TONI

quella di oggi ha un doppio nome: quale volevi Lele ?

domanda a chi le ha potute guidare: ma le Alfa di oggi sono così inguidabili e scadenti rispetto alla concorrenza ? voglio dire, se uno non sapesse che sono a TA , guidandole si accorgerebbe di un enorme gap rispetto alla altre pari classe e motorizzazione ?

E' molto semplice: ho scritto toyota camry e mi sono sfogliato tutte le pagine fino a che ne ho trovato una simile Effettivamente sul sito aveva 3 parabole

vabbe'...averne di cessi così... comunque sto scoprendo che la mia citta' e' piena di gnocca...chissa' dove stanno nascoste

Nuove nomine alla Fiat Auto Per rispondere in modo sempre più efficace alla necessità di cambiamento della cultura aziendale sono state decise alcune nuove nomine nelle posizioni di primo livello che rispondono direttamente all’Amministratore Delegato della società Sergio Marchionne. Antonio Baravalle sarà nominato responsabile di Brand & Commercial Alfa Romeo. Karl Heinz Kalbfell, amministratore delegato della Maserati, sarà responsabile dello sviluppo strategico del polo sportivo Alfa-Maserati. Olivier François, entrato in Fiat Auto all’inizio di settembre, assumerà la guida di Brand & Commercial Lancia. Lorenzo Sistino, a capo di Brand & Commercial Light Commercial Vehicles, sarà anche responsabile commerciale mondo di Brand & Commercial Fiat, guidato da Luca De Meo. Roberto Ronchi assumerà la direzione di Fleet Management & Network Development. Mauro Veglia, che proviene dall’Iveco, ha assunto la responsabilità del Customer Care di Fiat Auto. Stefan Ketter guiderà il Manufacturing in sostituzione di Antonio Bene, che ricoprirà altro incarico nell’ambito del Gruppo. Ketter conserva ad interim la responsabilità della funzione Quality. “La profonda trasformazione culturale, iniziata circa un anno fa – ha detto l’Amministratore Delegato di Fiat e di Fiat Auto, Sergio Marchionne – ha dato vita a una struttura più snella ed efficiente, che sta portando benefici a livello di gestione operativa e riduzione dei costi. Le nuove nomine rientrano nella strategia di ulteriore rafforzamento manageriale, fondata sulla responsabilità delle persone e sulla rapidità dei processi decisionali. Nel definire i nuovi incarichi abbiamo valutato e valorizzato le competenze, le doti di leadership e le qualità personali dei manager. Sono convinto che il team che guida la Fiat Auto, composto da persone motivate e competenti, possa fornire un contributo determinante al rilancio dell’Azienda”.

questa e' una vecchia polemica... mi ricordo una furiosa discussione con un mio amico che sosteneva che l' uomo in realta' non aveva mai messo piede sulla luna verrebbe quasi voglia di fare un sondaggio qui nel forum : l' uomo c'e' gia' stato sulla luna o e' stato tutto un enorme montaggio mediatico ? comunque tornando al topic sono sempre contento quando l' uomo si ricorda di guardare verso lo spazio che comunque sia rappresenta il nostro futuro

si puo',si puo'... io ho risposto solo domenica sul tardi non so perche' ma mi ero fissato che fosse una coreana o al massimo giapponese poi,il magico listino ilustrato di Auto....

da sempre, tutte i miglioramenti nell' ambito del lavoro sono stati ottenuti facendo sciopero che, ricordo a tutti, e' un diritto dei lavoratori . E' evidente che scioperando danneggi l' azienda per cui lavori ma se non lo si facesse non si otterrebbe nulla

stam vuole andarsene ? e dove vuole andare ? comunque se il milan non fa presto una vittoria clamorosa che faccia rinascere in loro la voglia di vincere e di fare gruppo, mi sa che hanno buttato via un' altra stagione non che mi dispiaccia,naturalmente

non so se il quartetto al 2° posto crollera' tanto presto. e non so se il milan risalira' altrettanto presto

il problema e' che purtroppo nel fraz non si e' ancora sviluppato bene il collegamento testa-mouse se avremo pazienza, col migliorare della tecnica, forse vedremo delle cose incrediiibbbiliii anche se gia' adesso non si scherza

non mi aspettavo tutto questo interesse indubbiamente sono 2 foto molto buttate giu' pero' mi sembra che la MC12 accolga gli stilemi Alfa piu' agevolmente ,con ad esempio la nervatura a cometa gia' pronta sul cofano,mentre la Birdcage la si deve stravolgere un po' di piu'

sono aperte le votazioni secondo me la Birdcage e' troppo morbida per essere trasformata in un Alfa...comunque...

anche l' ultimo spot su Alfa GT faceva perno sul guidatore / uomo di famiglia si tentano nuove strade per ottenere nuovi clienti

e' un frontale o una coda ?

Pare che sia gia' pronta.Ecco la prima foto ufficiale e c' ha pure i fendinebbia ...che si sa in pista servono molto

per fare una prospettiva corretta aiutati con delle linee guida così puoi notare gli errori e correggerli io sto andando in una direzione diversa per un frontale meno 8C

non e' che si capisca molto...finiscila e poi ne riparliamo

a parte la mascherina cromata non ci sono grosse novita' era vecchia prima e non poteva certo migliorare piu' di tanto

Fino a pochi mesi fa il lavoro a Melfi era strutturato su 6 giorni per 3 turni Non so se a seguito del calo di vendite o per esigenze interne di saturazione o forse su pressione sindacale, si era passati su 5 giorni per 2 turni. E' ovvio che la qualita' di vita negli ultimi mesi per i lavoratori e' migliorata ed e' altrettanto ovvio che adesso non vogliano ritornare alla situazione precedente. Credo che se Fiat avesse firmato il contratto per portare PuntoG a Mirafiori molto prima, sarebbero potuti arrivare con due stabilimenti pronti a settembre ed evitare il problema degli scioperi. Credo che avrebbero anche potuto evitare il terzo turno a Melfi portando un po' piu' vetture a Torino.

mi sembra che la differenza sia davvero difficile da valutare credo che a livello di omologazione non cambi nulla prova a guardare nel sito delle rispettive case costruttrici per vedere loro come le definiscono

l' erede di Delta c'e' e se si fara' la Thema la possiamo considerare l' erede anche di Lybra Comunque, anche ammesso che gli attuali la dessero per spacciata, cambiare idea denota intelligenza. Non si puo' decidere il futuro della propria gamma senza avere un occhio attento al cambiamento dei gusti dei clienti potenziali.

e se le vetture da esportare negli Usa non fossero fabbricate in Italia ma, ad esempio, in India o in Cina ? Il basso costo di produzione consentirebbe di rientrare dalle perdite dovute al cambio sfavorevole

la mia idea era di fare del montante centrale una divisione netta tra parte anteriore e posteriore con le linee del frontale che vanno a morire sul montante mentre da questo ne partono altre ,indipendenti dalle prime , che vanno a chiudersi nella coda

ho raccolto sulla stessa tavola le foto che possono ispirare l' evoluzione del nostro progetto