TONI

Visto che ci sono paraurti ant e post e portellone nuovo,potrebbe veramente essere che tali varianti saranno anche estese su tutta la produzione in un futuro restyling. La coda con quel lunotto bello presente nel portellone ne gioverebbe sicuramente. Da oggi,anche per la dirigenza,Lancia torna ad avere il diritto di essere sportiva.

Penso che il fatto che appaia piu' come un'evoluzione della 156 che un modello nuovo,sia un fatto positivo.Intanto la 156 era la piu' bella del segmento D,tanto e' vero che non appare per nulla invecchiata.Buttare via il suo design sarebbe stato uno spreco. LA 159,e' qualcosa di piu' come dimensioni come caraterizzazione sportiva e come abitabilita'.E si prende a buon diritto il primo posto della categoria. Pero',la sportwagon mi sa che arrivera' un po' piu' in la...almeno a giudicare dal numero risicato di foto dei muletti.

Spero che i reports da Ginevra mettano in evidenza la modularita' degli interni...senno' tutti la prenderanno per una SW ,bella comoda e rifinita

secondo te la versione in produzione cambiera' molto rispetto a questo concept ?

certo che invece che "neutro" potevi sceglierti un nick piu' appropriato.Sei uno scatenarisse di prima scelta. Visto che,mi sembra di capire,sei cattolico praticante,sarai abituato alle prediche e mo beccati la mia. Non siamo tutti uguali. Non abbiamo tutti le stesse idee. Non sta scritto da nessuna parte che le tue idee siano migliori di quelle degli altri.

E se fosse la prima delle JV tra MB e Fiat? Ovviamente per un modello nuovo su base smart con interventi economizzanti da parte Fiat sfruttando lo stabilimento che gia' produce l'attuale...

Che spettacolo di macchina.LA zona superiore tutta in nero riduce otticamente l'altezza della vettura.Il portellone sembra abbia il lunotto piu' grande.Paraurto post semplice ma ben disegnato.Gli interni poi... Spero solo che dal vivo quegli esagoni sul paraurto anteriore non risultino troppo vistosi E soprattutto che la facciano subito e uguale alla concept

Confronto 159/Brera

colore grigio...inquadratura infelice... credo proprio sia la foto ufficiale in perfetto(pessimo)stile Fiat

Infatti penso proprio che il problema sia in caso di urto.Volendo, piu fai la seduta verticale,piu' posti ci fai stare.Pero' col crash test come la mettiamo?

Sono quelle 2 gia' proposte da 4R ...quelle che tutti speravano non uscissero mai così

Quindi Opel paga piu' di BMW...e' questo che vuoi dire?

Riassumendo... le altre fanno schifo, la mia e' la migliore, i giornalisti sono venduti contento te...

Comunque nessuno di voi prende neanche minimamente in considerazione che il risultato delle prove fosse obbiettivo? Il fatto che Astra sia risultata prima rispetto a BMW 1,entrambe tedesche,puo' anche far pensare che nella valutazione non si parlasse solo di design o di blasone sportivo

Toyota gia' produce in Europa in stabilimenti nuovi e percio' redditizi. Quelli Fiat italiani,Melfi a parte,non sono sto granche'...quindi io fossi Toyota troverei altre soluzioni.

E' proprio la cessione degli stabilimenti GM in Europa la cosa che mi sembra piu' inverosimile.Magari qualcuno,magari tutta la Saab...ma rinunciare a tutta la produzione in Europa avrebbe comportato la perdita del primo posto come produttore al mondo e conseguente declassamento delle agenzie di rating. L' apparente vantaggio economico di riduzione delle perdite si sarebbe trasformato in un boomerang finanziario. PEr i Cinesi che si comprano Fiat/Lancia...mah...magari come soci Se oggi come oggi nemmeno LCDM sapesse nulla di certo sul futuro...beh saremmo messi davvero male.Comunque il consiglio su Otelma mi sembra buono...provvedero'

Discutere sul fatto se sia piu' blasonata Alfa o Ferrari...o Lancia o Maserati...o Porsche...mi sembra un esercizio inutile.Ognuno la vedra' sempre a modo suo e ognuno potra' portare argomenti a suo favore.Si rischia solo di ragionare da "integralisti" elogiando il blasone della nostra preferita o enfatizzando le origini plebee dell'altra. Certo a volersi mantenere sul filo dell'obbiettivita',se analizziamo le vetture che sono uscite,vedremo che ad esempio Ferrari e' sempre rimasta fedele ai suoi schemi tecnici e di design,così come bene o male Porsche e MAserati.Purtroppo non si puo' dire la stessa cosa per LAncia e Alfa.

WOW...in ste 3 paginette ne avete scritta di roba GM aveva offerto un pianale a TP per Brera da assemblare ad Arese? Per pagarsi la put aveva offerto i suoi stabilimenti in Europa che poi Fiat avrebbe girato a Toyota ? I famigerati Cinesi si comprano Fiat/Lancia? Scusate il predicozzo,ma se riportate informazioni di questo calibro sarebbe il caso di citare le fonti...tanto per capire se si parla di ipotesi credibili o solo fantasie

Non penso che riesumino Uno per 199.Per quanto abbia rappresentato un modello fondamentale per Fiat,mi sembra sia troppo distante come filosofia di vettura rispetto a 199 che sara' un segmento B elevato,mentre Uno era un'utilitaria evoluta.