TONI

in 3 righe ? ... ci costringi a scrivere molto piccolo aderisco.

sarebbe una bella sfida

peccato... c' avevo fatto un pensierino

Non sapevo che Regazzoni lavorasse al CS della Buick

Secondo me non consideri che la percezione della qualita' sia anche un fatto soggettivo: voglio dire che puo' essere che a te il montante senza l' adesivo nero sia una cagata immonda ed inaccettabile mentre altri possono pensarla in maniera diversa. Al CS sono abituati a comprendere che le esigenze aziendali spesso compromettono le loro scelte di design.

e' vero. Ho visto il progetto di un ufo con il q2

non so quale sia la parte alta che conosci tu ; da quello che dici pero' mi sembra di capire che non sai che chi progetta la qualita' e' la stessa persona che progetta l' economia

e va gia' bene che invece di cogno non hanno scritto sogno, o voglia o... le possibilita' sono quasi infinite

Io non e' che difendo la politica delle economie ; volevo semplicemente spiegarla a chi non la vive dall' interno come me da piu' di vent' anni. A proposito... io forse la Fiat la conosco un po' meglio, non credi ?

così si vede meglio

non so come fai ad essere così sicuro; per esserlo dovresti smontare tutte le vetture pezzo per pezzo per verificarlo. Noi lo facciamo e quindi vediamo come gli altri costruttori producono e' vero ed infatti e' così. Non penserai mica che gli interventi di modifica , sia quelli di qualita' che di economia, non abbiano dietro mesi e mesi di verifiche. Questo lo hai gia' detto ma non capisco proprio il perche'. Funziona esattamente al contrario, senno' sarebbe veramente da mati non credi ? Come scrivevo sopra qualsiasi intervento deve superare tutta una serie di barriere e non e' detto che tutto passi. Poi, non definirei un idiota uno che, per lavoro, e' costretto ad inventarsi ogni anno delle cose nuove per far risparmiare . Vorrei vedere te al suo posto Certi lavori sono gia' delle punizioni di per se ; non si meritano anche degli insulti. Questo a prescindere dal fatto poi che c'e' veramente qualcuno che oltre agli insulti si meriterebbe le mazzate... ma questo e' un altro discorso Vedi sopra. Le verifiche si fanno e se l' intervento passa vuol dire che si e' valutato che il compromesso era accettabile. Poi, si sa , che si puo' sempre sbagliare Su questo in generale sono d' accordo. Non credo che sempre si valuti quanto valga in euro una brutta figura col cliente. Ci fosse una maggiore sensibilita' su questo importante aspetto forse certi interventi non solo non passerebbero ma non verrebbero nemmeno proposti.

Provo a spiegare meglio come funziona visto che molti di voi non conoscono bene quello che succede all' interno di una grande azienda moderna come la Fiat. Le ricerca di economie, visibili o meno dal cliente, avviene sistematicamente con un notevole impiego di risorse umane ; fino a qualche anno fa si puo' dire che fosse il tema predominante quello di cercare di rendere meno costoso possibile la costruzione di un' auto. Ora, con la calata dei Germanici ai vertici dell' azienda, per nostra fortuna e' uno dei due temi prioritari; l' altro e' la ricerca attenta della qualita' e della soddisfazione del cliente. Capisco che molti di voi pensera' alla solita frase fatta frutto di retorica aziendale , ma e' la realta' in questo momento: si cerca con accanimento sia di risparmiare sia di far le vetture meglio. Ci sarebbe da dire che le due cose non vanno molto d' accordo tra di loro , ma ... Tornando alle economie funziona così : c'e' un target annuo di riduzione costi che va raggiunto e lo si deve raggiungere con tutti i mezzi possibili. Considerate che ad un certo punto diventa realmente difficile inventarsi nuove idee che siano di riduzione senza compromettere la qualita'. Se fosse il vostro lavoro vi trovereste in enorme difficolta' e forse sarebbe piu' difficile fare certe critiche che sono comunque giuste in ottica cliente. Molti di voi magari pensano che non valga la pena ricercare 5 euro a vettura di economia ; ma non sapete che ci sono degli interventi che sono sui livelli dei centesimi di euro. Ovviamente il tutto, moltiplicato per il numero delle vetture porta a dei risultati interessanti dal punto di vista economico. Vale la pena risparmiare così poco ? non sarebbe meglio far pagare la vettura 100 euro in piu' evitando il rischio di scontentare e perdere clienti ? Non so rispondere a questo . Superficialmente mi verrebbe da dire che sia preferibile guadagnare un po' di meno ma conservare ed incrementare i clienti. Essendo pero' la riduzione costi una pratica comune anche ad altri costruttori probabilmente la realta' e' un po' diversa e noi non riusciamo a valutare il problema nella sua intierezza.

