TONI
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ci manca ancora che ti devi scusare
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qualcuno e' passato e ha chiuso il cofano -
tanto ormai se la sono copiati tutti sull' hard disk comunque a me sembra una mito migliorata grazie alla maggior larghezza e ai fari meno molli ; quando la vedremo a colori e ben illuminata secondo me fara' un bell' effetto
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lo pensavo prima ed ora ne ho la certezza : acs di design non ne capisce una mazza ! padellone ???? ma daiii.... temevo chissa' che porcheria ed invece e' giusto ed equilibrato
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cancellato - gia' stato fatto
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come l' anno scorso che non presero Xabi e presero Poulsen, secondo me, finira' anche quest' anno e magari cercheranno un muscolare a parametro zero anche perche' quest' anno con Diego sulla tre quarti che fa gioco, gli altri devono essere dei galoppatori
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Citroën GT Sony Concept (Foto Ufficiali)
TONI ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
come sempre un' auto di questo genere, quando esce dai saloni e gira per strade normali diventa assolutamente irresistibile citroen rischia di diventare il riferimento nel design dei prossimi anni se continua a sfornar e auto dal design così estremo anche su vetture di normale produzione. Sempre se lo sapra' fare con buon gusto -
infatti e' proprio questo che non capisco : quasi ogni giorno, una volta al mattino ed una al pomeriggio ci sono due trenini con guida (tra l' altro sempre belle ragazze ) che girano e fanno visitare a scuole o anche a gruppi di turisti o gruppi sociali di vario genere, anche stranieri. Da sempre. mi stavo giusto chiedendo come mai, da circa una settimana, non si vedesse piu' nessuno; credevo che vista la stagione calda interrompessero le visite ed invece i nostri geni del marketing hanno partorito la soluzione per finanziarsi : prima lo si faceva gratis ed ora a pagamento sono davvero spaventato a lavorare in un ambiente popolato da menti così elevate :shock:
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per me la frase di MArchionne rimane incomprensibile sul fatto che dodge ed alfa in futuro debbano condividere telai e meccaniche non ci piove, d' altronde uno dei motivi di entrare in quest' avventura e' proprio quello che l' estetica dei due marchi debba essere ben distinta e' altrettanto scontato io invece capisco dalla frase che lui voglia per esempio vendere la charger o l' avenger sul mercato europeo come se fosse un modello della gamma alfa e viceversa una mito o una brera in usa come se fosse parte della gamma dodge ora quest' ultima parte appare uno spreco d' immagine in quanto il triangolino magico ha un appeal importante da sfruttare sul mercato americano; pero' almeno le vetture attuali alfa colmerebbero un vuoto nella parte nassa della gamma dodge e ci sarebbe un' integrazione logica ma se provo ad immaginare la gamma dodge venduta in europa come estensione nella parte alta della gamma alfa, ecco li i miei dubbi diventano pesanti : intanto sono modelli con motorizzazioni poco europee e quindi fuori dalle richieste del mercato; e anche se volessimo cambiare i motori dovremmo prenderli in prestito da qualcuno perche' sopra una certa cubatura non abbiamo nulla e poi come estetica non hanno nulla di italiano e di alfa e sarebbero poco integrate col resto della gamma ; mentre invece un modello alto di gama (8C docet) puo' fungere da traino per vendere anche modelli piu' economici la cosa piu' logica e' quella di usare pianali in comune e realizzare nuove vetture che da fuori siano delle vere alfa. Pero' cozza con l' obbiettivo di aumentare le esportazioni del gruppo americano fuori dagli usa che e' un obbligo se vorranno avere l' aumento delle quote azionarie a meno che vogliano produrre in stabilimenti americani su pianale dodge delle alfa ed esportarle in europa, che non so quanto sia conveniente e se potrebbe essere considerata una quota di vendita "valida" boh ? come sempre i veri dubbi escono fuori solo dopo
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io quando oggi ho letto, ho pensato ad un colpo di calore di Marchionne questa gamma qui sotto (ho tolto Viper e pickup vari) marchiata Alfa ??? ma poi come li posizioni con l' attuale gamma ? Li vendi con i motori americani ? Li sostituisci con roba nostra ? e agli americani vendiamo la Brera montandogli un bel V8 da 6100 cc ? Caliber 1800/2000/2400 Avenger 2400/3500 Journey 2400/3500 Charger 2700/3500/5700/6100 Challenger 3500/5700/6100 Durango 3700/4700/5700 Nitro 3700/4000
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effettivamente hai ragione, se sposti la freccia rimane una zona occupabile vedremo...
