TONI

Allora Lele e' tutta colpa tua: hai tolto l'unica parte che poteva aiutare a capire

favorevole pero' gli interni in pelle rossa ci saranno davvero

intendevo che hanno scelto alcuni argomenti favorevoli all' attuale governo mentre altri ,a loro ostici ,non li hanno minimamente menzionati. Comunque, che l' UDC risulti il primo partito nell' esito finale mi sembra alquanto improbabile

a me sembrano domande un po' troppo filo-governative.Ad esempio si spinge molto sull' euro e non si menzionano temi cari al centro sx come ad esempio il conflitto d'interessi mai citato. Questi i miei risultati.Penso che tutte le volte che ho risposto neutrale devo aver accumulato punti "centristi" :) Il grafico in basso da i risultati complessivi fino ad ora ottenuti

questo e' comunque solo un esemplare unico e non sara' mai messo in produzione.Pertanto ha poche ricadute sui mezzi venduti. Forse si vuole trasformare rapidamente Panda in un modello/marchio come Mini.Questo per contrastare la concorrenza interna della vecchia Punto i cui prezzi attuali la mettono in concorrenza e per preparare la piccola polacca per quando dovra' competere con la 500/ 3+1.

Le serie speciali servono unicamente a mantenere viva l' attenzione su un modello che man mano invecchia, quasi a dire al potenziale cliente: " Ricordati che esiste anche la Panda". LA serie speciale e' il braccio armato del marketing

Beh in parte e' anche vero che e' una manovra per prendere soldi. Nel corso degli anni all' automobilista si e' detto di comprare prima auto catalitiche se voleva circolare; poi l'euro 3, poi il 4, poi il 4 non bastava piu' e ci voleva il DPF...poi ci vorra' l' euro 5 e si va avanti così... Il bollino e' valido solo se il meccanico e' onesto e comunque molto spesso superfluo per le auto nuove

Scegliere un bel ritaglio di foto e' la parte piu' "nobile" del carquiz. E proprio li che si deve dare il meglio di noi stessi. Capisco che se ingrandivi di piu' diventava troppo facile; e allora vuol dire che dovevi scegliere un' altra zona o una foto da un' altra vista o adirittura un' altra auto. Non trovo giusto prendere un' auto ,magari anche facile, e poi fare un ingrandimento da microscopio che potrebbe essere di qualsiasi auto. Prenderlo poi da una foto ritoccata e' un' ulteriore sbaglio.

Dal 25 febbraio al 4 marzo Verona ospita Luxury&Yachts, evento internazionale dedicato al mondo del lusso declinato nei campi della moda, dei gioielli, dell’arte, degli arredi, degli orologi e delle automobili. Giunto alla quarta edizione, il Salone è un susseguirsi di vetrine espositive dove fanno bella mostra i prodotti più esclusivi realizzati dalle migliori aziende italiane ed estere. Tra queste la Fiat, che per l’occasione presenta una Panda Luxury, un esemplare unico derivato dalla versione 4x4, il fuoristrada più venduto in Italia. All’esterno, la preziosa show car si caratterizza per una verniciatura in bagno d'argento,finiture in metalli preziosi, modanature brillanti come gioielli con cristalli incastonati retroilluminati. L’interno è ancor più esclusivo, con arredi in bagno d'argento, dettagli in metalli preziosi, sellerie in alcantara Jewel e pelle con finitura madreperla. Infine, il marchio Fiat è riportato sui sedili con eleganti borchie e cristalli. Espressione del migliore “made in Italy”, la Panda Luxury è un esemplare unico proposto del Centro Stile Fiat. La nuova show car dimostra come il modello Panda non sia semplicemente una supercompatta ma una vera e propria “piattaforma” sulla quale Fiat sta creando un’intera famiglia di automobili con tecnologia e cura del dettaglio da categoria superiore: dalla piccola 4x4 “pronta a tutto” all’originale versione Alessi, dalla simpatica Panda Active alla ricchissima Panda Emotion, dalla competitiva Panda Rally alle nuovissime Panda Cross e Panda Monster. Panda ha scalato la classifica del segmento A, arrivando al primo posto sia nella top ten italiana sia in quella europea e ha conquistato 18 premi dalla stampa internazionale di settore, tra i quali i prestigiosi Car of the Year 2004 e Auto Europa 2004.

E' vero che di auto con la Z ce ne sono molte...ma l' indizio diceva anche che e' unica: mi sembrava scontato che fosse la Z1 su quella di oggi sarei invece un po' piu' critico: e' vero che la foto e' discretamente nitida pero' ha davvero troppo pochi dettagli a parte il 99 % di verde visibile. Roby non me ne volere ma e' il tipo di foto che non vorrei mai vedere perche' si presta troppo facilmente a possibili equivoci.

