ ford ka 10651€ hyundai i10 8941€ kia picanto 9651€ opel agila 10551€ peugeot 107 9796€ renault twingo 10101€ chevrolet matiz 8371€ suzuki alto 8051€ anche se la costruisci in Serbia , una topolino sotto i 7500€ non penso la vedrai mai

Tra cinque-sei settimane ... darà il via negli stabilimenti ... al progetto per la produzione di un nuovo modello di auto vuol dire tutto e vuol dire niente. Chi e' gia' andato nello stabillimento ne parlava, prima delle ferie, come se fosse tutto ancora troppo indietro per poter partire a breve con un modello nuovo. provando ad interpretare potrebbe essere dato il via ai lavori di attrezzamento della linea che non vuol dire vedere gia' nel 2010 l' auto circolare per strada

da 4r.it ...ha sacrificato all'impatto scenico la funzionalità pratica: difficile trovare un'auto lunga cinque metri e spiccioli i cui posti dietro (peraltro due, e non tre) sono virtuali. La Casa stessa lo riconosce, sottolineando che i pozzetti posteriori servono a portare due adulti per soli venti minuti. Al ventunesimo, si presume, ci si scambia posto. O quelli dietro scendono e prendono un taxi. ma come si fa a dire certe cose ???

apparentemente e' una scelta illogica in quanto c'e' troppa poca differenza tra GP ed Evo e questo puo' portare confusione nella clientela : quanta differenza di prezzo si deve mettere per fare convivere le due sorelle in listino senza che si cannibalizzino tra di loro ? se la differenza fosse poca sarebbe illogico rinunciare alla Evo; se fosse elevata si troverebbero in difficolta' a mantenere alti volumi sulla GP e bassi sulla Evo. secondo me e' molto piu' probabile che l' affiancamento duri poco in attesa di vedere come verra' accolta la Evo

vabbe' Panda nuova ormai e' vicina e mi sembra abbia coperto bene il segmento A fino ad ora. Non mi sembra una priorita' proporre una rivale per smart ed iq