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perche' non potrebbero essere nello stesso punto ? per logica, se non hanno cambiato il faro principale e visti i fendi che sembrano simil 500, rimane solo quel posto lì
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FOGGIA centro
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no, e' un po' diverso ; e' che ci devo ancora lavorare per 20 anni e passa per il discorso della differenza di mentalita' tra chi lavora e chi comanda, non vedo la differenza rispetto a prima : alla fine chi comanda , comanda e tu e il tuo bel modo di lavorare abbozzi e tiri avanti. Essere ad Arese forse poteva darti un' illusione in piu' ma alla fine anche prima dovevi far buon viso a cattivo gioco
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comunque non bisogna pensare di andare negli Usa gia' con una gamma completa per competere con chi e' gia' presente; secondo me all' inizio si tratta di iniziare con numeri piccoli e cercare di incrementarli piano piano . Non penso che ci si possa inventare una clientela dall' oggi al domani ; gli americani son sempre andati in macchina anche se noi non eravamo presenti sul mercato
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per fare un bassissimo di gamma avrei scelto qualcosa piu' vicino ai 4 metri per Toyota puo' essere un buon affare per ammortizzare il costoso progetto IQ ( anche se i volumi di AM dovrebbero essere per logica davvero bassi )
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preparatevi che molto presto vedrete le foto con fari posteriori definitivi ( anche se ancora camuffati ) : avvistato oggi prototipo a mirafiori
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A me sembra che vi manchi qualche informazione per poter valutare bene Arese e' stata chiusa, come anche Desio e Lambrate per restare in zona, ma anche da noi hanno chiuso Chivasso, Rivalta e la stessa Mirafiori e' stata notevolmente ridimensionata ; quando sono stato assunto era uno stabilimento da 4000 vetture al giorno, mentre ora non si arriva a 1000. PEr non parlare di quanta gente abbiamo perso per strada sia come manodopera che come progettazione Qui non si tratta di fare campanilismi in un contesto storico nel quale la produzione di auto in Italia e' considerato un lusso romantico : quando Marchionne ha detto che non poteva immaginare un futuro della fiat senza mirafiori lo ha detto per populismo, per romanticismo di facciata , per tranquilizzare gli animi, ma non ha detto che mirafiori continuava perche' era uno stabilimento al top e che gli rendeva produrre auto a torino. Arese, quasi tutti qui dentro non sanno, che era solo piu' un fantasma, un ricordo, non c'era piu' nulla o quasi di ALFA li dentro ; trapiantare e fondere il centro stile a torino e' sicuramente una scocciatura per chi ci lavora e a loro va la mia solidarieta', ma non sposta di una virgola il discorso su come saranno le alfa del futuro la storia del gruppo ormai la sanno pure i sassi ; che cosa sia successo in questi anni, quali sono stati gli errori, il rischio di chiusura che c'e' stato. Che senso ha riproporre ancora tutti questi se e questi ma che non avranno mai un riscontro o una controprova. Quante volte in fiat si e' svoltato pagina, si e' cancellato il passato recente e si e' cercato di ripartire. Oggi lo facciamo per l' ennesima volta, percio' e' inutile pensare a delle alternative : e' la vita reale non siamo in "Sliding doors" Con la speranza che finalmente si sia entrati in un circolo virtuoso di pianificazioni che vengono rispettate e che i sacrifici di alcuni siano utili per il futuro di molti.
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dimenticavo http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/22299-saab-9-5-spy-da-pag-3-a-12.html#post27429527
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c'e' solo una cosa che non mi convince : questi muli non sembrano così larghi quanto lo era il concept
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ibrida paologtc + frontale delta : non sta male ma l' idea iniziale mi sembra un po' stravolta EC : l' idea che mi piace di piu' e' quella di rimanere il piu' vicino possibile all' idea di paolo che mi sembra la piu' nuova ; la kayak era originale ma oggi come oggi mi sembra un po' troppo datata
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penso che l' idea di paolo fosse di partire dall' idea della kayak ma evolverla cercando di inserire nuove linee di fuga per uscire da quell' orizzontalita' eccessiva che fa troppo anni 80 (paolo correggimi se e' il caso) provo a fare qualche ps per spiegarmi meglio troppo buono
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pareri contrastanti secondo me il frontale proposto da paologtc potrebbe essere una valida alternativa all' attuale scudo; si tratta solo di farci l' occhio inoltre , se preso in mano da gente capace del mestiere , potrebbe portare a linee nuove delle quali c'e' sempre gran bisogno sul fatto se per una nuova Thema sia meglio una base chrysler o una saab non mi esprimo ; qui siamo nel reparto fantasia ed affini e se qualcuno mi chiede di partire da una tata, e la cosa mi incuriosisce, io lo faccio
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ok, ma ricordati le norme urto pedone, che un muso troppo basso oggi come oggi non ce lo possiamo permettere intanto aggiungo questa; per oggi e' l' ultima
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provo a dire qualcosa che vada controcorrente io sono dispiaciuto quando vedo che uomini che hanno esperienza se ne vanno e lasciano il posto a ragazzini presuntuosi che credono di sapere gia' tutto mi dispiace veramente quando personaggi capaci non vengono degnamente sostituiti ma provare nostalgia per dei muri sinceramente non ci riesco disegnare un' auto, produrre i primi prototipi, provarli in pista o su strada lo puoi fare a milano o a bombay ; sono gli uomini che contano, la loro esperienza, la loro capacita' pensare che l' alfa non sia piu' ALFA solo perche' non rimane piu' nulla nel milanese mi sembra davvero tanto riduttivo. Col romanticismo non si fanno le automobili.