TONI

Ho la sensazione che la coda troppo portata indietro a mo' di sw sara' la parte piu' difficile da digerire. Poi magari col tempo sara' il suo punto di forza. Credo che il nostro occhio sia piu' "abituato" a vedere una coda piu' inclinata ,come nel modello in alto.

c'e' qualche argomento che vi piacerebbe approfondire ? magari a Natale, tra un panettone e l' altro, potrei preparare qualcosina

il 16 torque

Pero' te ci metti l' acquolina in bocca e poi non completi l' opera Un frontale così maestoso lo vorrei vedere come si integra con la fiancata Daiiii...

e' vero. Ma per farla così bene l' hanno dovuta allungare di mezzo metro Così facendo puoi allungare per bene il montante posteriore e slanciare la linea.

Riallungando il passo ed aggiungendo 2 porte forse e' piu' equilibrata

mi sembra che sia troppo affusolato in confronto alla coda tozza. I ruotoni esagerati poi completano l' opera.Forse con ruote ridotte e parafanghi diversi...

Non mi fa impazzire...con sto cofano così lungo

Il Ps e' su base nuova Bravo

E' chiaro che Marchionne sta cercando di forzare la mano alla regione Sicilia per cercare di renderla partecipe di un piano di recupero . Un po' come e' successo per Mirafiori. Il ponte non c'entra nulla.

La Panda bipower,assieme alla Multipla, e' il miglior modo di pensare ad un' auto a doppia alimentazione in quanto entrambe hanno i serbatoi sotto il pianale conservando intatta l' abitabilita' interna. GPunto avrebbe,come l' attuale Punto, le bombole nel bagagliaio rendendo quest' ultimo inutilizzabile. Croma sarebbe forse utilizzabile il doppio fondo del bagagliaio, ma non so se possa essere sufficiente. L' ibrido che va di moda ora in Fiat e' il trifuel (benz+metano+etanolo). Forse faremo in tempo a vederlo su Multipla prima che finisca la produzione.

Musa totalmente diversa da Idea ? Sarebbe strano rinunciassero a sinergie così redditizie. Comunque ribadisco la domanda : a chi cerca vetture come Meriva o piu' in alto come Scenic e Zafira cosa offriamo ? non vedo nei piani dei 3 marchi qualcosa che sia competitivo e possa coprire la fascia dei monovolumi medi. Non credo che un cliente che cerca un monovolume possa "accontentarsi di una SW a tetto alto.

Idea dovrebbe confrontarsi con Meriva,che e' piu' grande di Corsa, non con Modus. A maggior ragione quando , a gamma Fiat completa, non ci sara' piu' una vera monovolume come Multipla ma un altro crossover, spero piu' fortunato di Croma. Panda,500,B 3.78,B nuova Idea,GPunto... sotto i 4 metri siamo stracoperti Sopra i 4 mt Bravo,Bravo crossover,Croma,Ulysse. A chi cerca vetture come Meriva o piu' in alto come Scenic e Zafira cosa offriamo ?

Nel 2007 166 termina la produzione

messa così sarebbe la nuova Palio forse e' la famigerata D200, versione 2 volumi della Linea... ... che pero', ripensandoci, dubito sia meno di 4 metri...

Fassbender e' anche il padre della prima Bravo Sono perplesso sulla necessita' di una nuova Uno, essendoci gia' sotto la GPunto 500,Panda e Ypsilon. Soprattutto non mi convince saturare troppo i segmenti A e B e spogliare contemporaneamente i C-D di vetture importanti come Sw e monovolumi.

Non siamo in zona Ypsilon ?

4 pareri negativi = bocciata definitivamente pero' la zona centrale a me piaceva...

Innestando elementi della 8C sulla base della nuova Bravo

Ipotetica versione sw

l 'avessi visto prima con lo scaffale che avevo in cantina, invece che buttarlo, ci potevo costruire un camper sulla mia punto

Qualcosa si muove... F I N A L M E N T E ! ! ! ! !

se non sbaglio anche photoshop o uno dei programmi del pacchetto adobe pero' non ho mai provato