TONI

o ti teletrasporti dentro o penetri attraverso le feritoie

Esattamente erano le due cose che piu' mi piacevano

Moratti si comporta diversamente a tutti gli altri. Ha fatto capire molto chiaramente che Vieri ha ottenuto quello che era da tempo che cercava di ottenere.Di fronte alla prospettiva di tenerlo un altro anno,strapagarlo,avere problemi di spogliatoio per poi vederlo passare a parametro zero l' anno successivo al milan, hanno deciso, secondo me saggiamente, di lasciarlo libero e risparmiare qualche cosa.

Forse parli di pubblicita' occulta come quella di auto che compaiono in film e telefilm In questi giorni sono costrettoa sorbirmi a cena le repliche del commissario rex e ci sono delle immagini di Alfa 155 che sono spettacolari ...tanto per fare un esempio peccato non ci sia un vantaggio visto che e' ampiamente fuori produzione

i dati che ho sul depliant si riferiscono al 2.2 di Croma.Il 1.8 manco c'e'... 2198 cc 108 kw-147 cv coppia 203 nm-20.7 kgm velmax 210 0-100 10.1 sec 11.5-7.0-8.6 consumi urbano-extra e combinato

intendi come prestazioni o come dati tecnici del motore ?

parlando ieri con un collaudatore sui benzina, mi diceva che quelli di Croma erano integralmente GM mentre quelli per Alfa erano stati rivisti.Questo fa capire la diversa importanza che puo' avere il benzina sulla gamma di Croma rispetto a quella di 159/Brera dove comunque c'e' ancora un po' di richiesta e puo' valere la pena di investire.

non penso che non vengano scelti per quel motivo.L'origine australiana dei propulsori a benzina non sara' certo una cosa pubblicizzata

sul 2400 hanno detto che non ci sono ancora dati perche' probabilmente non e' stato reso disponibile parallelamente alle altre motorizzazioni sui benzina, penso che siano ordini dall' estero oppure dall' Italia per chi ha intenzione di mettere l' impianto a gas. Tra l' altro utilizzando il fix & go si libera quella botola nel bagagliaio che sembra indicatissima per ospitare il ciambellone e mantenendo un discreto spazio a filo con i sedili ribaltati

dai che lo sai che da Taurus ti puoi aspettare questo e altro per lui che tifa Alfa , Lancia e' come un brufolo fastidioso da schiacciare non ci sarebbe bisogno di dirlo...ma comunque la tua analisi e' perfetta.La situazione attuale e' figlia di un periodo in cui si credeva solo in Alfa e si attendeva di decidere cosa fare del cadavere di Lancia. Poi per fortuna il successo di Ypsilon e Musa hanno spostato gli equilibri

e' vero...avevo premesso che e' ancora da ultimare infatti il fatto che sia bicolore non era una cosa voluta ... anche se penso che ci potrebbe stare per ridurre otticamente l' altezza della vettura in effetti il paraurti e' troppo vicino a terra ...lo dovro' contrarre un bel po' anche per le ruote piccole,devo decidere qualcosa di diverso Sul frontale...ti piace anche perche' ricorda molto la tua proposta... E' il tema che vorrei sviluppare meglio in quanto se riesco vorrei ridurre otticamente la larghezza del padiglione.Voglio provare a proporre una vista piu' frontale per vedere cosa esce

In effetti se mettiamo vicine la tua e la mia proposta,il mio semra solo un restyling pesante e non un modello totalmente nuovo.Ho comunque intenzione di proporre qualcosa di meno aderente alla Multipla attuale.Iniziero' a lavorarci stasera. Su questa pero' mi sento comunque in dovere di difenderla. Non vedo molti monovolumi dinamici e sportivi in giro( Altea ?) quindi non credo sia un concetto troppo vecchio.Credo che immaginare un' evoluzione di questo tipo per un modello che uscira' tra 2 anni sarebbe adeguato. Sulla vetratura in materiale plastico potrei essere d' accordo , ma non so se garantiscono le stesse qualita' visive del vetro.Certo aiuterebbero moltissimo ad alleggerire la vettura e sarebbero piu' sicuri in caso di urto. Il muso in realta' e' gia' accorciato avendo avanzato il parabrezza.Mi piacerebbe che spiegassi meglio il discorso del frontale forte per equilibrare il volume centrale

