TONI

Non mi convince l'eccessivo allargamento del frontale con il bilobo che si avvicina sempre piu' allo scudo Lancia e il fanale troppo grosso e dilatato verso il passauote. Pero' non mi piaceva nemmeno la 5 e poi vedendola per strada ho cambiato idea.In compenso la 7 non piaceva in foto e dal vivo mi fa proprio schifo. Certo per Bangle,cambiare un design cos' tradizionalista,non e' facile

MA in questo progetto,ciascun CS ha disegnato la propria vettura, oppure hanno curato solo le parti specifiche partendo da una base comune disegnata da un CS unico? Chi ne sa qualcosa ?

Il rischio della demagogia e' forte.Pero',pensandoci bene,cosa sarebbe dell' Italia intera se Fiat fallisse? Considerando poi che comunque le auto del gruppo non sono totalmente inferiori alle altre,una scelta piu' nazionalista da parte di noi,popolo da sempre di esterofili, sarebbe auspicabile.Non tanto per interesse degli Agnelli,ma per quello di tutti noi. Anche di quelli che credono di non essere minimante toccati dalla crisi Fiat.

Secondo me,dietro la volonta' di costruire un'auto,ci deve essere uno studio sull'esistenza di una clientela che quest'auto poi la vada a comprare. Senno' si fa come ho scritto nel topic della Opel crossover,che si produce un'auto ogni 5 cm di altezza e via andare. Quindi,la domanda da fare e': c'e' bisogno di un Alfa crossover ? Che cosa potrebbe offrire al cliente in piu' di una sportwagon o di una Kamal ? E poi,e' concepibile dal punto di vista del design un' Alfa alta ? Che tipo di linea esterna ne verrebbe fuori? Vi immaginate qualcosa tipo la Croma,magari leggermente piu' bassa,col frontale Alfa?

La gamma Opel sara' fantastica Vectra SW,Signum (crossover bassa),la futura crossover alta,la Zafira Bellissimo.Ogni 5 cm di altezza facciamo una vettura,va...

...e a sua volta BMW ha copiato da Nissan (coda) scommetto che poi qualcuno adesso dira' che Nissan ha copiato da... e' come il domino

In effetti oggi e' difficile affezionarsi alle auto che sono così omologate,globalizzate,simili nello schema tecnico e nel design.Questo vale sia per i singoli modelli che per le marche. Infatti ormai tutte tendono a diventare generaliste invadendo tutti i segmenti di mercato e talora inventandosene dei nuovi ibridi chiamandoli poi crossover. Se qualcuno tira fuori un modello con qualche idea originale,nel giro di 2 anni viene clonato dalle altre marche. Una volta c'erano marche che sapevano emozionare. Ora esistono marche che vogliono saturare il mercato

Io lo uso per postare le immagini che ho sul mio HD E' gratuito e non mi sono dovuto iscrivere

Secondo me bisogna vedere se 199 avra' dei contenuti innovativi o se sara' solo una evoluzione del modello attuale. Nel primo caso sarebbe indicato un nome di rottura che indichi l' inizio di una nuova era,quasi un messaggio a dire al mondo: C'e' una nuova legge nel mondo dell' auto.199 Nel secondo,meglio lasciare Punto che nel bene o nel male ha rappresentato un onesto modello di successo,per molti anni punto di riferimento del mercato.

e come fai ad incattivirla ? col frontale che ha qualsiasi tentativo di renderla grintosa la farebbe diventare grottesca...come una vecchia col trucco pesante..