TONI

MAh...io se qualcuno mi critica cerco di capire se ha ragione o meno a prescindere dal fatto che poi la critica mi possa anche dar fastidio sono abbastanza permaloso,ma non mi dispiace l'autocritica

Credo sia un'illusione ottica dovuta al fatto che le zone laterali sono nastrate mentre la centrale no non penso ci sia necessita' di bugnare il cofano come ai vecchi tempi

Vi faccio un esempio di una delle cose che mi da fastidio di questo governo Smog, aumentano tasse su benzina per sostituire bus inquinanti ROMA (Reuters) - Il consiglio dei ministri ha dato il via libera a un decreto che aumenta le accise su benzina e gasolio per finanziare la sostituzione dei mezzi pubblici locali altamente inquinanti. Lo ha reso noto il ministro dlel'Ambiente Altero Matteoli, spiegando che gli aumenti delle accise saranno di 0,05 centesimi per la benzina e di 0,1 centesimi per il gasolio. Ciò consentirà di liberare risorse per oltre "350 milioni di euro aggiuntive. Viene costituito un fondo, dunque non è una una tantum". Per Matteoli l'aumento delle accise non provocherà un "aggravio sul prezzo vendita, dunque non ci sarà aggravio per i consumatori". Dove sta il problema? Matteoli dichiara che io la benzina non la paghero' piu' cara perche' probabilmente l'aumento sara' a carico dei produttori.Quindi fa bella figura con me,elettore. Ovviamente,poi le case adegueranno il prezzo per rifarsi,ma il governo avra' le mani pulite . E' come quando per finanziare il famigerato taglio delle tasse,ha ridotto al minimo i versamenti alle regioni,comuni e sanita'.Il governo fa bella figura ma io mi ritrovo con meno soldi in tasca. Cornuto e mazziato

il cofano,gia' nell'attuale produzione prosegue fino al paraurti.Al di sopra viene poi montato lo scudo con la finta presa d'aria. Su questo prototipo,semplicemente la griglia non c'e' ed il cofano e' nastrato dando così questa sensazione di continuita'

comunque e' sintomo di un modo di vedere noi italiani e il nostro premier in un modo non certo positivo. Di fronte a cio' noi possiamo: 1 considerare che sono loro in malafede,che se ci valutano male e' per invidia o comunque per una loro cattiva valutazione 2 pensare che forse,tutto sommato,sotto sotto,un fondo di verita' c'e' in questa loro critica,neanche tanto celata e magari non di buon gusto come sempre ognuno la vedra' secondo le sue idee

oh signur...e sta roba li che e' un incrocio tra Corsa vecchia e Palio ? che poi tra l'altro non fa neanche schifo

E' totalmente nastrato a coprire tutto fino alla mascherina

ricorda le Bertone che disegnava Gandini

col frontale della Picanto trapiantato

Mah...di sti tempi,l'importante e' che comprino le nostre anche se magari non valgono le cifre che costano Poi e' veramente difficile oggi valutare esattamente qual'e' il prezzo giusto di una vettura

sembra quasi che la fregatura te la becchi tu se fiat riesce a vendere Musa non capisco

se la metti così...non e' solo inutile ma assolutamente fuorilegge

orca miseria ...le ho detto che lavoro in fiat e mia ha risposto: La disoccupazione è un problema molto serio. Mi dispiace, ma non credo di poter affrontare un argomento tanto complesso. conosce gia' il mio destino ?

Quello che dicono i concessionari lascia sempre il tempo che trova Ne ho trovati che erano convinti che la Panda nuova la facevamo a Mirafiori mentre l' Idea la facevano a Melfi.Tanto così come esempio...

Prima un telaio nudo a motore centrale, poi una macchina strepitosa come la Miura. Il tutto da una fabbrica venuta su dal nulla. La Lamborghini torna alle origini iniziando a presentare macchine mai viste tutte dedicate a chi ha tempo, voglia (e una montagna di quattrini) per giocare con missili a quattro ruote. Da qui l'idea di mettere in cantiere la Concept S, "un inedito studio di design" come lo battezzano alla Casa del Toro, ma che darà vita alla prossima Gallardo spider: non una semplice (si fa per dire...) roadster, ma un vero e proprio giocattolo per maniaci. Ovviamente c'è di più perché con la Concept S rivive la tradizione Lamborghini, da sempre specializzata nella produzione di auto uniche, estreme e spettacolari. Questa spider è figlia dello stesso Luc Donckerwolke, capo del centro stile Lamborghini che ha disegnato la Gallardo ed è un piccolo laboratorio di ricerca per una "macchina aperta" se possibile ancora più sportiva ed estrema di quanto potrebbe essere una Gallardo da 500 Cv priva di tetto. La meccanica è infatti la stessa della GT di normale produzione (trazione integrale, 500 cavalli, ecc), ma l'idea di creare una specie di sport prototipo con due posti separati non si era mai vista. E si riallaccia alle indimenticabili monoposto da corsa del passato. "Auto costruite in modo da proteggere il pilota dal vento - dicono con orgoglio alla Lamborghini - e così come nella "Concept S" prive di un normale parabrezza ma dotate di un cosiddetto "saute-vent" (lett. in francese: saltare il vento) che porta l'aria oltre la testa del pilota stesso". Così questi piccole protezioni separano in due l'abitacolo (o ciò che ne resta), regalando a questa Lambo un look da gara. Pochi avranno il coraggio di superare i 200 orari in queste condizioni, sia pure in pista, ma su una macchina del genere c'è l'indiscusso vantaggio di poter girare senza problemi con il casco. Per quei folli che invece avranno il coraggio di usarla su strade aperte al traffico, la Lamborghini ha pensato anche a dove piazzare lo specchietto retrovisore. Un problema non da poco perché qui manca completamente qualsiasi possibile supporto (niente tetto e niente parabrezza): c'è un retrovisore centrale, elettrico e retrattile. Anche questo, finora, non si era mai visto... (18 febbraio 2005)

da repubblica.it

Toh Maroni...e' pure verde come la tua camicia e mo' te la devi accatta'...ministro del lavoro...tze

era un po' piu' spigolosa,comunque...

ok...se sbagli io mi becco il volante