In effetti e' stata una sorpresa il successo del 150 cv.Io ho guidato il 120 e si difende gia' benissimo.Probabilmente la Croma appare otticamente pesante e si cerca quella trentina di cavalli in piu'. Per gli allestimenti : Active 7% Dynamic 53% ( di cui 4% con skydome) Emotion 40% ( di cui 5% con pacchetto Must) Il benzina , mi e' sembrato di capire, e' stato messo in gamma pro-forma.Nel segmento D dicono che la percentuale del diesel sia sul 90%.

se avessi provato a guidare il 2.2 della Laguna non diresti che tutti i turbodiesel hanno un buco a basso regime. Sono comunque scelte legate al tipo di rapporto che vuoi dare tra sportivita' e confort

Gli ordini raccolti dalla data di presentazione del 28/5 fino al 22/6 ,relativi ai soli mercati Italia,Francia,Germania, sono di 3570 divisi nelle seguenti percentuali: MJ 120 cv 27% MJ 150 cv 69% 2.2 bz 4% la percentuale del cambio automatico e' del 17% sono dati che ho saputo ieri quando ho partecipato al Croma day

magari in un ambiente meno zingaro di quello dell' Inter...puo' darsi che metta la testa a posto... anche se non ci credo molto

sul muso e' un' illusione ottica.Se guardi la posizione dei proiettori e dei fendi e' rimasta la stessa.E' la maggiore rotondita' in pianta che fa questo effetto unitamente al cofano gonfio che sale fino al parabrezza. Probabilmente se definissi meglio lo spigolo tra cofano e parafango l' effetto potrebbe attenuarsi. Sulla vetratura scarsa, sicuramente sono andato in direzione opposta alla tua.E' un fatto voluto perche' ho voluto lasciare solo la parte utile dei vetri della Multipla,eliminando la parte bassa che secondo me non reca alcun vantaggio. Se provi ad immaginarti seduto vedi che la visibilita' e' la stessa,anzi migliorata dallo spostamento in avanti del montante anteriore (anche se si capisce poco,lo devo migliorare). La fetta inferiore che ora non c'e' piu' in realta' dava solo un po' di luce interna in piu'( che nella stagione estiva vuol dire piu' calore e quindi meno confort) ma obbligava a vetri inutilmente ampi,quindi pesanti, e ad una linea poco dinamica e molto verticale.

infatti non l'ho detto per reclamare dell' attaccatura non mi ero accorto ma avevo visto che lo spessore della cornice era maggiore e anche la lente sembrava diversa Vabbe' mi rifaccio con quello di oggi che e' facile

per curiosita'...oggi avevi indovinato ? io ho beccato l' ennesimo casi di "omonimia" fotografica e ho visto che anche Alfred ci e' cascato

forse vogliono fare come fara' Fiat che mantiene in vendita una Punto entry level anche quando sara uscita la 199 Per Opel poi, visto che la nuova Corsa uscira' dopo 199,Clio,Yaris e 207, saranno tempi magri se non giochera' una politica dei prezzi interessante Potrebbe decidere di fare la stessa cosa anche Ford con Fiesta se il restyling dovesse tardare

non credi che la Bmw da quando c'e' Bangle abbia abbandonato quel design sportivo che aveva per avvicinarsi come immagine alla Mercedes ?

posso capire Sporting...alle volte si perdone delle belle ore a fare ricerche se ci si deve sbattere e poi vedere i propri sforzi resi inutili...puo' anche venire vogli di chiedersi se ne vale la pena e poi,proprio perche' e' un gioco,quando non ti diverte piu' allora devi smettere

non credo che consentano a Moratti di spendere così tanto per Gilardino penso che sia troppo anche per il Milan che prendendo Vieri si e' garantita un contentino per tenere buoni i tifosi

Sarebbe ancora da finire...ma incomincio a farvela conoscere

ecco questo e' un esempio di Fede che non ha bisogno di logica