TONI

Si pero' qui avresti le 3 viste complete. Se si riuscisse a pulirle bene avremmo la 5 porte definitiva

Mi hai fatto venire il dubbio e ho provato a fare un confronto tra Altea e 2 sicure MPV del segm.B (Idea/Meriva) e 2 sicure segm.C (Scenic/Multipla). Quello che esce fuori,secondo me,potrebbe essere il motivo dello scarso successo commerciale di Altea. lunghezza= 4282 Altea - 4260 Scenic - 4090 Multipla - 404 Meriva - 3930 Idea larghezza = 1870 Multipla - 1810 Scenic - 1768 Altea - 1700 Idea - 1690 Meriva altezza = 1700 Multipla - 1660 Idea - 1620 Scenic e Meriva - 1546 Altea passo = 2690 Scenic - 2670 Multipla - 2630 Meriva - 2578 Altea - 2510 Idea in sostanza Altea risulta la piu' lunga,la piu' bassa con una larghezza e passo piu' da B-Mpv che da C-Mpv quindi chi sceglie il prezzo va su Meriva/Idea; chi lo spazio su Scenic & co. e Altea chi la deve scegliere? chi vuole un monovolume sportivo ?

dopo le rivoluzioni di Bangle in BMW, dobbiamo aspettarci altrettanto da Mercedes...mi sa... classe S e' poi sempre stata il punto di riferimento per le berline E e C

beh...Altea e' un B-MPV... vedremo Leon che e' una C come verra' accolta

in effetti non se ne vedono moltissime (parlo di Torino) non so dire se e' un problema di prezzi o di marchio ancora poco valorizzato mi sembra difficile credere che sia per la linea...Meriva,Fusion e le altre non e' che siano molto piu' belle...

me lo ricordo che un paio di volte l' avevi proposta sembrava una cosa difficile da realizzare e non mi decidevo mai a partire in effetti e' stata impegnativa ma nemmeno troppo adesso spero che anche molti altri si lancino a spiegare i loro metodi... siate generosi

non ne sarei così sicuro...con un colosso come VW alle spalle, sta sfornando a tutto andare e non tutto e' così brutto Ad esempio, a chi non importa il fatto che siano ispirate a Alfa e che si copino tra di loro, Altea e Leon possono essere tra le scelte possibili per un acquisto.

e' vero... se ti sdrai sull' asfalto per guardarla,come nelle prime 2 foto, fa la sua porca figura...

Paco, ma sei sicuro che a comprarli in aftermarket risparmi ? come tendenza, tutto il materiale acquistato fuori fabbrica costa molto di piu'... E poi per gli appoggiatesta, hai verificato che si possano sostituire ? intendo senza sfasciare il sedile, ovviamente... sono domande,eh... non ho nessuna certezza su questi due argomenti

Se fosse così, non e' che siano arrivati proprio primi...Focus,la stessa Croma... A mio gusto,questi "graficismi" esasperati appesantiscono solo la linea della vettura e mi danno l'idea di designer senza idee

Il piede,disperato, decise

Vedrai che piano piano te ne vera' la voglia, invece... i livelli sono fondamentali perche' piu' ne fai piu' hai un lavoro pulito e sotto controllo.Al contrario le trasformazioni libere portano a risultati poco puliti. Anche quando usi il timbro clone, crea prima una selezione nella zona dove vuoi operare, in modo da non sporcare le parti che si possono mantenere originali. non avere fretta e vedrai...

Essendo un SUV e' anche normale che abbia una linea pesante Anche se in alcuni dettagli (vetri laterali,fanali anteriori) hanno cercato di mantenere delle proporzioni da berlina

design di lontana parentela Alfa...colorate come le Lancia... e' rinata la AlfaLanciaIndustriale... comunque il buon gusto abita da qualche altra parte...

infatti Doblo' e' il caratteristico stile turco

nooo...non e' così estremo... pero' non mi piace che abbia un frontale un po' troppo da Audi... poi...potevano pure metterglieli due cerchi in lega...no ?

Ma chi l' ha detto che i mafiosi russi devono per forza girare dentro delle cassaforti blindate con ruote ?

come design e' sicuramente meglio dell' Hummer certo che se andiamo avanti di sto passo... non so dove arriveremo a livello di inutilita' e di irrazionalita'

Il problema e' come si ripiega il tetto e dove viene riposto Stesso discorso per i vetri laterali che non hanno spazio per scendere nella fiancata E' sicuramente per questi motivi che gli unici tetti sono asportabili in tela con lunotto e vetri laterali non in vetro

Accoppiare il termine coupe' , basso e slanciato, con qualcosa di alto ed ingombrante, SUV, e' una contrapposizione difficile da interpretare. Guarda cosa ha fatto Renault quando ha provato a fare una monovolume coupe'...

non posso fare a meno di dire che preferisco la seconda che hai detto...

Il problema e' che io poi ti prendo troppo alla lettera... guarda che la Multipla x becchini te l' ho promessa...

ciao ItalianDriver e benvenuto tra noi fai buona pubblicita' con chi conosci...mi raccomando... vedrai comunque che di 199 ne vedrai girare parecchie anche dalle tue parti...

dai...che lo so che stai scherzando... il Cayenne e' solo qualche tonnellata di arroganza stilistica...