TONI

caspita...ma dove sei stato fino ad ora ? non potevi illuminarci un po' prima ? per essere il secondo messaggio direi che prometti davvero grandi cose !

E' una preoccupazione che hanno in molti: ha senso investire in un marchio che attualmente ha poca visibilita' internazionale ? Secondo me e' una scommessa che si puo' vincere e l' esempio lo da proprio Audi che era un marchio pressoche' morto.Ci vuole del tempo e degli ottimi prodotti ma alla fine nessun risultato e' precluso. E' importante pero' che prima o poi ci si decida a vedere Lancia come marchio autonomo.Non si puo' in eterno rimarchiare delle Fiat.Musa ha funzionato ma non e' una garanzia per il futuro degli altri modelli.

avevo visto delle immagini di una simulazione con manichini.LA forza dell' urto dei passeggeri posteriori non legati puo' essere tale da far sganciare i sedili anteriori con relativi passeggeri anche se questi sono legati. E se invece quelli dietro volano in direzione parabrezza,durante il tragitto possono in vario modo colpire i passeggeri anteriori che magari stanno ripiombando indietro verso il sedile Poi comunque e' vero che anche la piu' sicura delle auto il piu' delle volte si trova a circolare in un ambiente del tutto insicuro.Guardate quell' incidente di pochi giorni fa su quel viadotto dove un camion ha divelto l' esiguo guardrail ed ha trascinato giu' una sicurissima Audi che la precedeva.

te scherzi ma in effetti un po' di riposo alla mano mi ci va...anche se penso che mi portero' dietro un quaderno e delle biro...dovesse venirmi una crisi di astinenza buone ferie anche a te

la sostanza e' che quando Marchionne e' arrivato si e' trovato una gamma Lancia davvero ai minimi storici ed ha creduto nel marchio spingendo verso nuovi modelli.Parla del Suv che secondo l' articolo derivera' dal 16 della nuova Delta anch'essa derivante da 198 e ipotizza una Fulvia a bassi volumi per rinverdire i fasti del marchio. Poi affronta il discorso del successo oltre le previsioni di Musa ,nata dalla volonta' di Boschetti che l' ha voluta stanziando il 20% degli investimenti previsti per Idea

domani parto anch' io destinazione Sardegna Ayo' mando a tutti un saluto...a modo mio

purtroppo non bastano 5 stelle per non ammazzarsi in macchina

penso che sicuramente lo avranno scoperto quando sono andati a depositare il marchio poi, ti ricordi il caso Panda/ Gingo ? era,per me, difficilmente sostenibile il fatto che l' assonanza con Twingo potesse danneggiare la Renault...ma alla fine per il quieto vivere si e' scelto, per fortuna, di fare un passo indietro. In questo caso credo che l' effetto "copiatura" sia piu' palese

speriamo che si accontenti del ritorno d'immagine e che non voglia anche un ritorno economico. O peggio ancora che per avere una maggiore visibilita' non voglia tirar su un casino per mettersi in vista. Tra l' altro avendo registrato il marchio ed essendo quello Fiat chiaramente uguale come concetto, avrebbe anche tutti i diritti dalla sua parte

siccome il piano produttivo serve piu' che altro a far vedere la forza di una rinata Fiat all' opinione pubblica,se avessero avuto intenzione di fare una Delta ed una Lybra lo avrebbero segnalato con enfasi in vece che mettere una vettura segmento C/D. Io credo che di modelli ne abbiano gia messi tantissimi se calcoli che li vogliono fare in soli 3 anni Sul FL di GPunto e Croma,pianificarlo a 3 anni dall' uscita credo sia normale

sono solo io che sono maniaco...o sembra che il logo grigio stia facendo il servizietto a quello rosso ???

rogne in vista...