Grazie Jokejoe... senza volerlo mi hai acceso la lampadina

dal punto di vista storico hai ragione... Oggi per motivi di posizionamento commerciale e di richiesta del mercato forse puo' essere necessario che Alfa abbia un qualcosa in piu', non avendo i mezzi per avere meccaniche nobili per tutti e 3 i marchi. Se 149 si deve confrontare con Bmw SR 1 ,Delta deve avere Audi 3 e Stilo combattera' con Golf,Focus,Astra. Sono sicuramente clientele diverse con diverse richieste a livello di prestazioni (Alfa) piuttosto che di esclusivita' (Lancia) piuttosto che di praticita' (Fiat)

secondo me e' inevitabile che la futura GT occupi lo spazio al di sotto di 149 per evitare sovrapposizioni tra Brera,GT ed una eventuale 149 3 porte che hanno dimensioni ed alcune motorizzazioni troppo simili. Quindi partendo dal basso GT a 2 o 3 porte,poi 149 a 5, poi 159 e Brera. Poi che la futura Gt derivi o meno da PuntoG, se venga fatta in sinergia con Fulvia e quanto erediti dalle meccaniche esistenti... e' ancora tutto da vedere.

Non si leggono grosse novita' rispetto a quanto circola gia' in rete da diversi mesi. Direi che ha fatto solo un riassunto.

se quel cofano e' definitivo mi sembra che i fanali stiano un po' troppo in basso ho provato a mettere fari e griglia della serie 3

I bozzetti provenienti da Sbarro & Co. sono sempre pietosi evidentemente per loro non e' un fattore fondamentale

in effetti Fiat non ha un nome nel segmento C che si faccia ben ricordare , a livello di Golf per intendersi.Forse sarebbe il caso di inventare qualcosa di nuovo giusto per staccare questo prodotto da un passato non propriamente glorioso. Tutto questo nonostante a me la Bravo piacesse moltissimo e se l' avessero fatta a 5 porte sarebbe stata la mia prima scelta al posto di Punto qualche anno fa.

giuste le penalita' ai soli medagliati proporrei anche uno o piu' punti bonus per chi ha il 100 % di risposte giuste e nonstante tutto non va sul podio

Ho lasciato la mascherina ed il paraurti originali perche' incollare tutto il muso di PuntoG mi sembrava eccessivo.Trovo che questa griglia con i fari di PuntoG siano un giusto compromesso. Sul fatto di mantenere Multipla attuale in produzione oltre il suo tempo naturale io sarei d'accordo perche',temo, una macchina così originale ed intelligente sara' difficile vederla di nuovo con il marchio Fiat. Ma non credo che chi comanda la pensi come me.

qualcosa del genere ?

Siamo troppo abituati ai concept delle case costruttrici che ormai sono poco piu' che anticipazioni di modelli di serie. Un vero concept deve essere irrazionale e folle per esplorare strade che normalmente nessuno andrebbe a percorrere.

Ma sta cacchio di cassazione da che razza di infami e' popolata ? da repubblica. it Cassazione: "Stupro meno grave se la vittima non è vergine" ROMA - E' meno grave lo stupro di una minorenne - anche se si tratta di una ragazzina di appena quattordici anni - se la vittima ha già "avuto rapporti sessuali". Perché "è lecito ritenere" che siano più lievi i danni che la violenza sessuale provoca in chi ha già avuto rapporti, con altri uomini, rispetto a chi è ancora vergine. E' questa l'opinione della Terza sezione penale della Cassazione. In sostanza i supremi giudici pensano - anzi ne sono più che sicuri, tanto che hanno accolto questo punto di vista (sostenuto dall'autore delle stupro) - che sia di più modeste proporzioni l'impatto devastante della violenza sessuale quando a subirlo è una adolescente non più vergine. Questo perché - spiegano - "la sua personalità, dal punto di vista sessuale" è "molto più sviluppata di quanto ci si può normalmente aspettare da una ragazza della sua età". Così chi violenta una minorenne - come quella del caso affrontato dalla Cassazione - vissuta in un ambiente socialmente degradato e difficile, e della quale abusa essendo per di più il convivente della madre, può ottenere il riconoscimento della "attenuante" del "fatto di minore gravita" invocato in nome della perduta illibatezza della vittima. (17 febbraio 2006)

Si vede tutto Non capisco pero' come mai la cinese abbia un risultato peggiore della Matiz: sotto sotto come telaio non sono la stessa auto ?

hai ragione: basta guardare la faccia del collaudatore qualche burlone l' ha girata di 180° e l' ha ritoccata un po' allargandola ed aggiungendo dei fari diversi scoop azzerato, dunque