TONI

A quando una ferrari su base Punto G ? In fondo in fondo comunque potrebbe anche non essere un' idea così balzana proprio perche' l' esperienza Cayenne ha spalancato nuovi orizzonti a Porsche. Anche la volonta' di incrementare le proprie quote azionarie in VW , in quest' ottica, acquisterebbe una nuova motivazione.

Forse hai visto male: il tetto apribile e' solo in vetro forse quello che sporgeva era il deflettore...

il montante posteriore sara' sicuramente meno inclinato che in questo bozzetto,e anche la finestratura un po' piu' ampia in altezza non aspettatevi un coupe' ma una 2v sportiva; non e' la stessa cosa

Infatti ricordo che la Strada montava quegli enormi paraurti sporgenti ed ammortizzati tipici del mercato Usa.

inusuali costose e pesanti... pero' questo e' un altro discorso a pochi minuti dalla fine della prima giornata la classifica e' la seguente: 11---30 punti 10---26 p 6----11 p 1-8--8 p 12---7 p 2-4--6 p votate,votate,votate lo dico specialmente a quelli che fino ad ora non hanno mai scritto; farlo la prima volta sembra una cosa strana (e' capitato anche a me) ma poi ci si piglia gusto.... buttatevi

puo' essere giusto per chi lo fa per lavoro perche' li la priorita' e' scegliere un' auto che sia la migliore. Qui in fondo non siamo ne' professionisti e nemmeno tutti allo stesso livello ; e' un giochino tra di noi per divertirci ed e' giusto che le regole non siano troppo strette.

calcola che stavolta ci saranno molte meno votazioni visto che il voto e' palese. Forse dobbiamo lasciare un po' di tempo a quelli che non hanno mai scritto: decidersi di buttarsi nell' arena del forum e' sempre difficile.

stefano, piu' che elegante seguo il regolamento ... senno' mi sarei dato 100 milioni di punti tu piuttosto hai dato a due 1 punto...

la 11 e' sicuramente quella presentata meglio ma e' molto merito dell' originale Mi piacciono alcuni dettagli della 2 e della 1 ; la 6 fosse stata un pelo meno schiacciata... difficile dare il voto stavolta. Diciamo : 3 punti alla 6 2 punti alla 4 ( e' vero che e' un po' troppo stratos ma e' una bella idea ) 1 alla 11 che e' comunque ben presentata

Quando, come nel caso della Signum , proponi un' auto di segmento ibrido affiancandolo ad una gamma tradizionale di berline,sw,monovolume come ha fatto Opel non e' un problema: se va', bene senno' la ritiri e resti coperto sul resto della gamma. Se invece proponi un crossover come unica copertura di un' intero, e fondamentale in europa, segmento D...beh, allora si che e' un problema.

Il fallimento di Signum , gli scarsi risultati di Croma che ripropone piu' o meno la stessa formula, e' il simbolo di quanto sia fallimentare l' idea di voler proporre al mercato delle auto che non rispecchino le reali esigenze di chi guida. Non e' detto che sia sempre possibile creare dei segmenti a cavallo di quelli gia' esistenti ; creare degli ibridi puo' essere una strada vincente ma anche puo' portare a dei brucianti fallimenti. Nel caso specifico: in quel segmento c'e' chi vuole il monovolume, chi la sw capiente ma che non dia l' impressione del furgoncino, oppure chi cerca una berlina di rappresentanza. Come si puo' proporre una vettura come Signum, ma anche Croma, a queste 3 tipologie di clienti ?

pare che il pc di Prestige abbia preso fuoco... ... e comunque imageshack ha avuto un blocco... insomma si e' perso tutto, rimarremo con la curiosita' ... penso che a Prestige fischieranno le orecchie alla grande

io piu' che altro speravo l' avessero fatto fuori a gennaio... invece vedo che ce l' abbiamo ancora sulle croste

questa non l'ho proprio capita: pensi ad una gamma Mini dal segmento C in su ? Avrebbe senso ? per quanto riguarda Bmw- Rover; i tedeschi l' acquistarono solo perche' conteneva Land Rover e serviva loro per entrare nel settore 4x4. Rover fu abbandonata appena fu possibile

se l' hai vista a fianco a una 8C e' chiaro che non ti sara' sembrata bassa fare misure così ad occhio inevitabilmente porta ad essere imprecisi in generale comunque credo sia impossibile vedere in futuro auto basse come le sportivette del passato: esigenze di abitabilita' e normative di sicurezza sono degli ostacoli insormontabili

Choutos l' attaccante greco; forse tu intendevi il Coutos difensore portoghese chissa' se in questa stagione e' mai sceso in campo

la maggior parte dei clienti non si accorgera' nemmeno che 149,Bravo e Delta sono la stessa auto; guarda Idea e Musa che sono pressoche' identiche eppure c'e' chi spende di piu' per avere la Lancia

Forse intendeva il paraurti

se la facciamo senza marchio come si fa a capire se e' italiana o estera ? a parte questo, gia' quello che facciamo molto spesso non rispecchia pienamente gli stilemi delle case al punto che se dovessimo togliere i pochi tratti essenziali dei rispettivi family feeling forse ci dovremmo rendere conto che vengono fuori un po' tutte uguali tra di loro...

dopo due berline un suv e una "B", in effetti uno spiderino all' inglese ci starebbe tutto

piuttosto... come andra' a finire ? non sono così sicuro che vinca l' Inter

certo che molti qui dentro 25 anni fa ancora non c'erano, quindi non lo conoscono se non di fama averlo vissuto in quel periodo per gente come me che ero attorno ai 20 e' decisamente diverso. Gil sapeva entusiasmare anche senza vincere perche' ci metteva il cuore, l' istinto, la follia. Forse e' stato amato proprio per quello, perche' correva per il piacere di farlo, come un cavallo pazzo , senza far calcoli, dando il 100% sempre e comunque. Per me la F1 e' finita 25 anni fa. Quella di oggi ne e' solo una brutta,noiosa copia.

Un grande, pazzo pilota. L' ultimo che mi abbia fatto emozionare

Effettivamente Audi, quando inizio' la sua risalita, si propose con un' immagine di alta tecnologia e riusci' a conquistarsi la fetta di mercato che oggi ha. E' vero che bisogna valutare attentamente i costi/benefici ogni volta che si propone un' auto nuova; ma se non si vuole trasformare Alfa in un marchio generalista forse e' il caso di copiare la strategia Audi e proporre di volta in volta sempre qualcosa di piu' dal punto di vista tecnico. Cioe' dare anche un po' di sostanza tecnica oltre all' apparenza che il mercato chiede. D' altronde aver proposto il Q2 sembra una scelta che va in questa direzione. Anche il sentir parlare di TP per i prossimi modelli dal D in su. C'e' solo il problema della tempistica, ma a parte questo direi che e' presto per disperare.

penso che rimanga anonima.Quindi : 3 punti alla n°6 2 punti alla n° 8 1 punto a franco