TONI

a vedere quanto piega sembra quasi un aero-freno

E senza neanche vedere i disegni a sto punto, nel dubbio, facciamo voto palese e non se ne parli piu' meglio meno voti ma sicuri

Non mi sembra che meg abbia detto delle fesserie, anzi e' solo storia recente sta storia della preparazione i milanisti la guardano solo da un punto di vista, quello negativo. Dovrebbero considerare invece che se sono riusciti a passare con il Manchester e' proprio per la differente condizione fisica dovuta magari proprio alla preparazione particolare di quest' anno.

Mi ha ringraziato per la partecipazione... quindi credo abbia gradito il voto dopo il voto non dovrebbe comparire la classifica ?

certo che pero' se l' anno prossimo non cambia proprio un bel niente... ce ne saranno di persone che si dovranno rimangiare tutto non vedo l' ora di vedere come andra' a finire l' anno prossimo...

Che capolavoro ! non capisco il gallinaccio dovrebbe essere il Bari... o e' il grifone del Genoa ?

non mi sembra che l' Hpe fosse poi tanto diversa dal disegno di Manzoni, per lo meno di fiancata e dietro. Credo sia peggiorata nella soluzione finale perche' le dimensioni davvero esagerate hanno deformato l' ottimo lavoro iniziale.

senti la primavera, eh ? http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=490930&postcount=78

hai ragione, non consideravo che per qualcuno e' anche lavoro... fortunati

Stefano , ma cosa sono ste manfrine ? ti dobbiamo pregare ? Se hai qualcosa partecipi e finisce li. Se proprio la competizione non ti interessa ( ) e' meglio se fai vedere i tuoi lavori dopo gli altri : non vorrei avere voglia all' ultimo di rifare tutto Ma intanto, secondo me, alla fine ti deciderai e parteciperai. A proposito gia' che ci siamo : i grandi nomi del forum continuano a latitare : ci state snobbando ? :twisted:

L' argomento era chi arriva prima tra Alfa e Lancia a 300.000, non chi arrivera' prima al bilancio in nero.

E' vero quello che dici ; e probabilmente e' proprio questa la maggiore preoccupazione di Marchionne che sa di non avere una rete estera pari a quella italiana. Alfa potenzialmente ha piu' ammiratori all' estero. Ma si sa che proprio chi ama l' Alfa del passato e' il peggiore critico dell' Alfa attuale. Lancia invece puo' accapparrarsi quella fetta di clienti che cerca una Fiat piu' "IN" e che magari non sospira piu' di tanto al ricordo di una Lancia del passato.

Penso che Lancia sia agevolata rispetto ad Alfa per un semplice motivo : il mercato italiano Guardate cosa fa ora Lancia con solo Ypsilon/Musa e cosa fa Alfa con una gamma piu' articolata 147/Gt/159/159 sw/Brera/Spider In realta', oggi come oggi, siamo in grado di fare delle Lancia che sono auto similpremium e come tali vengono riconosciute dal mercato. Le Alfa, prive come sono, e forse in tempi brevi come saranno, di una valida impronta sportiva sono delle auto con un' immagine poco chiara. Sono poco sportive per competere con Bmw e troppo per il cliente relativamente piu' tranquillo Audi/MB.

pare che ci sia una normativa segreta dell' uefa che stabilisce che ,in caso di vincita della CL da parte del Milan, quest' ultima venga assegnata d' ufficio all' Inter :d

Direi che la 308 non sembra far invecchiare enormemente la 307, per lo meno confrontandola con l' attuale che si vede dietro Migliore la fiancata con quella nervatura inclinata

lo scudo pero' e' diverso , piu' in stile DeltaHpe

magari una parte del ritardo puo' anche essere dovuta a questo motivo

e poi avere il controllo di una quota superiore al ( non sono sicuro sulla percentuale ) 50% comporta l' obbligo di ricomprare ritirandole dal mercato tutte le rimanenti azioni. In realta' non c'e' l'interesse di superare una certa quota per il motivo sopra perche' la quotazione in borsa e' una forma di finanziamento alla quale le grandi aziende non possono rinunciare.

non sono del tutto d' accordo: comprare azioni proprie lo si fa anche per incassare, come succedera' per Fiat, piu' dividendi dopo tanti anni. Il caso che dici tu della conversione delle risparmio e privilegio in ordinarie e' un' ipotesi che il mercato sta facendo senza che ci siano mai state conferme da Fiat; e comunque e' una speculazione che sta facendo crescere oltre misura il valore di queste ultime e non quello delle ordinarie. LA crescita delle ordinarie e' strettamente legata al fatto che il mercato scommette sul futuro di Fiat soprattutto perche' crede in MArchionne che ha sempre fatto lievitare i valori di borsa delle aziende che presiedeva. Molto probabilmente il fatto che MEdiobanca sia controllata da un uomo ex Fiat/Ifil depone anche a favore di un appoggio delle banche che sostengono il titolo.

Allora tiriamo le somme : riesumare nomi gloriosi ha funzionato su Bravo, funzionera' senza dubbio con 500; con Croma direi pochino. Con Delta, per lo meno fino ad ora, mi sembra sia stata una tattica suicida. Un nome troppo pesante per un' auto che con la Delta non avra' nulla a che fare. Per lo meno quella Delta che e rimasta nell' immaginario colletivo che vinceva i rallye e che era una supersportiva. Questo per lo meno fino a quando la macchina uscira' , la vedremo per strada e certe remore forse cadranno.

noi che leggiamo e scriviamo qui siamo dei malati... e' inutile nascondercelo penso che tutti noi abbiamo avuto le nostre "cotte" per questa o quell' auto, salvo poi magari acquistarne un' altra per motivi piu' razionali. 500 e' forse l' auto che puo' spezzare questo andamento e convincere molti a fare un colpo di testa. Anche perche' sotto il guscio affascinante c'e' comunque un' auto valida e razionale come la Panda e , qualunque siano le scelte di listino che faranno, non si rischia di buttare vagonate di sudati euro.

e' la prima volta nella mia vita che un' auto mi fa questo effetto . Per lo meno un' auto di questa fascia di prezzo. Non so se riusciro' a resistere alla tentazione di acquistarla

penso che sia un difetto che potranno notare solo i nani o i bambini sotto un metro ...vista l' angolazione dalla quale e' stata presa la foto Sull' abbinamento dei colori interni :purtroppo, secondo me, il tentativo di riproporre i vecchi temi (parte centrale in tinta vettura e plastiche chiare in stile bachelite) li ha un po' troppo condizionati. Probabilmente se manterranno la possibilita' di avere alcune parti in nero invece che in beige il risultato potrebbe essere meno originale ma piu' omogeneo. Poi dipende da colore a colore : ieri ho visto una 500 con il pannello rosso e non stava proprio male, anzi