TONI

E se fosse la prima delle JV tra MB e Fiat? Ovviamente per un modello nuovo su base smart con interventi economizzanti da parte Fiat sfruttando lo stabilimento che gia' produce l'attuale...

Che spettacolo di macchina.LA zona superiore tutta in nero riduce otticamente l'altezza della vettura.Il portellone sembra abbia il lunotto piu' grande.Paraurto post semplice ma ben disegnato.Gli interni poi... Spero solo che dal vivo quegli esagoni sul paraurto anteriore non risultino troppo vistosi E soprattutto che la facciano subito e uguale alla concept

Confronto 159/Brera

colore grigio...inquadratura infelice... credo proprio sia la foto ufficiale in perfetto(pessimo)stile Fiat

Infatti penso proprio che il problema sia in caso di urto.Volendo, piu fai la seduta verticale,piu' posti ci fai stare.Pero' col crash test come la mettiamo?

Sono quelle 2 gia' proposte da 4R ...quelle che tutti speravano non uscissero mai così

Quindi Opel paga piu' di BMW...e' questo che vuoi dire?

Riassumendo... le altre fanno schifo, la mia e' la migliore, i giornalisti sono venduti contento te...

Comunque nessuno di voi prende neanche minimamente in considerazione che il risultato delle prove fosse obbiettivo? Il fatto che Astra sia risultata prima rispetto a BMW 1,entrambe tedesche,puo' anche far pensare che nella valutazione non si parlasse solo di design o di blasone sportivo

Toyota gia' produce in Europa in stabilimenti nuovi e percio' redditizi. Quelli Fiat italiani,Melfi a parte,non sono sto granche'...quindi io fossi Toyota troverei altre soluzioni.

E' proprio la cessione degli stabilimenti GM in Europa la cosa che mi sembra piu' inverosimile.Magari qualcuno,magari tutta la Saab...ma rinunciare a tutta la produzione in Europa avrebbe comportato la perdita del primo posto come produttore al mondo e conseguente declassamento delle agenzie di rating. L' apparente vantaggio economico di riduzione delle perdite si sarebbe trasformato in un boomerang finanziario. PEr i Cinesi che si comprano Fiat/Lancia...mah...magari come soci Se oggi come oggi nemmeno LCDM sapesse nulla di certo sul futuro...beh saremmo messi davvero male.Comunque il consiglio su Otelma mi sembra buono...provvedero'

Discutere sul fatto se sia piu' blasonata Alfa o Ferrari...o Lancia o Maserati...o Porsche...mi sembra un esercizio inutile.Ognuno la vedra' sempre a modo suo e ognuno potra' portare argomenti a suo favore.Si rischia solo di ragionare da "integralisti" elogiando il blasone della nostra preferita o enfatizzando le origini plebee dell'altra. Certo a volersi mantenere sul filo dell'obbiettivita',se analizziamo le vetture che sono uscite,vedremo che ad esempio Ferrari e' sempre rimasta fedele ai suoi schemi tecnici e di design,così come bene o male Porsche e MAserati.Purtroppo non si puo' dire la stessa cosa per LAncia e Alfa.

WOW...in ste 3 paginette ne avete scritta di roba GM aveva offerto un pianale a TP per Brera da assemblare ad Arese? Per pagarsi la put aveva offerto i suoi stabilimenti in Europa che poi Fiat avrebbe girato a Toyota ? I famigerati Cinesi si comprano Fiat/Lancia? Scusate il predicozzo,ma se riportate informazioni di questo calibro sarebbe il caso di citare le fonti...tanto per capire se si parla di ipotesi credibili o solo fantasie

Non penso che riesumino Uno per 199.Per quanto abbia rappresentato un modello fondamentale per Fiat,mi sembra sia troppo distante come filosofia di vettura rispetto a 199 che sara' un segmento B elevato,mentre Uno era un'utilitaria evoluta.

ghe pensi mi... anche se quella della ypsilon e' presa ancora un po' piu' dal basso...

Stavolta non mi trovi d'accordo.Mini puo' essere tutto meno che un'utilitaria. E poi ogni segmento ha le sue derivate sportive. Una sportiva non e' solo come una Ferrari o una Lotus... Un' auto di ridotte dimensioni non e' detto che sia un'utilitaria

Per fortuna che la fonte e' Panorama...mi stavo spaventando

Sono in trattativa con i massimi esponenti della CABBALA Americana perche' pare che i 3 numeri combinati tra di loro assumano una valenza altamente negativa. scusa...non ho saputo resistere...

Fraz...a te il papa' di Franfestain ti fa na pippa Mi piace che,siccome ti era rimasto il buco nero nella plancia portastrumenti,ti sei inventato la nuova funzionalita' della strumentazione opzionale.Peccato che e' proprio nella zona dove la corona del volante ti impedisce la visibilita'. La manopola dovrebbe stare piu' vicina al pilota comunque.

così gli infili il dito nella piaga...anzi mi sembra che ci stai ravanando dentro fino al gomito sull'inutilita' della Mini... ma quante sono le auto inutili oggi proposte? ti cito solo i Suv e mi fermo li La Mini se la paragoni ad una Punto,massimo esempio di auto razionale anche a discapito del design, e' fuori target.Ma la Mini e' qualcosa di diverso e il pubblico che l'ha comprata ha stabilito che così com'e' va bene. Ypsilon,io trovo sia una via di mezzo.Appaga l'occhio ma lo sviluppo in altezza e' il tentativo di farne anche un'auto razionale.