TONI

comunque anche quella sarda si difende...

finalmente possiamo scoprire la velina brasiliana

altre conferme da repubblica.it I due colossi stanno cercando un accordo tecnico per produrre la famosa city car. Atteso a giorni l'annuncio ufficiale Fiat e Ford insieme per la nuova 500 di VINCENZO BORGOMEO Le parole di Marchionne di pochi giorni fa, durante il lancio della Grande Punto ("Stiamo cercando un alleato tecnico") hanno scatenato un putiferio perché lo stesso AD Fiat ha poi lasciato nel più totale segreto il nome del partner. Ora però la nebbia si dirada: sarà la nuova 'Fiat 500' l'oggetto della possibile alleanza industriale fra la casa torinese e la Ford Europe, con sede a Colonia in Germania. Così la nuova piccola Fiat, conosciuta fino a oggi con il nome del prototipo Trepiùno dovrebbe essere prodotta su un pianale in comune con la futura Ford Ka. A rilevarlo è il quotidiano tedesco 'Handelsblatt' che cita fonti vicine alle trattative precisando che auto che nasceranno da questa alleanza saranno costruite in Polonia, nello stesso stabilimento dove vengono costruite le Fiat Panda, per approdare sul mercato in 2-3 anni. Fiat e Ford, ovviamente, non commentano le indiscrezioni, ma si sa che il pianale di queste due future utilitarie deriverà da quello della Panda ed entrambi i modelli saranno prodotti nella stabilimento Fiat di Bielsko Biala, in Polonia. Ossia proprio la fabbrica che già oggi sforna Panda e 600, più i piccoli motori diesel Multijet 1.3, questi ultimi utilizzati anche dalla Opel. L'inizio della produzione della nuova '500', secondo il piano industriale presentato da Marchionne al governo italiano il 3 agosto scorso, è dunque previsto per il 2007, mentre la nuova 'Ka' dovrebbe arrivare in un secondo momento, forse a inizio 2008. (8 settembre 2005)

La foto della 600 era nel calendario fiat 2005 dove foto d'epoca in bianco e nero sono state parzialmente colorate con colori vivaci e molto probabilmente mai realmente esistiti

purtroppo e' proprio così che si "convince" certi tipi di giornalista a parlar bene della propria vettura immaginate gli investimenti che ci vogliono per vincere ad esempio il titolo di auto dell' anno

sarebbe comunque giusto che ci rendessimo conto che fare dei model year dovendo spendere poco e potendo quindi toccare poco la carrozzeria non e' una cosa molto facile puoi avere i designer piu' bravi del mondo ma alla fine ti devi ridurre a qualche modifica di dettaglio su colori e rivestimenti non potendo toccare gli stampi di lamierati,paraurti,vetri e fanali

pensate un po' se le banche riproponessero Morchio

se non ricordo male,quest' anno non hanno regalato una ypsilon rosa a Toni ? comunque hai capito qual' e' la macchina, no ?

magari da te a Palermo con qualche decorazione nera... io di quel colore non ne ho mai viste...pero' ne ho viste di blu,di bianche di azzurrine...

e' molto facile,famosa,diffusissima ai suoi tempi ...e se ne vedono in giro ancora da qualche parte

non sono sicuro ma mi sembra che ci siano degli impedimenti legislativi al fatto di avere il posto di guida centrale la visibilita' sarebbe ottimale in marcia,forse un po' meno in fase di manovra sarebbe necessario un sistema di guida by-wire perche' il piantone dello sterzo che entra centralmente nel vano motore rivoluzionerebbe la disposizione dei vari componenti

non lo so...prova a guardare la foto dove c'e' la pilotessa: il montante e' molto distante e forse la visuale e' garantita dal vetro laterale e' anche vero che su questo prototipo ci sono solo due posti;mettendo il terzo il sedile del guidatore viene portato ancora piu' a sx... bisognerebbe provare

bravo Wil.. facciamo un po' d'ordine

Si...e poi ci tocca sentire i soliti benpensanti che dicono che la 500 e' fatta sul pianale della KA... Se utilitaria deve essere propendo per una micro antismart da fare con Ford e che la 500 prosegua per la sua strada come auto/marchio a se stante

l' ho messa per quel parabrezza con i vetri laterali che convergono verso il centro vettura , soluzione che assomiglia molto alla mia proposta e sulla quale si potrebbe lavorare per avere un frontale che armonizzi la larghezza esagerata dovuta ai 3 sedili affiancati

capisci adesso come mai non bazzico le zone alte della classifica ? prima che tocchi a me ...

io me ne sono accorto solo stamattina perche' una persona che la voleva acquistare mi ha chiesto se come dipendente la potevo comprare altrimenti non me ne sarei accorto

perche' quella tra PSA e Toyota non ti sembra ad ampio raggio ? il fatto che c1 e 107 siano nate da Aygo e' solo perche' quel modello era gia' in avanzata fase di progettazione Produrre 2 auto in JV ha senso se sono molte le parti in comune per realizzare economie sui componenti

consideralo gia' fatto

NO ! nel senso che spero proprio di no.Ma ve lo immaginate un altro C1/107/Aygo tra Ford e Fiat ? La vorreste vedere una KA con la carrozzeria della 3+1 rimarchiata Ford ? Spero proprio non vogliano sprecare un ' idea dal potenziale così alto come 3+1/500 Sarebbe come se Bmw concedesse a MB o a Audi di rimarchiare la Mini

la scelta di avvicinarsi all' immagine di Berlingo in preparazione al futuro modello da produrre insieme e' pero' poco comprensibile: non credo che il nuovo modello non verra' differenziato almeno nel frontale così come succede per i monovolume

Controllando sia sul listino di 4R sia su quello per dipendenti ho notato che non c'e' piu' la Palio. Se e' una cosa voluta potrebbe essere in previsione di lasciar spazio a Punto II.Peccato che così la piu' piccola SW in listino diventa la Stilo MW Qualcuno sa qualcosa in merito ?

ovviamente...anche se il Palermo e' una squadra da rispettare e ci puo' far penare anche considerando il fatto che molti nazionali interisti sono reduci dalle convocazioni e si sono allenati poco con la squadra