TONI
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In teoria non ha detto una fesseria,nel senso che l'immatricolazione uro 4 e' obbligatoria dal 1/1/2006. Sarebbe stato piu' preciso e piu' furbo se avesse detto che con una piccola integrazione di qualche centinaia di euro la Panda e' omologabile gia' da adesso come euro 4 sui benzina.
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Io pensavo di fermarmi qui...pero' a sto punto mi sa che domani ci scappa anche il frontale Non ho ancora capito pero' se il risultato mi piaccia o meno
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Mah...la sportivita' delle vetture leggere di una volta mi sa che ce la dobbiamo scordare.Lo si capisce dai pesi esagerati (anche se purtroppo motivati) dalle cilindrate enormi...dalla presenza massiccia di motori a gasolio. Credo che fare un segmento B Alfa con le caratteristiche di una sportivetta anni 60/70 sarebbe un'acrobazia dai risultati improbabili.E dai costi eccessivi sia per l'azienda sia,cosa ancora piu' grave , per il cliente.
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photoshop Alfa 149
nella discussione ha aggiunto TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Non sparate sul photoshoppista -
Speriamo sia l'ultima rivoluzione
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Guardando dall'alto sia la Brera che la 159 hanno un frontale a V molto pronunciato nella zona tra cofano e fari.Forse il fascione paraurti e' un po' piu' piatto e toglie un po' di slancio al frontale
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Penso sia solo un problema di design La Uno era troppo alta e verticale per potersi permettere una coda aggiunta Poi magari essendo prodotta in Brasile,avra' avuto anche qualche difettuccio,ma penso che non influisca in quanto la maggior parte di chi la critica non l'ha mai guidata.
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Se non la fanno io li tengo fermi e tu li meni Scherzi a parte spero abbiano considerato anche questa versione quando hanno lavorato su sto benedetto pianale.Per evitare scricchiolii e' meglio studiare in partenza la possibilita' di non avere il tetto.
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Non penso che sara' tanto diversa da così se non in qualche dettaglio cosa c'e' sopra la guaina del parabrezza? io manco la vedo...
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Io direi che deriva dalla plancia della 166 ed e' in perfetto stile Alfa. Ha un design sicuramente piu' omogeneo di quello della 156 nella quale alcune parti sembravano aggiunte all'ultimo minuto.
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Mi sembra sia la naturale evoluzione di 156 e 166 159 166 156
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Aspetta...Delta e Ritmo erano due modelli ben distinti.Non potresti dire la stessa cosa di Idea/Musa o Ulysse/Phedra.Per ora l'unico modello nettamente diverso e' Ypsilon che deriva dal pianale Panda.Aspettiamo la futura Delta e speriamo sia nettamente diversa dalla nuova Stilo.
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La Palio ultima serie non lo so. Sulla prima Palio,le plastiche dei pulsanti dopo un anno scolorivano
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mi sa che NON sei l'unico...questa e' anonima quanto una Palio La tengono in piedi solo per non abbandonare il segmento
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Non riesco a capire se mettere la chiave sul tunnel e' stata una scelta,e pertanto rivedremo la soluzione su altri modelli del gruppo,oppure se e' stata una necessita'
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Certo se lo paragoni alla 8C che e' tutta un'altra macchina e un altro design... Io vedo nel posteriore della Brera una evoluzione in chiave sportiva della 147 e mi piace.Penso che quando la vedremo circolare per strada,un filino di bava scendera' anche dalla bocca di quelli che ora sono scettici.
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Sicuramente se resta in accoppiata con Fiat,sara' difficile che acquisti indipendenza con modelli specifici,rischiando di diventare la fascia "premium" di ciascun modello Fiat.Capisco che sia redditizio perche' ammortizzi i costi e vendi praticamente lo stesso prodotto guadagnandoci qualche migliaia di eurozzi in piu'...pero' e' di una tristezza...
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scusate...ma e' stata inventata la macchina del tempo e non me ne sono accorto?
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Di eredi Barchetta per quest'anno...lo sento dire oggi per la prima volta Comunque questo frontale e' la giusta sintesi tra quello della Coupe' e quello della Barchetta.Spero che non lo sprechino e lo mettano in produzione. Poi una 199 coupe/cabriolet ci vuole.Molto meglio presentare questa che togliere il tetto alla 199...verrebbe la solita vasca da bagno
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Beh...una nuova Thesis a TP o che comunque sfrutti in sinergia il pianale della nuova 168 ci starebbe tutta,soprattutto se parliamo di motori grossi e cambi . Anche una nuova Lybra su pianale 159 o Delta con parti in comune di 148. L' importante e' che ci sia questo scambio di componenti a prescindere dagli assetti societari. Comunque Lancia per blasone meriterebbe di diritto di staccarsi da Fiat per essere anche lei nel polo del lusso.
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Questo e' l' esempio di quando parlavamo di un face lifting della Lybra.Qui e' uguale il frontale leggermente piu' moderno stona con la fiancata vecchia. Divertente che Fiat con Punto III e Idea abbia copiato il frontale VW e ora VW copi i fanali anteriori di Alfa 147