TONI
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Le foto della PuntoG quale sito le aveva pubblicate per prima ?
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La cig dovrebbe riguardare il settore progettativo. Al momento non hanno molte commesse -
photoshop Fiat Coupe
TONI ha risposto a Pandahobby in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Spero che grigia vada bene -
Beh... 4 metri e mezzo di macchina non sono proprio da segmento B. Una eventuale Bravo SW aggiungerebbe solo un po' di larghezza in piu' e forse un po' di altezza in meno.
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ricorda le prime Avant Audi
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mi sa che viene fuori la Croma
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Come avevo detto in passato, vedendo girare i prototipi camuffati si capiva che sarebbe stata validissima Ecco come ho immaginato la versione SW; non credo ci sia bisogno di una Bravo SW
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Credo che l' aspetto piu' importante sia la ricaduta sui tassi d' interesse delle emissioni (obbligazioni) emesse. Piu' basso e' il rating, maggiore il rischio per l' investitore e di conseguenza piu' alti interessi da riconoscere a quest' ultimo. Quindi se presti denaro all' Italia quest' ultima ti deve dare piu' interessi perche' ha una valutazione sull' affidabilita' inferiore.
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voooglio trovaare... un senso a questa rooba... anche se questa roba... un seenso non ce l' ha.... salviamo il volante e diamo 3 mesi di ferie al CS do brasil capisco che vogliano festeggiare i successi di vendite,pero'...
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Mi hai preceduto ho cambiato anche il parafango nella zona tra portiera e coda basandomi sul disegno della presentazione
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mancano molti dettagli, comunque da gia' un' idea
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perche' l' utilizzo di particolari da altre vetture , per molti forse, rievoca i fantasmi di vetture decisamente riuscite meno bene. Cito come esempio per tutte la 155 che molti definiscono ancora oggi l' Alfa Tempra. Invece oggi sfruttare le sinergie con intelligenza porta a risparmiare denaro da utilizzare per estendere e migliorare la gamma. Quindi ben vengano.
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per come la vedo io, riuscire ad avere lo stesso giroporte e disegnare 2 auto che appaiono totalmente diverse e' un merito che va dato ai CS Fiat/Lancia. Se poi si e' anche riusciti ad avere stampi uguali per le porte , con conseguenti risparmi, direi che si e' ottenuto il massimo.
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Per quanto le due foto non fossero prese dalla stessa posizione ho provato comunque a sovrapporre le porte Delta su Bravo. Credo non ci siano dubbi che il giroporta sia uguale.La pelle esterna delle porte ed i telaini per i vetri diversi. La differenza di passo, probabilmente, e' tutta nello spazio tra le portiere e gli archi dei parafanghi.
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Se analizziamo il successo di Cayenne,X5,ecc verrebbe da dire che era prioritaria la Kubang rispetto alle altre. Forse piu' che una scelta e' stata una necessita'.
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Una Musa allungata e' gia' piu' logico : potrebbe voler dire un frontale parzialmente diverso sulla falsariga del MY di Ypsilon.
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ehmm... forse eri ancora in vacanza il 29 agosto ? http://autopareri.altervista.org/phpBB2/viewtopic.php?p=12428&sid=26ccfb4655ee19eb5275e906a580e6cd#12428
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A me il padiglione ricorda piuttosto l' ultimo design di Bertone
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A me risulta che nel 2007 per Musa ci sara' solo un model year. Mi sembra strano che ci siano modifiche nelle dimensioni.
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Saro' cinico, ma vincera' chi investira' di piu' nelle public relations A prescindere dalla validita' dei prodotti
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Quando viene cambiata la porta posteriore lo si fa nella zona del telaino vetri . Cambiare nella parte bassa della fiancata vorrebbe dire cambiare tutta la parte laterale
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Ho l' impressione che la linea della Bravo non sia nata per avere una versione SW La linea di cintura che sale, il muscolo sopra l' arco passaruota non aiutano ad avere una linea armonica.
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La transizione da marchio femminile a maschile sta avvenendo... per gradi... senza evitare i passaggi intermedi
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così ?
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Ho paura che siano proprio le proporzioni la cosa piu' lontana di questo bozzetto: un parabrezza così arretrato ed un padiglione così ridotto, da coupe', non penso faranno parte del design della 149,secondo me.