osservando meglio la coda, la parte bassa non sarebbe poi male e' il raccordo del montante troppo inclinato che contrasta troppo con la parte bassa massiccia

" Ho voluto fare un’auto sportiva che fosse soprattutto elegante, mai pacchiana. ...una coupé deve avere una silhouette dinamica e deve trasmettere sensazioni sportive, ma dentro una cornice di eleganza " Non e' colpa sua ma colpa nostra : invece che a metterlo capo del cs Alfa avremmo dovuto metterlo capo del cs Lancia . Per lo meno a giudicare dalla frase che ho riportato sopra E' evidente che debba parlar bene del suo ultimo lavoro e magari lui e' davvero convinto che sia valido ; credo che una vettura dalla carica emozionale, dell' eleganza e della dinamicita' della 156 sia il suo vero capolavoro a prescindere dal solito fatto se sia stato lui ad usare la matita o meno.

Bravo J-Gian... ottima osservazione ovviamente avendo diverse proprorzioni (maggiore altezza) risulta decisamente piu' goffa poi il concetto di suv/coupe' mi fa ridere quanto quello del monovolume/coupe' che fece renault. Irrazionale al 100 %

3 porte , 5 porte , o massima liberta' ? la prossima credo sara' sicuramente a 3/5 e su pianale PuntoG magari accorciato ; ci atteniamo a queste caratteristiche o diamo sfogo ai nostri sogni piu' reconditi ? direi comunque di non mettere versioni estreme (es. versioni Sport/Zagato) Restiamo d' accordo allora che possiamo aggiungere alcune note descrittive ? per agevolare il compito a Prestige direi di scriverle direttamente sulla tavola. Così, visto che non c'e' molto spazio, siamo costretti ad essere sintetici ( e per chi disegna e scrive non a mezzo pc, mi raccomando la calligrafia )

Le nervature sono figlie di Bangle ; sara' anche che lui la matita non la usa piu' ma le direttive ai suoi designer le da lui e si vede. In questo mondo di copiaincolla voler cercare una somiglianza solo per la corrispondenza della nervatura in fiancata mi sembra una forzatura. Il frontale in compenso credo lo abbia disegnato il custode di notte del cs bavarese : orribile , anche se probabilmente nella vista di 3/4 si notera' un andamento a freccia che forse snellira' un po' il tutto. Se la producono così con un frontale migliorato, credo che di cls non ne venderanno piu' ... e sara' meglio che la 169 sia davvero un capolavoro

me lo auguro... ma se non ricordo male anche a Seveso all' inizio dissero così Abitassi da quelle parti li una settimana di vacanza da qualche parte lontano me la farei ...

probabile e possibile che venga così quando sara' tempo visto che le viste laterali ti vengono bene sarebbe quasi ora di vedere qualche trequarti , no ?

Ed in piu' abbiamo la garanzia che non butteremo altri soldi ,come gia' successe per gli ultimi mondiali ,in strutture che dopo pochi mesi vengono abbandonate. O per ristrutturare stadi come il DelleAlpi progettato e costruito solo 17 anni fa.

impressionante che abbiano dovuto ricavare una nicchia per la testa del passeggero nell' imperiale Per i due posti laterali posteriori penso staranno comodi solo sotto 1.80 mt così a occhio ; quello in mezzo dovra' essere ancora piu' basso ennesimo esempio di design che privilegia l' aspetto estetico alla funzionalita'.

ma... Cool Bear = Orso fico ????

l' Inter la preparazione l' ha fatta ma comunque i suoi infortuni piccoli o grandi li ha avuti. Ad esempio per le milanesi secondo me influisce di piu' la pessima qualita' del campo del Meazza che ogni anno il suo contributo di infortunati se lo prende