TONI

Due cose 164 fu un successo nonostante la TA perche' era un modello totalmente nuovo,dopo che Alfa aveva presentato negli anni precedenti auto nate vecchie come Alfa6 o tenute in vita con restyling pesanti come Alfa90 derivata da Alfetta. Molti puristi legati alla TP vennero persi ma ricordo che allora si decantava la TA come una trazione moderna e nettamente migliore della vetusta TP,destinata,sembrava allora,lentamente a sparire o a rimanere solo per vetture di nicchia. L'innovazione stilistica,la possibilita' di avere un modello totalmente nuovo e moderno,compenso' parzialmente la perdita della TP.Fu un po' quello che successe con Lancia e Fiat che sostituirono brillantemente la vecchia Trevi(derivata da Beta) con Thema e l'Argenta(derivata dalla 132) con Croma. Secondo punto;la tendenza all'aumento delle dimensioni. Non si puo' negare che sia un fenomeno che pervade tutto il panorama automobilistico mondiale,ma...intanto e' contrario alla nostra tradizione e capacita' di costruire auto.Ricordo sui giornali di allora una pubblicita' della 127 che veniva paragonata ad un macchinone americano,mettendo in risalto la nostra capacita' di costruire auto grandi dentro e piccole fuori.Oggi come oggi questa capacita' sembra persa per sempre. In secondo luogo non possiamo pensare che sia una tendenza che proseguira' all'infinito.E' talmente ovvio che non lo spiego nemmeno.

Bello PRIMA ! ...la prima di una nuova era !...quindi Croma e' l'ultima della precedente

temo che aumenteranno sempre di piu'...

...sai com'e'...loro copiano tutto...avranno anche copiato il paesaggio se fosse vero che Giug ha fatto sta fotocopia...sarei proprio disgustato

mi sa che ti dovrai comprare un' Alfa di serie b...sai quella che inizia per S...

ma sei sicuro che facendo vibrare le ossa del cranio si possano sentire dei suoni ? secondo me l' unico effetto e' che ti si possono staccare le otturazioni dai denti

cioe' ? dici che l'ha disegnata lui...non ci posso credere

non so se Taurus parlava in generale o se gli e' scappato parlando di 2.8 Alfa depotenziato per Fiat/Lancia...quali modelli ?

purtroppo per noi che stiamo al di fuori delle decisioni,questi momenti ci appaiono come pause snervanti dove le informazioni non filtrano e tutto appare fermo. Vorremmo dei proclami d'intenti che,ovviamente,nessuno potra' mai fare. Le nostre orecchie di appassionati accoglierebbero le novita' con piacere. Ma altrettanto farebbero le orecchie dei concorrenti.

Giò...la butti giu' un po' troppo semplice,tu...

Dai non so se ridere o incazzarmi.Qui non si imita ma si fotocopia. Fanali anteriori BMW Griglia radiatore incrocio BMW-Lancia Cofano motore BMW coda incrocio SAAB-OPEL porta posteriore OPEL e dulcis in fundo... guardate le modanatura porta identica a stilo

Sono i risultati di questo continuo cambio ai vertici. Ogni nuovo comandante vuole lasciare la sua impronta.

E' per quello,secondo me, che Fiat fa bene a mantenere in vita Punto attuale se e' vero che 199 lievitera' come dimensioni/prezzi.Ed e' sempre per questo che mi preoccupa il buco che ci sara' tra 147 e 159.

Pensa che mia madre e' una persona che va in chiesa tutti i giorni due volte al giorno.Non ha certo i miei dubbi e se le dicessi ,o peggio ancora dimostrassi,che Gesu' aveva un fratello o che si era sposato,praticamente la ucciderei. Lei non ha assolutamente senso critico e crede ciecamente.Io non so se essere dispiaciuto per lei o se invidiarla.

Ho evidenziato alcune tue frasi che mi sono piaciute moltissimo. La fede e' credere in qualcosa della quale non hai riscontri tangibili.Non ne hai bisogno. Chi invece come te,e anche come me,vuole capire,cerca dimostrazioni reali, storiche o logiche, ha deciso di non accontentarsi,di non "fidarsi". Non e' da tutti.Molti non potrebbero vivere senza avere delle certezze,dei riferimenti fissi su cui basare la propria esistenza. Il fondamentalismo si alimenta da questa paura dell' incerto,dello sconosciuto,dello "straniero". C'e' chi non vive senza certezze. Io non riuscirei a vivere senza avere dubbi.

Ricordiamoci sempre che paragoni tra auto di oggi e quelle di 10-20 anni fa sono improponibili a causa della differente offerta dei concorrenti che negli ultimi anni e' cresciuta esponenzialmente come quantita'/qualita'.

Secondo me non si tratta semplicemente di fare una vettura svuotata di contenuti Bisogna pensare ad un nuovo modo di intendere la vettura.Faccio un esempio stupido: pensa a quanti kg ci portiamo dietro per il problema dell' inquinamento: Centraline,sonde,condotti,tubazioni di scarico,marmitte catalitiche,silenziatori.Roba che pesa e che stracosta.Attualmente in quel settore si tende anno per anno a complicare maggiormente il tutto a causa delle normative sempre piu' severe. Rivoluzionando l'idea di auto,ad esempio utilizzando un'alimentazione che non inquini,e' solo un esempio,si potrebbe eliminare un sacco di elementi riducendo costi e pesi. Su ogni particolare dell'auto si puo' arrivare ad una riduzione del peso solo immaginando soluzioni che siano distantissime da quelle attualmente progettate. Altrimenti la tendenza sara' inevitabilmente quella di aumentare,sempre.

Mi sembra un'ottima soluzione.A meno che quella fascia l'abbiano ricavata per riempirla con altri modelli,Delta per esempio.