TONI
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non ne sarei tanto sicuro: i costi di progettazione sono minori perche' hanno meno normative da rispettare (crash test in primis) e hanno dei prezzi di vendita esorbitanti
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ma va' ?... e' proprio per questo che sono stupito: un conto e' se all' interno dello stabilimento circolano clienti/dipendenti, un altro se e' gente foresta... -
Se e' un "quadriciclo" potrebbe non c'entrare nulla con la Micro antiSmart di cui abbiamo parlato fino ad ora Il mercato delle macchinette e' interessante e stranamente e' sempre rimasto scoperto dalle grandi case
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credo che il pedone se investito rimanga incastrato nella griglia, quindi non fa in tempo a battere la testa sul cofano, quindi sicuramente 5 stelle con lode
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non capisco il perche'...
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piu' che spostarlo lo dovresti sdoppiare,oppure creare un sistema interno di convogliamento dell' aria. Comunque in fase di disegno ci si puo' anche concedere delle "licenze"...
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pero' devi anche immaginare dove si trovera' il radiatore
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piu' o meno così...
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il lavoro e' ben fatto ma ho paura che davanti l' hai tappato troppo e avrebbe problemi di respirazione potresti ampliare verso l'alto la presa d'aria sotto lo scudetto pur mantenendo quella zona in rilievo
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puo' anche essere ,ma mi chiedo quanti particolari potrebbero riutilizzare...
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la scuola di design di Autopareri e' ottima...ed anche gratuita tornando alla Micro, spero siano ben distanti dalla mia riproduzione che trovo abbastanza "datata". Dubito comunque che la venderebbero con un "sottomarchio": il fatto che lo abbia fatto MB con Smart non significa che lo si debba fare anche noi Non so se sia possibile adattare il pianale della Panda, riducendolo.Mi sembra strano pero' che sviluppino un pianale specifico. Questo,secondo me, dovrebbe essere il modello sul quale fare una JV per ammortizzare i costi. Magari Tata ?...
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Sempre precisando che non sappiamo se e' quella riportata nella foto da Italiaspeed e che ho ingrandito prima, ho provato a vedere come poteva venire fuori
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bella la seconda anche se la fiancata e' un po' troppo dritta per essere un' Alfa la terza io non riesco a vederla
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sara' quella che era sullo sfondo ? l' ho ingrandita un po' tanto...
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occhio Alfred che gufare non porta bene
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quel "buzzing" quindi era solo il tergi che vibrava ad alta velocita' ?
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non pensavo che portassero il Fiatcenter di cso Bramante.Sapevo che avrebbero spostato il CVD di Beinasco. Se poi faranno collaudare l' auto in pista puo' voler dire che su quest' ultima non potranno piu' circolare le auto da collaudare
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mi sembra che fosse un lotto di 300 quello preparato per le olimpiadi quelli in foto sono i piazzali di Rivalta Carrozzeria, mi sembra.Probabilmente nei prossimi giorni arriveranno a Mirafiori per operazioni di controllo e ultimazione.
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In realta' si vendono piu' Idea che Musa. Diciamo che il cliente di Musa e' piu' propenso di quello di Idea a farsi vanto del suo acquisto , probabilmente per giustificare il fatto che spende di piu' per avere in realta' lo stesso modello
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oooooh... finalmente qualcuno che prende in mano la matita
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sono d' accordo. L' idea di ispirarsi ai fanali a bolla di Maserati e dei coupe' anni 60 italiani poteva essere gestita un po' meglio da GG evitando degli ellissi che su Croma fanno perdere grinta al frontale. Su 16 c'e' almeno il tentativo di evolvere il concetto
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infatti molti hanno criticato questa eccessiva somiglianza... Audi e' stata la prima a fotocopiarsi i modelli procedendo nella strada dell' evoluzione piuttosto che in quella della rivoluzione.E' una politica che ha pagato ma non e' detto che possa durare in eterno: soprattutto su modelli che dovrebbero fornire emozioni come la TT.
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potrebbe non essere necessario con uno scudo Lancia piu' vicino a quello Fulvia che a quello delle ultime Lancia che su un Suv potrebbe apparire un po' fuori luogo
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cambiando paraurti e mascherina, volendo, si cambia quasi completamente la fisionomia di un' auto. Il gioco non riesce quando sono in ballo due marchi come Suzuki e Fiat che non hanno grossi particolari caratterizzanti come Lancia,Alfa,Bmw... Se immaginiamo un frontale Lancia su questo 16 il risultato dovrebbe essere decisamente diverso e migliore anche magari utilizzando gli stessi fari o magari provando a riciclare quelli di Ypsilon/Musa. Forse i volumi in gioco non giustificano l' investimento per un proiettore specifico per ciascun marchio.
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Vw e Chrysler: accordo per mpv
TONI ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
da un lato questo intensificarsi di alleanze e' la soluzione piu' logica per ridurre i costi da un altro ci aspetta un futuro poco piacevole di auto clonate