TONI

penso che nella fascia bassa del segmento A il prezzo sia una componente troppo importante.Non credo che un' operazione simile a Idea/Musa potrebbe funzionare

la mia valutazione si basa su quello che vedo ora.Saro' ben felice di dire che mi sbagliavo se la versione definitiva sara' diversa. Per adesso,dalle foto che abbiamo visto, non vedo una valida alternativa a Rav4 o Vitara che secondo me dovevano essere i target di riferimento

bisognerebbe metterci d'accordo su cos'e' un Suv io immagino una vettura alta da terra(meno di un fuoristrada ovviamente) con 4x4 e una carrozzeria che non sembri una berlina tradizionale su questo, a meno del 4x4, non vedo delle caratteristiche simili.

se questo e' un suv... io sono Giugiaro...

magari di notte si illumina pure... Wilhem...c' avevi ragione...non era un' effetto dell' afa

dipende dalla tipologia di film... in certe parti andrebbe benissimo

non era forse su un prototipo presentato in qualche salone ? mi sembra strano su una vettura di produzione per via del fatto che si vedrebbe tutta la rumenta elettrica ...

forse bisognerebbe andare verso questa direzione

certamente..era solo per precisare comunque non sono preoccupato sul design di un' Alfa: al CS c'e' gente capace di fare cose egregie...

comunque e' anche inutile cercare sempre la contrapposizione a tutti i costi, no ? si sa gia' che ognuno di noi qui dentro ha il suo ruolo ben definito per il momento non abbiamo granche' per giudicare la 199...ne' in senso positivo ne' in negativo penso che su questo dovremmo essere tutti d' accordo

anche la vetratura e la griglia anteriore e' di 1007 quanto te piace critica'

solo per ricordare a tutti che stiamo parlando solo di una foto ritoccata plotone di esecuzione: rompete le righe...la condanna e' stata rinviata

si vede proprio che non ho santi in paradiso

Di un po'...ma la Primera non me la passi ? era praticamente identica che ne so...uno straccio di referendum... 3, 4 punti... al tuo buon cuore

brutto così ero capace anch' io...stavolta a italiaspeed hanno un po' toppato

Ho provato ad andare sul configuratore ma su inserti mi da non disponibile dici che li ha perche' ovviamente li hai visti...ma che versione era? adesso sono curioso

da repubblica.it Nata in collaborazione con Pininfarina, sarà in vendita a settembre, con un'attenzione particolare alla sicurezza Volvo C70, addio capote in tela Ecco la cabriolet - coupé svedese Ormai è un'epidemia: anche la Volvo si converte alle cabriolet con hard-top metallico ripiegabile in tre parti. Debutta così la C70 di seconda generazione che verrà presentata in occasione del Salone di Francoforte a metà settembre (le vendite inizieranno nella prima metà del 2006). E che nasce dalla joint-venture avviata con la Pininfarina, anche se - come per il modello precedente - anche la nuova Volvo C70 verrà prodotta nella fabbrica di Uddevalla, in Svezia. "Siamo riusciti a creare una cabriolet affascinante che può trasformarsi in un'altrettanto elegante coupé: basta premere un pulsante. Di fatto, il cliente dispone così di due automobili pur acquistandone una sola; e in entrambe trovano comodamente posto quattro adulti", afferma Hans-Olov Olsson, Presidente e CEO di Volvo Cars. Le dimensioni della nuova Volvo C70 non si discostano di molto da quelle del modello precedente; lo spazio a bordo e il conseguente comfort per i quattro passeggeri rimangono così invariati. "Non è stato facile progettare un'auto le cui linee risultassero accattivanti sia con la capote alzata che con la capote abbassata", sostiene Fedde Talsma, design manager della nuova Volvo C70. "Abbiamo deciso di iniziare dalla progettazione della versione coupé e, quando siamo riusciti a conseguire un risultato soddisfacente, abbiamo apportato le modifiche necessarie per ottenere una bella decappottabile sulla base delle linee del coupé. Sappiamo per esperienza che questo è il modo migliore di procedere". L'entusiasmo degli uomini Volvo insomma è palpabile. D'altra parte la vettura può vantare una carrozzeria dalla struttura avanzatissima e diverse soluzioni che la rendono unica nel segmento delle vetture aperte. L'assenza di un tetto fisso è compensata da rinforzi e dall'impiego di tecnologie sofisticate. Il dispositivo denominato IC (Inflatable Curtain), ossia un airbag a tendina montato all'interno dello sportello, ne è un esempio. Si tratta di una delle componenti del sistema di protezione avanzato contro gli impatti laterali presente sulla nuova Volvo C70. Dal momento che il sistema IC non può essere incorporato nel tetto come avviene sulle altre Volvo, nel caso della C70 si è pensato di inserirlo nella porta, facendo in modo che si apra gonfiandosi verso l'alto. Gli ingegneri che in Volvo si occupano della sicurezza hanno perfezionato il dispositivo IC, rendendo il cuscino più rigido, in modo da consentirgli di rimanere in posizione verticale più a lungo e proteggere quindi in maniera più efficace la testa degli occupanti. Inoltre, l'airbag a tendina si sgonfia lentamente per offrire un'ulteriore protezione nel caso in cui la vettura si ribalti. Si tratta di una soluzione unica nel settore automobilistico. Ma non è tutto: la particolare struttura del telaio, caratterizzata da un reticolo di barre accuratamente progettate, non solo contribuisce a garantire elevati standard di sicurezza, ma conferisce anche all'insieme una rigidità torsionale assai elevata, pari al doppio di quella offerta dal modello precedente di C70. Quando la capote è alzata, la rigidità torsionale aumenta di un ulteriore 10-15 %. La nuova Volvo C70 nasce equipaggiata con motori a cinque cilindri in linea, a partire dal potente T5 turbocompresso da 220 cv (162 kW), dotato di una coppia massima di 320 Nm. Sono inoltre disponibili due motori cinque cilindri aspirati da 2,4 litri con una potenza di 170 cv (125 kW) o 140 cv (103 kW). Nel 2006 sarà disponibile anche un motore diesel a cinque cilindri da 2,4 litri e 180 cv (132 kW). (18 luglio 2005)

dai...non e' mica una Smart questa...

per adesso e' parcheggiato li in attesa di ispirazione ho fatto dei tentativi aggiungendo al Doblo' quello che mi piaceva dello Skoda e per ora il risultato e' che del primo rimaneva solo lo stemma Fiat devo pensarci un po' su

Si...pero' e' proprio nuovissima

anch' io avevo pensato ad un monovolume per l' apparente inclinazione del cofano (avevo pensato al primo Espace pero') ma era solo un effetto della foto

Io mi accontento di 5 eurozzi a bisillabo...tanto non ce li da nessuno...e' troppo facile

hai visto che avevo parlato troppo presto ? mi hai ricacciato indietro di 5 punti porca miseria era proprio uguale pero' la Primera

io una foto identica non l' ho trovata...ma su quelle che ho trovato la foto si sovrapponeva bene anche a livello di paraurti e taglio del cofano. Questa pero' ha quella guarnizione sul fanale che io non ho trovato sulle mie... vabbe' fra mezz'oretta mi tolgo la curiosita'

aspettiamo fiduciosi...ed intanto benvenuto