TONI

bisognerebbe fare un esame di ammissione a autopareri

e' vero con due tocchi di numero (quanto e' importante il culo alle volte ) e' venuta fuori quasi la coda di Dialogos col montante di Delta bisogna solo affinare e cercare di togliere tutto quello che ricorda Audi

l' estoque come proporzioni non si adatta ad una TA come Thema L' A6 e' il suo giusto target ma direi che la sportback concept , avendo linne piu' moderne, potrebbe fare al caso nostro ovviamente con un lunotto piu' da 3 volumi; qualcosa del genere ( con annesso accenno da sviluppare del montante posteriore delta

sarebbe quasi ora di provare una vista laterale; da che base partiamo ?

guarda, in questo momento non me la sento proprio di fare una prova ma ti posso assicurare che e' assolutamente fattibile il problema c'e' e cercano di risolverlo. Ad esempio i fornitori ora quando entrano devono indossare un camice grigio , quelli che vengono da fuori per fare interventi su auto hanno giubbotti arancioni fosforescenti; noi stessi da domani se non sbaglio dovremo girare con al collo il tesserino ma sono paliativi inutili perche' la vera soluzione sarebbe creare una cultura d' azienda in tutti quelli che mettono piede in stabilimento. Solo facendo capire a tutti che certe bravate , oltre a costarti il posto di lavoro se ti beccano, se sono dannose per la tua azienda lo sono anche per te.

mi sembra di no; quelle che hanno ancora il cofano alzato non sono mie

vi siete sparati 20 pagine da ieri sera; seguire sto topic e' quasi faticoso come lavorare comunque ragazzi se e quando vi capitera' di fare una gita in uno stabilimento vi renderete conto quante possibilita' ci siano per fare ste "imprese" ; e' materialmente impossibile prevenire certe fughe perche' c'e' un mare di gente che va e viene. Immaginate un carrellista che porta i cassoni a lato linea, un operaio che si sposta per andare in bagno, gli impiegati addetti alle linee , i fornitori E i sorveglianti sono davvero pochi anche se girano costantemente. Solo se beccano qualcuno in fragranza di reato possono far qualcosa La zona dove hanno fatto le foto poi e' dove le auto vengono accumulate fuori dalla linea e magari sostano li per dei giorni perche' devono essere completate, modificate, ci sono operai che ci lavorano sopra sotto e dentro, progettisti, fornitori che ci girano intorno. Uno stabilimento e' un mercato non e' una biblioteca Secondo argomento: le foto sono uscite, la sorpresa si e' rovinata , adesso sono costretti ad anticipare: NO ovviamente, no; non siamo ne' tedeschi ne giapponesi ma uno straccio di pianificazione da seguire ce l' abbiamo pure noi. Se si puo' uscire in produzione solo dopo una certa data e' perche' ci sono dei vincoli che non consentono assolutamente l' anticipo. Terzo: la barzelletta di Acs che in produzione scelgono loro che assetto mettere e' una barzelletta e basta. Vogliamo dargli un po' piu' di importanza: ok e' una leggenda metropolitana. In stabilimento si produce a disegno e i disegni li fanno in progettazione Lo stabilimento chiede cambiamenti, per lo piu' per risolvere difficolta' di montaggio o accoppiamenti difficoltosi o pezzi che sul disegno sembravano ben distanziati mentre poi da montati sono troppo vicini, ma non si va oltre. Anche perche', se l' assetto e' troppo basso e la marmitta tocca a terra, per fare un esempio stupido, non e' colpa dello stabilimento ma di chi ha progettato. Quindi le possono anche fare rasoterra se vogliono

forse... o magari su queste linee gli esagoni non ci stanno ho allontanato un po' i fendi e sulla sx cambiao le luci diurne

forse le luci diurne a sto punto andrebbero spostate

non dimenticare che stiamo parlando di uno stabilimento non di CS o del centrostile; le vetture sono visibili 24 ore al giorno o quasi ed e' impossibile per i sorveglianti controllarle sempre se un incosciente vuole provare a fare delle foto... ci riesce a mirafiori nelle fasi di verifica processo le auto giravano su una mini linea che, vista l' affluenza di curiosi interni ed esterni, venne ad un certo punto "oscurata" da dei teloni e vi si accedeva solo mostrando tesserino ad un sorvegliante.E quando le vetture uscivano complete erano gia' parzialmente camuffate MA se a Cassino hanno deciso , o dovuto, farle passare nella stessa linea di bravo e delta diventa praticamente impossibile impedire che vengano viste da tutti. Ed eventualmente fotografate.

quel tipo di frontale di Fumia non mi e' mai piaciuto perche' con quell' andamento discendente da, a gusto mio, un aspetto triste pero' su questa non sta male

perche' ti levi da eventuali casini e poi le foto ormai le trovi anche fuori da qui

vp sta per verifica del processo ed e' la prima fase del processo di industrializzazione le plastiche vanno sempre un po' ritoccate e non vengono mai bene al primo colpo; solo dopo numerosi miglioramenti si decide che il pezzo va bene e lo stampo va in goffratura. LA differenza ad occhio e' che prima la plastica ha un aspetto semilucido e liscio mentre dopo ha quella "granulosita'" che sei abituato a vedere sulle plastiche definitive

sono le foto spia che provengono dallo stabilimento che sono gia' comparse ieri e che abbiamo rimosso. Forse e' meglio se le togli anche da qui

difficile da capire perche' non si vede bene se le plastiche sono gia' goffrate o no ; il fatto che siano tutte bianche depone per le VP, mentre il fatto che giri in linea con la Bravo e non su un pilotino a parte fa pensare siano gia' delle preserie. comunque sono rimasto poco soddisfatto dalla coda e dalle unghiate : speravo in un design un po' piu' scolpito e tridimensionale mentre sembra tutto molto delicato. Su delta ci sono andati giu' piu' secchi Dietro speravo avesse delle inclinazioni del lunotto sia in lunghezza che in larghezza un po' piu' da coupe' mentre invece, sara' l' effetto bolla ? , sembra piu' un design da SW

i primi tempi bisogna aiutarsi con delle linee guida ; poi viene l' occhio

magari questo tutorial puo' servire Allan Macdonald Sketching Quick tip

supposteeee ???? ma sono le punte delle lancie con la centrale che e' l' ideale prolungamento della parte verticale dello scudo

io almeno il cofano aperto l' ho tolto

mi dispiace che Cruz se ne vada; rinnovare a Materazzi e non a lui non mi sembra giusto

A me ricorda piu' la rotondita' delle alfa degli anni bell 50/60

si, c'e' la thesis li sotto

credo che all' inizio prendere quella fetta di mercato non sia così semplice: d' accordo sul fatto che produrle lì consenta di farle costare di meno, ma a livello di gamma non ci avviciniamo nemmeno da lontano a quella della triade e comunque il mio dubbio piu' grande rimane come possano essere integrate le Dodge nella gamma Alfa europea

A si ??? e allora ti modifico pure questa !

siete andati di la' a vederla col cofano chiuso ?