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TONI

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  1. TONI
    spero riescano a gestire meglio tutto sto plasticume che di una cactus fiat non credo che se ne senta il bisogno
  2. TONI
    l' eventuale sovrapposizione tra 500x e versione lancia potrebbe essere il dubbio che rimane sul fatto di produrre la seconda. Inoltre non so se sia così facile collocare due versioni fiat che, a parte qualche dettaglio di design, non possono essere così tanto diverse anche l' idea di un bsuv sportivo è difficile da caratterizzare e tenderebbe a rientrare nella fascia 500x/lancia non è così semplice ; gli altri costruttori puntano sulla fidelizzazione al marchio cosa che noi non possiamo fare a causa dell' abbandono dei segmenti medio piccoli dell' ultimo decennio
  3. TONI
    il mio dubbio era doppio : 500x ,famiglia fighetta 500, sostituito da questo b-suv in versione fiat rational e lancia cool quindi abbandonando il filone 500 ? ed il secondo riguarda jeep del quale avevo sempre sentito parlare di un modello più piccolo di renegade che quindi lo affianchi e non lo sostituisca
  4. TONI
    d' accordissimo sulla prima affermazione perchè avere 4 marchi su cui spalmarla sarebbe la perfezione da un lato e dall' altro ti consentirebbe di avere qualcosa da far vendere ai concessionari che mica stanno lì a fare i musei dell' auto ; mi chiedo questa gamma b-suv come si porrebbe rispetto a 500x/renegade, rispettivamente 4264 e 4230 di lunghezza per la seconda... penso che non si debba tenere conto di quello che sono attualmente le condizioni di vita e proiettarle nel futuro che altrimenti dovremmo porre in serio dubbio l' esistenza stessa delle fabbriche di auto. Il fatto che molti avranno ancora meno soldi da spendere rispetto ad ora dovrà essere compensata con formule "ardite" di vendita
  5. TONI
    rinasce la musa ?
  6. TONI
    anche se non sono esattamente fotografate dalla stessa posizione ho provato a sovrapporle vedo, oltre a frontale e coda diverse, sostanzialmente la stessa auto con il taglio portiera che scende un pò di più ( forse per migliorare l' accesso ) e forse, se non è un inganno fotografico, l' asse anteriore leggermente più accentrato penso anch'io che difficilmente queste due avessero un pianale troppo differente
  7. TONI
    forse la capote flessibile ha bisogno di più spazio di uella rigida ? boh... comunque con un pò meno di gobba in effetti starebbe meglio
  8. TONI
    considerando che le maquette sembrano quasi sempre molto più brutte dell' auto finita, direi che sarebbe anche potuto venire qualcosa di interessante con qualche aggiustatina
  9. TONI
    eh ma allora mi sa che non ne vedremo mai : freemont lo vendevano in europa al prezzo delle patate ma perchè garantiva un 5% di azioni chrysler gratuite. Ora quello stimolo non c'è più
  10. TONI
    penso che in questo momento si siano concentrati su modelli/marchi più sicuri ed affermati ; io per chrysler al momento non saprei che missione dare e non riesco nemmeno ad immaginare gli americani come la vedano. Un ennesimo cuv/suv con un marchio così poco caratterizzato avrebbe successo ?
  11. TONI
    hai ragione ma ieri sera non avevo voglia di correggerla
  12. TONI
    se guardi alla storia dei marchi probabilmente nessuno meriterebbe l' oblio ; il problema casomai è capire quanto spazio possano avere nel mercato attuale la firepower la trovo bella ancora oggi a distanza di 15 anni ma quanti sarebbero quelli che comprerebbero una sportiva chrysler ?
  13. TONI
    e vabbè ma te mi vuoi far faticare
  14. TONI
    la soluzione più facile
  15. TONI
    solo quelle che non giudicherò degne ?️‍♂️
  16. TONI
    comunque, a giudicare dalle vostre reazioni, direi che sto 500 sul fanale l' avevo visto solo io altro che macchie... a rorschach scansate va...dilettante!
  17. TONI
    non mi stuzzicare sul 5 va che io l' ho sempre visto dentro il primo fanale posteriore che ancora oggi mi chiedo come non l' abbiano visto loro. E c'erano pure i due zeri dentro
  18. TONI
    penso che la quarantena incominci a farmi uno strano effetto... comunque la trovo divertente
  19. TONI
    @VuOtto ti piace vincere facile comunque sono anch' io dell' idea che faremo prima noi ad abituarci che bmw a cambiare : è evidente che hanno preso quella strada e proseguiranno enfatizzando il concetto c'è solo da sperare, per loro ovviamente, che il tentativo di renderlo più tridimensionale attenui le dimensioni che sono realmente esagerate
  20. TONI
    forse perchè maserati è una lancia che ci ha creduto ? il guaio di lancia è che assorbì autobianchi ma, con un ribaltone storico, in realtà oggi lancia è autobianchi abbandonando segmenti che erano suoi per diritto io ho sempre pensato che i due marchi, per la storia che hanno avuto, non dico che siano sovrapponibili ma quasi, molto spesso anche come design
  21. TONI
    ...dove si vede che l' idea di partenza è la stessa ma il risultato finale, pur con tutte le somiglianze, è diverso : la scalfatura è uguale ma orizzontale sulla francese ed a cuneo sull' italiana ; il gomito tra vetro posteriore e taglio della portiera è deciso sull' alfa e più "seduto" sulla peugeot ; fari e fanali che entrano di più nella fiancata, orizzontalità della linea di cintura e lunotto più bombato rendono la francese più berlina tranquilla
  22. TONI
    la penso anch'io come @pixhell sul contrasto che c'è tra la coda troppo morbida e budinosa ed il resto della vettura. Ho provato ad inserire dei tagli più decisi sul fianco posteriore, un taglio simil ghibli dal fanale posteriore a scendere, una fanaleria che richiama la cayenne ed ho alzato la miniginna più in alto che anche la parte inferiore di levante la trovo troppo piatta
  23. TONI
    in vista posteriore migliorano entrambe ma di lato... non lo so per levante ci va qualcosa di più che affumicare i fanali
  24. TONI
    hai ragione google mi ha fregato comunque avrei inserito lo stesso solo i fanali
  25. TONI
    ti devi accontentare della coda che , a cambiare il lunotto mi sa che si dovevano cambiare troppe cose
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