TONI

Prorpio perche' Marchionne non e' un pazzo che ha deciso così.Lui e' un finanziere,con ottima fama di risanatore d'aziende.Tutte le volte che e' arrivato ha raggiunto i suoi obbiettivi usando tutti i mezzi. A lui non interessa il come.Non vuole fallire il suo compito e basta.Ne va della sua reputazione. Sul fatto che le banche non siano interessate a comandare...sono ipotesi. Sono tante le variabili...paradossalmente si potrebbe arrivare a settembre e scoprire che la Fiat stessa non ci crede piu' e si vuol defilare.

non avevo mai preso in considerazione il fatto che stesse recitando la parte... se e' così e' un grande...attore purtroppo di arroganti qui in fiat e' pieno...per quello dubito che stia recitando

infatti...accordo sul prolungamento a settembre...scongelamento dei progetti a cavallo tra fine 2005 e inizio 2006...i conti tornano

credo che sia tutto abbastanza chiaro:quest'anno si cerca di risparmiare per convincere le banche a spostare la scadenza.Con i risparmi si pagano gli interessi e si va avanti in attesa di tempi migliori.

ragazzi ...che non sarebbe stata facile,ormai lo avevamo capito,no ? poi,e' evidente che quando sei nella merda bisogna cercare di non lasciarsi troppo prendere dallo sconforto,tanto ...ormai ci sei.

Silvio e' un formidabile animale televisivo siccome settimana scorsa non c'e' stato Zelig,ha voluto raddoppiare questa settimana i programmi comici made in Mediaset... :) pare che invece Alemanno abbia fatto una figura decisamente migliore: dopo che MR.B aveva fatto il suo show promettendo per l'ultimo anno di legislatura ulteriori tagli di tasse,miglioramento del rapporto debito/pil e qualche altro miracolo,quando il conduttore ha chiesto ad Alemanno cosa ne pensava,lui,dopo un silenzio di pochi secondi che e' sembrato un'eternita',ha commentato che a lui sembrava un' impresa parecchio difficile da realizzare.

beh...ormai gennaio 2005 e' passato... poi,come avevo gia' scritto da qualche altra parte,non so se e' un discorso finanziario o tecnico,visto il tourbillon di nuovi responsabili nei punti chiave che c'e' stato di recente.

abbiamo messo delle serpentine attorno ai muri delo stabilimento di Arese e teniamo tutto congelato li... la prima a essere scongelata da quello che so dovrebbe essere la 149 ma si parla di gennaio...poi,spero che le mie informazioni siano sbagliate,ovviamente

i modelli che ti ho evidenziato a me risultano congelati...quindi se si faranno non sara' in tempi brevi

vuoi infierire sulle disgrazie di silvio...eehh...comunista !!

In effetti quando propinano foto riprese dal basso per dare un aspetto dinamico...poi dal vivo ci sono delle sorprese sgradevoli

...insulti retroattivi...yeaaah

Quello che non riesco a capire e' che molte di queste Lancia corsaiole appartengono alperiodo in cui Lancia era gia' sotto Fiat e se non sbaglio anche Alfa. Se a quei tempi era possibile pensare cha Lancia potesse avere dignita' sportiva quanto Alfa,quando e' iniziato questo pensiero malato che Lancia deve fare solo auto tranquille ? Chi e' che ne sa di piu' ?

ok... ma mi sa che nei tuoi disegni il punto di fuga e' gia' fuggito guarda i sedili come sono storti rispetto al resto

Wilhem...in Fiat di minchioni ne abbiamo una gamma completa e ben articolata...copriamo tutti i segmenti e ci siamo inventati anche dei minchioni crossover... pero' non voglio credere che abbiamo motori vincenti,modelli nuovi vincenti e non li vogliamo mettere in vendita.Sarebbe un' assurdita' esagerata persino per noi. ci saranno spiegazioni valide,che magari a noi farebbero incazzare,ma comunque dei motivi ci devono essere.

non c'e' sotto lo zampino di Zapatinas ?

Se mi passi la battuta,qui non c'e' bisogno di fare 2+2 Basterebbe fare la 3+1... GM era diventata una palla al piede e l'euforia successiva allo scioglimento della JV era giustificata.MA rimane il nodo delle banche che tradotto in parole povere significa che Fiat non e' ancora totalmente autonoma. Secondo me Marchionne vuol dimostrare alle banche che a loro non conviene convertire e diventare azioniste ma che e' meglio per tutti rinegoziare il prestito spostando piu' avanti nel tempo la scadenza.

Penso che adesso le cose se le sentira' molto piu' dentro...in profondita'...

In questi momeni credo che la volonta' sia di ridurre le spese al minimo (vedi cig) e tirare avanti con la gamma attuale piu' le 4 novita' che usciranno nel 2005. Tutto il resto e' momentaneamente fermo.In attesa di che cosa ? ipotesi 1 - 199,Croma,159 e Brera iniziano a vendere,si incassa soldi e si va avanti ipotesi 2 - si aspetta settembre per vedere cosa decideranno le banche.Se volessero diventare azioniste convertendo il prestito,sicuramente vorrebbero dire la loro sulle sorti dell' azienda ipotesi 3 - forse qualche modello di quelli congelati lo si vorra' sviluppare in JV con qualcuno.Ma annunciare una nuova JV su modelli importanti prima di settembre forse non si vuole.

Multipla piu' venduta di Scenic ??? Grande macchina !!! Piuttosto...perche' nel segmento E sono confluiti i SUV ? Mi sono perso qualche cambiamento ?

Che rabbia...sembra passato un secolo da quei modelli