TONI

ci provero'...anche se attraverso un periodo di scarsa vena

penso che esista gia' la soluzione adeguata...

a guardarla sembra che quei raccordi siano stati aggiunti in un secondo tempo, magari per evitare riflessi sulla strumentazione e' sicuramente la parte meno convincente della plancia insieme con la zona plasticosa dove e' posizionata la chiave d' accensione che tra l' altro rimane in una posizione strana quasi perpendicolare alla plancia

tra Stilnovo e GT Carcerano preferisco sicuramente quest' ultima...vedremo presto a che cosa assomiglia questa misteriosa Delta per i rallye... ma c'e' qualcuno che ufficialmente o ufficiosamente abbia mai parlato di Delta nei Rallye ? ... mi sa che e' solo una speranza di noi tifosi tra l' altro, tanto per iniettare ancora un po' di pessimismo in piu' , se Delta nasce da una costola di 198 e se questa deriva da Stilo e se quest' ultima non ha mai avuto un 4x4 e monta motore trasversale... quanto possiamo sperare che Delta abbia anche la trazione integrale ?

dalla targa no...ma dal fanale si

infatti un paio che hanno scritto Libra e non Lybra ci sono... avranno sfruttato il suggerimento ?

ecco forse da dove provenivano le voci di accordi con SAIC e TATA erano per il mercato cinese ed indiano e non per fusioni/acquisizioni a livello azionario come si era vociferato quando l' immagine di Fiat era sottozero

Ecco la situazione delle motorizzazioni Thesis motorizzazione.........prodotte da inizio anno.........da produrre entro fine 2005 20 turbo 20v 6M......................35...................................2 24 20v 6m..............................23...................................7 24 204 c.aut............................9....................................1 30 v6 24v c.aut........................0....................................0 24 jtd 10v 6m.........................136..................................14 24 JTD 20V 6M........................126..................................90 24 JTD 20V C.AUT...................302...................................52 24 JTD 20V C.AUT CF4..............0.....................................5 32 V6 24V C.AUT CF4..............153..................................16 quindi da qui a fine anno sono previste circa 182 vetture delle quali solo 21 cee fase 4. Sono vetture quindi che vanno vendute entro il 2005.Non capisco come possano essere bloccati gli ordini

Chi mai l' avrebbe detto che Musa,monovolume clonato da una Fiat, potesse diventare la pietra angolare sulla quale rifondare un marchio così glorioso Alle volte la casualita' gioca un ruolo fondamentale

Delta ha ancora un nome nel mercato inglese e soprattutto giapponese grazie alle vittorie nei rallye.Ecco che in concomitanza con la rinascita del modello si torna a parlare di Lancia anche con la guida a destra Con la gamma che c'era fino ad ora probabilmente sarebbe stata una spesa inutile

E' probabile che Taurus ti risponda che quella fascia di prezzo/mercato debba essere di Alfa e non di Maserati. Oggi come oggi proporre ,anche solo contro un Boxster, una qualsiasi auto Alfa o Maserati non a TP, probabilmente rischierebbe di non essere competitiva come immagine

domani vi dico con piu' precisione

e' solo il frontale che, per eccesso di originalita', e' venuto sproporzionato

e nemmeno tutte: quelle che in questi anni sono state poco richieste verranno abbandonate perche' non era logico investire denaro che non ti sarebbe mai tornato indietro

puo' essere un input della commerciale. In fondo lo stabilimento ha l' interesse di produrre dopo di che le auto sono a carico della commerciale.In questo momento loro potrebbero avere la priorita' di smaltire lo stock prima della scadenza del 1 gennaio

quello che so e' che,nonostante le molte settimane di cig, Thesis continua in produzione da qui a fine anno anche se con quantita' veramente basse e sono tutte versioni cee fase 3 potrebbe anche essere che le concessionarie mettano in circolazione questa voce nel tentativo di pilotare il cliente verso auto che sono in stock e magari far produrre solo le auto per i clienti che non accettano e la vogliono fresca di produzione

mi piacerebbe vederlo questo comunicato per capirne la provenienza non ti pare assurdo che Lancia rinunci a 3 mesi di vendite ? in fondo se un cliente la vuole, una cee fase 3 e' immatricolabile

effettivamente se ricordate il Fire 1.0 che aveva 45 cv, e non era cee fase 4, e pensare ora ad un nuovo 1.0 adeguato alle nuove normative, che gia' soffocano e fanno perdere CV, e che abbia 30 CV in piu' senza particolari artifici... boh?...sembra quasi un miracolo tecnico

la maggior lunghezza della Punto e' nello sbalzo anteriore in piu' Yaris ha un' impostazione piu' alta mentre Punto sembra piu' votata ad un design dinamico che ad una ricerca esasperata della volumetria interna

non sono un appassionato di guida veloce e quindi non me ne intendo pero' credo che una 4x4 ti dovrebbe garantire migliori caratteristiche nella guida anche se il prezzo da pagare e' un peso maggiore. Non credi ?

... Brera 4x4, che magari e' anche meglio di una TP... pero' Taurus... le coupe'/spyder da 125000 euro non dovevano essere quasi pronte ? ci sono novita' ?

la mia osservazione era solo per sottolineare che la sua fetta di mercato la potra' ricavare da quei clienti che ritengono che una Punto o Clio sopra i 4 metri sia troppo grossa e pertanto non restera' soffocata dal loro successo eventuale

probabilmente e' quella allo studio da Pininfarina su base di partenza Alfa Brera