tanto ormai deve durare un annetto abbondante e poi ci dedicheremo alla 149 rimpiangeremo la 147 FL05 ? spero di no, anche se fare una bella coda con due soli fari tondi non sara' un' impresa delle piu' semplici...altro che fascia cromata

i fendi preferisco sempre che stiano piu' in basso possibile: meglio privilegiare la funzionalita' che l' estetica Piuttosto si potrebbe partire dalla versione rossa abbassando la freccia in asse con la modanatura quasi che ne fosse il prolungamento oltre il fendinebbia. Avresti così un fendi ampio e la freccia in basso

forse preferisco che la fascia non ci sia perche' la sua mancanza unisce otticamente di piu' la parte in lamiera del portellone con il paraurto e compensa meglio con i fanali che comunque per una coda così, secondo me, sono enormi in generale se posso capire il frontale che e' ora piu' cattivo anche se meno originale,credo che la coda fosse piu' equilibrata con i fari gemma ante fl05 sono cose che ciascuno di noi vede ma non sempre son facili da spiegare

lo vedi nella pagina precedente nella GT grigia che se mantengo la freccia,al di sotto lo spazio e' davvero minimo e puo' ospitare solo un piccolo fendi si potrebbe casomai riportare la freccia nella parte laterale del proiettore principale(lo spazio c'e') ed utilizzare tutta la zona per avere un fendi di dimensioni decenti

vediamo lo stesso effetto dovuto dall' allargamento dei fanali nella zona centrale,da due angolazioni diverse.Per te la fascia faceva allargare,per me la faceva stringere in altezza

Se si mantiene quella forma e si lascia la freccia dov'e' lo spazio per il fendi diventa davvero minimo.Le soluzioni sono due: o riproporre in piccolo la forma del faro superiore con freccia che allargandosi e diventando ovale ospita il fendi oppure eliminare la freccia ed occupare tutto lo spazio per il fendi come nel riquadro in basso pero' qui sono gia' al secondo fotoritocco ...se mi becca qualche mod mi da una bacchettata sul mouse

a proposito della 500 spero che la confusione sia voluta per mascherare l' uscita di una anti-mini fingendo fino all' ultimo di voler produrre una sostituta della seicento lo spero proprio anche se sono preoccupato ...

va a gusti.L' intervento su 156 ad esempio mi fa sembrare meno innovativa la 159 proprio perche' e' un punto di passaggio tra questa e 156 Se,come spero,manterranno su GT lo scudetto così aperto e triangolare,potrebbe anche darsi che rinuncino a mettere un fanalone largo come su 147 '05.Mi piacerebbe si avvicinassero alla mia soluzione che ,complice il parafango molto morbido, la fa avvicinare a quello che erano Alfasud TI ed Alfetta GT

credo anch' io stia molto meglio senza.Quel listello lasciava meno lamiera visibile e rendeva otticamente il baule piu' piccolo visti anche i fanali piu' grossi Così e' piu' equilibrata soprattutto nei colori scuri

dai adesso non paragoniamo il giorgetto al diavolo.Anch' io preferivo 147 e 156 in versione originale ma un face lifting non e' mai facile e spesso si ottengono risultati ben peggiori di quelli ottenuti sulle 2 Alfa Diciamo che avendo GT degli elementi in comune con 147 GTA...la strada sembrerebbe segnata

beh...un restyling e' comunque previsto,qualcosa la cambieranno di sicuro

giusto per completare meglio: fanale con stesso ingombro ma con 2 parabole visibili,fendi piu' grande e freccia ridotta.Ho aggiunto una barrettina cromata,così se poi vogliono eliminarla per economia... rimangono intatti parafango,cofano paraurto e mascherina

sui fendinebbia piu' grandi devo ammettere che ho messo quelli un po' di fretta...per pigrizia possiamo dire si puo' studiare la parte inferiore decisamente meglio la scelta di 2 soli proiettori era per mantenere gli stessi ingombri del fanale precedente e non dover cambiare così cofano e parafango.Diciamo una scelta low cost