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forse al di la di questo sarà il posizionamento del prezzo che farà la differenza
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- new panda
- 1.2 gse mhev
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vedo che anche su questa la linea di cintura viene spinta verso i finestrini nella zona centrale della fiancata come nell' altro concept Peugeot e, non mi stupirei, come potremmo vedere nel concept Lancia a metà aprile
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Maserati Quattroporte BEV 2028 - Prj. M183/M9S (Notizie)
TONI ha risposto a __P in Scoops and Rumors
non credo che vedremo mai un' italiana che sembri qualcosa del genere però certo la tendenza ad un certo tipo di proporzioni credo che sarà inevitabile- 214 risposte
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Maserati Quattroporte BEV 2028 - Prj. M183/M9S (Notizie)
TONI ha risposto a __P in Scoops and Rumors
sicuramente devono dare più spazio all' abitacolo che sulle attuali berline dietro non è che ci si ballasse ed un pò meno cofano compatibilmente con gli ingombri della meccanica e del pacco batterie ; vediamo cosa riescono a fare tra l' altro bisogna anche vedere se questa sarà ancora frutto degli ex-fca o se i francesi ci hanno già messo mano- 214 risposte
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Maserati Quattroporte BEV 2028 - Prj. M183/M9S (Notizie)
TONI ha risposto a __P in Scoops and Rumors
ma... io ormai non do più molto peso a queste dichiarazioni anche perchè cosa potevano dire. faremo un' auto mediocre ? la mia speranza è che sappiano coniugare tradizione e bellezza con un filo di inventiva in più che ormai coll' elettrico si ha bisogno di differenziarsi dagli altri almeno col design- 214 risposte
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la divisione tra premium e rational però andava bene prima che si era da soli ; ora col sovraffollamento di marchi non so se abbia senso o meno
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visto che @FRNT è parecchio ispirato ho provato ad adattare il suo disegno su base opel corsa provando ad infilare degli elementi presi dalla pu.ra per vedere cosa viene fuori risultato : qualcosa di strano
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- design auto amatoriale
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si, si intuisce che il padiglione+cucina non sia un tutt' uno col resto della vettura e spero che questo mix di linee curve sotto con sto foglio piatto nero e spigoloso non faccia troppo contrasto a te era piaciuta ?
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però l' "innovativo tetto circolare" lo vedo un pò complicato da aprire scusate ma i comunicati stellantis mi provocano sempre irritazione ed entro in modalità tempera supposte 🤪
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- bev
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quindi il "lunotto termico" arriva fino quasi al montante A e dallo spoiler posteriore piatto penzola giù il cerchio-led iso-stratos sta cosa della ripetizione del cerchio mi ricorda la prima ritmo che aveva le stesse fisse continuo a non capire quanto sia alto il padiglione ; sembra poco o forse quel piano nero è a metà lunotto bè di curiosità me ne stanno mettendo molta. Anche di preoccupazione però
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il triangolo non sembra partire dal cofano o per lo meno non si vede dove possa essere
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marrone mi fa venire in mente di peggio 😂 comunque penso che sia quadrifoglio verde ed oro come da tradizione e quindi è possibile che si differenzi più per l' allestimento che per la parte meccanica
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quello che dice @__P è assolutamente vero e noi ci stiamo cascando completamente ; stiamo facendo il loro gioco in questa campagna pubblicitaria e penso proprio che dovremmo farci pagare C'è però un risvolto della medaglia e lo dissi anche per quello che ha fatto Maserati : stanno attirando l' attenzione ma occhio che il prodotto poi dovrà essere all' altezza altrimenti tutta questo hype diventerà delusione. E se per Maserati di base c'era un buon prodotto che poteva appoggiarsi su una base meccanica e prestazioni prestigiose, per Lancia abbiamo ,senza offesa per nessuno, del "peugeottume" standard che dovrà diventare premium solo grazie a scelte di design coraggiose ed azzeccate
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la cosa che più mi perplime è sto cofano enorme che su un bev non ha senso. Ok che sotto la meccanica non c'è di sicuro ma che senso ha mostrare un concept con proporzioni che non dovrai riproporre sul modello di serie ? e se fosse solo metà ?
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io non so voi...sarà che sono troppo vecchio per ste cose ma quando ho letto del lettering e dell' home feeling a me il vaffanculo è scattato automatico
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purtroppo secondo me hanno paura, dopo tutti questi anni senza presentare vetture che non siano state della famiglia 500, di presentare idee nuove che non vengano accettate dal pubblico. Panda è un' eccezione e non so se riproporre i suoi stilemi pantografandoli verso l' alto porterebbe a dei risultati migliori Inoltre non dimentichiamo che stanno affollando e saturando un segmento ed è indispensabile che ciascun modello abbia la sua identità e da qui la soluzione più facile è scegliere il filone 500
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comunque fino ad ora i vari prodotti sono stati ben differenziati nonostante i vincoli di pezzi in comune molto importanti speriamo continuino così
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a me sembrano nuove
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